Strana quella info sui cuscinetti... non la riporta neppure la Powerway stessa !!
In compenso mozzi novatec riportano gli stessi cuscinetti :-O
gatta ci cova
https://it.aliexpress.com/item/Nova...id=c2fe9fea-a5a8-4b33-9b0e-ba7645902e63&tpp=1
E cosa cambia secondo te, visto che strutturalmente sono uguali, forse appunto i cuscinetti ?Secondo me non sono i novatec delle Ican, quelli sono i 511/512, Ican monta i mozzi AS511SB/FS522SB.
E cosa cambia secondo te, visto che strutturalmente sono uguali, forse appunto i cuscinetti ?
Secondo me sarebbe utile chiedere direttamente in azienda sia per novatec che powerway per scoprire l'arcano.
A dire il vero poi non è che mi interessi molto... visto che funzionano come dovrebbero e quando e se ci sarà bisogno di cambiarli... compro Ezo
E cosa cambia secondo te, visto che strutturalmente sono uguali, forse appunto i cuscinetti ?
Secondo me sarebbe utile chiedere direttamente in azienda sia per novatec che powerway per scoprire l'arcano.
A dire il vero poi non è che mi interessi molto... visto che funzionano come dovrebbero e quando e se ci sarà bisogno di cambiarli... compro Ezo
i mozzi sono gli stessi, hanno solo omesso le lettere davanti al numeroSecondo me non sono i novatec delle Ican, quelli sono i 511/512, Ican monta i mozzi AS511SB/FS522SB.
Detto questo come su alcune Ican mettono cuscinetti in ceramica e su novatec dichiarano gli ezo, magari lo stesso avviene per i loro 360g che forse non sono r51 normali, bisognerebbe chiedere a loro che cuscinetti hanno.
e' diverso quello che fa lightweight da quello che fanno i costruttori di ruote cinesi, la prima prende il solo meccanismo e lo inserisce nel guscio del mozzo delle sue ruote, le seconde prendono il mozzo completo con tanto di marchio e lo assemblano con cerchi e raggi,è possibile che sia ICAN stessa a richiedere i mozzi a Novatec e Powerway con delle specifiche differenti da quelle "standard", oltre ai propri loghi etc, un po' come fanno le aziende di ruote che commissionano mozzi o parti di essi a DT Swiss, etc
Scusa non ho capito quale marca usa Lightweight?e' diverso quello che fa lightweight da quello che fanno i costruttori di ruote cinesi, la prima prende il solo meccanismo e lo inserisce nel guscio del mozzo delle sue ruote, le seconde prendono il mozzo completo con tanto di marchio e lo assemblano con cerchi e raggi,
E nelle loro specifiche trovi che : FS522SB/A-A4ALS-11S ROAD, RH, KEY HOLE, STRAIGHT PULL, AL10X140X130, 1X EZO BEARING + 3X NBK BEARINGS, W/1,8MM SPACER, NOVATEC LOGO, OEMi mozzi sono gli stessi, hanno solo omesso le lettere davanti al numero
http://www.eshop.novatecwheels.eu/
no che io sappia l'unico e' questo, http://www.power-way.com.tw/E nelle loro specifiche trovi che : FS522SB/A-A4ALS-11S ROAD, RH, KEY HOLE, STRAIGHT PULL, AL10X140X130, 1X EZO BEARING + 3X NBK BEARINGS, W/1,8MM SPACER, NOVATEC LOGO, OEM
Quindi usano un mix per i cuscinetti.
Sceicco non è che c'è qualche sito internet simile anche per Powerway ??
tank
Ciao a tutti,
da oggi sono entrato a far parte degli ICANdipendenti con un paio di FL50 con raggiatura 2:1 e mozzi Powerway.
Purtroppo non ho avuto il modo di testarle, causa mancanza di tempo, cercherò di farlo quanto prima e di riportare le mie impressioni. Non avrò un metro di paragone con altre ruote in carbonio, perchè queste per me, sono le prime (fino ad ora ho avuto ruote in alluminio, per ultime le DT Swiss RR21R).
Per cominciare vi allego un po' di foto che ho fatto oggi durante il montaggio e poi a lavoro finito. Sono assemblate con TLR Hutchinson Fusion 5 Performance 11 Storm, lattice Hutchinson, nastro Stickerslab, Valvole Barbieri da 60mm.
Devo dire che sono arrivate ben impacchetate, ogni ruota aveva il suo imballo protettivo ed erano compresi nella confezione gli sganci rapidi, i pattini freno per carbonio, due nastri paranipples che sono praticamente inutilizzabili con questi cerchi, hanno una larghezza di 14 mm, ma avendo già il nastro Stickerslab non ho avuto necessità di doverli usare.
Come già detto da altri utilizzatori di TLR Hutchinson, questi sono andati su a mano, senza l'utilizzo di leve, e hanno tallonato subito, senza l'aiuto di booster o compressore.
Ho inserito 30 ml di lattice per ruota, gonfiato a 8 atm e domani controllerò quanta pressione avranno perso.
