Shimano 2013: arriva il Dura-Ace 11 speed, anche in versione Di2

[merlingate]

Questo ti potrebbe essere d'aiuto per capire meglio :

E' sufficiente misurare il corpetto del mozzo posteriore.
Se lo spazio per il pacco pignoni è di 36.75 mm, allora potete montare il pacco pignoni Dura-Ace 11 vel.

1.8mm + lunga rispetto a quelle campagnolo 11v o rispetto a quelle shimano 10v?

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[zocca]

A tutti i possessori di Fulcrum R0 2010 come il sottoscritto:

Shimano con il suo 11 velocità ha introdotto un pacco pignoni di dimensioni maggiori, per questo motivo è necessario utilizzare un corpetto ruota libera adatto ad alloggiarlo.
Le sue ruote sono già predisposte per poter utilizzare questo corpetto, sarà quindi solamente necessario sostituire la ruota libera con una compatibile a 11 velocità.

Questa è la cortese e sollecita risposta ad una mia domanda del servizio clienti Fulcrum.

 

[ivangms]

1.8mm + lunga rispetto a quelle campagnolo 11v o rispetto a quelle shimano 10v?

Ad entrambe di quelle citate.

 

[jokerout]

Ad entrambe di quelle citate.

Quindi immagino,e spero,che se il corpetto mavic,anche senza anello distanziale,non va bene per il nuovo DA 11v,allora mavic dovrebbe predisporre da acquistare a parte un corpetto 11V per shimano apposito 11V...o sbaglio?

 

[Mini4wdking]

Mavic va già bene per shimano 11v, ovviamente senza distanziale.

 

[jokerout]

Mavic va già bene per shimano 11v, ovviamente senza distanziale.

Cmq,non che non mi fido,ma quando vado a casa devo misurare il corpetto RL delle mie r-sys slr '12(naturalmente senza distanziale) che a sto punto dovrebbe essere quello lungo da 36.75mm.....altrimenti davvero non ci sto capendo niente..

Inoltre,sapede se il nuovo deragliatore avrà bisogno di un supporto a saldare(quello sul telaio)differente dal vecchio standard 7900 o 6700?

 

[Mini4wdking]

Cmq,non che non mi fido,ma quando vado a casa devo misurare il corpetto RL delle mie r-sys slr '12(naturalmente senza distanziale) che a sto punto dovrebbe essere quello lungo da 36.75mm.....altrimenti davvero non ci sto capendo niente..

Inoltre,sapede se il nuovo deragliatore avrà bisogno di un supporto a saldare(quello sul telaio)differente dal vecchio standard 7900 o 6700?

Esatto, il corpetto è più largo rispetto a quanto era richiesto dal 10v, quindi si metteva il distanziale.
Nessuna variazione per gli attacchi del deragliatore, invece.

 

[jokerout]

Esatto, il corpetto è più largo rispetto a quanto era richiesto dal 10v, quindi si metteva il distanziale.

Ho misurato il corpetto mavic ed è di 37.55mm...mah...
1)come mai sta misura diversa dalle altre due del disegno sotto?
2)Se quindi è possibile montare il corpetto mavic con pacco pignoni 11V DA,è possibile quindi che già in passato mavic aveva preso in considerazione che shimano facesse un corpetto 11V più largo?

Nessuna variazione per gli attacchi del deragliatore, invece.

Grazie

 

[Mini4wdking]

Non so perché Mavic faccia il corpetto più largo... non saprei che dirti, anche se non avesse previsto il passaggio a 11v, di fatto si è trovata avvantaggiata ora. Buon per loro .

Il disegno mostrato riguarda invece le ruote Shimano. E' fornito dalla stessa casa, e sono le specifiche dei suoi mozzi.

 

[jokerout]

Non so perché Mavic faccia il corpetto più largo... non saprei che dirti, anche se non avesse previsto il passaggio a 11v, di fatto si è trovata avvantaggiata ora. Buon per loro .

Il disegno mostrato riguarda invece le ruote Shimano. E' fornito dalla stessa casa, e sono le specifiche dei suoi mozzi.

Ok,adesso mi spiego la misura del mio

 

[Fra]

Il nuovo Da 9070 si può usare con un pacco 10 v? In tal caso si possono usare se si ha un problema anche ruote con pacchi pignoni del 7900.

 

[jokerout]

Il nuovo Da 9070 si può usare con un pacco 10 v? In tal caso si possono usare se si ha un problema anche ruote con pacchi pignoni del 7900.

Non saprei in merito,ma forse il deragliatore del nuovo DA ha un range di movimento trasversale superiore per sopperire ad una catena che,visto il pacco pignoni + largo,magari subisce incroci più diagonali...non so se mi sono spiegato..

 

[Fra]

Si cmq è esplicitamente scritto che si può settare anche con un pacco 10V; così come l'ultrega DI potrà essere upgradato a 11v oppure tornare a 10V a seconda delle ruote che hai; questo è quanto dichiarato, ma siccome sono scettico e mi sembrerebbe la risoluzione di tutti i problemi, poichè noi tutti abbiamo un parco ruote co 10V (io anche sram 10v) in questo modo le possiamo contininuare ad adoprare, perlomeno come ruote invernali.

 

[albatros]

Si cmq è esplicitamente scritto che si può settare anche con un pacco 10V; così come l'ultrega DI potrà essere upgradato a 11v oppure tornare a 10V a seconda delle ruote che hai; questo è quanto dichiarato, ma siccome sono scettico e mi sembrerebbe la risoluzione di tutti i problemi, poichè noi tutti abbiamo un parco ruote co 10V (io anche sram 10v) in questo modo le possiamo contininuare ad adoprare, perlomeno come ruote invernali.

Ma l'Ultegra elettronico a 10 vel. potrà essere upgradato a 11 vel.? A me ieri un rappresentante di bici mi ha detto che 10 e 