A presto per la prova su strada!
Vedi l'allegato 159702 Vedi l'allegato 159694 Vedi l'allegato 159695 Vedi l'allegato 159696 Vedi l'allegato 159697 Vedi l'allegato 159698 Vedi l'allegato 159699 Vedi l'allegato 159700 Vedi l'allegato 159701
complimenti e benvenuto tra di noi! Ora te le devi sol godere le FL50, belli esteticamente anche i mozzi PowerwayCiao a tutti,
da oggi sono entrato a far parte degli ICANdipendenti con un paio di FL50 con raggiatura 2:1 e mozzi Powerway.
Purtroppo non ho avuto il modo di testarle, causa mancanza di tempo, cercherò di farlo quanto prima e di riportare le mie impressioni. Non avrò un metro di paragone con altre ruote in carbonio, perchè queste per me, sono le prime (fino ad ora ho avuto ruote in alluminio, per ultime le DT Swiss RR21R).
Per cominciare vi allego un po' di foto che ho fatto oggi durante il montaggio e poi a lavoro finito. Sono assemblate con TLR Hutchinson Fusion 5 Performance 11 Storm, lattice Hutchinson, nastro Stickerslab, Valvole Barbieri da 60mm.
Devo dire che sono arrivate ben impacchetate, ogni ruota aveva il suo imballo protettivo ed erano compresi nella confezione gli sganci rapidi, i pattini freno per carbonio, due nastri paranipples che sono praticamente inutilizzabili con questi cerchi, hanno una larghezza di 14 mm, ma avendo già il nastro Stickerslab non ho avuto necessità di doverli usare.
Come già detto da altri utilizzatori di TLR Hutchinson, questi sono andati su a mano, senza l'utilizzo di leve, e hanno tallonato subito, senza l'aiuto di booster o compressore.
Ho inserito 30 ml di lattice per ruota, gonfiato a 8 atm e domani controllerò quanta pressione avranno perso.
A presto per la prova su strada!
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complimenti e benvenuto tra di noi! Ora te le devi sol godere le FL50, belli esteticamente anche i mozzi Powerway
complimenti!!!! proprio belle!!! facci sapere poi!!!Ciao a tutti,
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Purtroppo non ho avuto il modo di testarle, causa mancanza di tempo, cercherò di farlo quanto prima e di riportare le mie impressioni. Non avrò un metro di paragone con altre ruote in carbonio, perchè queste per me, sono le prime (fino ad ora ho avuto ruote in alluminio, per ultime le DT Swiss RR21R).
Per cominciare vi allego un po' di foto che ho fatto oggi durante il montaggio e poi a lavoro finito. Sono assemblate con TLR Hutchinson Fusion 5 Performance 11 Storm, lattice Hutchinson, nastro Stickerslab, Valvole Barbieri da 60mm.
Devo dire che sono arrivate ben impacchetate, ogni ruota aveva il suo imballo protettivo ed erano compresi nella confezione gli sganci rapidi, i pattini freno per carbonio, due nastri paranipples che sono praticamente inutilizzabili con questi cerchi, hanno una larghezza di 14 mm, ma avendo già il nastro Stickerslab non ho avuto necessità di doverli usare.
Come già detto da altri utilizzatori di TLR Hutchinson, questi sono andati su a mano, senza l'utilizzo di leve, e hanno tallonato subito, senza l'aiuto di booster o compressore.
Ho inserito 30 ml di lattice per ruota, gonfiato a 8 atm e domani controllerò quanta pressione avranno perso.
A presto per la prova su strada!
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Belle..adesso aspettiamouna recensione...prezzo??Ciao a tutti,
da oggi sono entrato a far parte degli ICANdipendenti con un paio di FL50 con raggiatura 2:1 e mozzi Powerway.
Purtroppo non ho avuto il modo di testarle, causa mancanza di tempo, cercherò di farlo quanto prima e di riportare le mie impressioni. Non avrò un metro di paragone con altre ruote in carbonio, perchè queste per me, sono le prime (fino ad ora ho avuto ruote in alluminio, per ultime le DT Swiss RR21R).
Per cominciare vi allego un po' di foto che ho fatto oggi durante il montaggio e poi a lavoro finito. Sono assemblate con TLR Hutchinson Fusion 5 Performance 11 Storm, lattice Hutchinson, nastro Stickerslab, Valvole Barbieri da 60mm.
Devo dire che sono arrivate ben impacchetate, ogni ruota aveva il suo imballo protettivo ed erano compresi nella confezione gli sganci rapidi, i pattini freno per carbonio, due nastri paranipples che sono praticamente inutilizzabili con questi cerchi, hanno una larghezza di 14 mm, ma avendo già il nastro Stickerslab non ho avuto necessità di doverli usare.
Come già detto da altri utilizzatori di TLR Hutchinson, questi sono andati su a mano, senza l'utilizzo di leve, e hanno tallonato subito, senza l'aiuto di booster o compressore.
Ho inserito 30 ml di lattice per ruota, gonfiato a 8 atm e domani controllerò quanta pressione avranno perso.
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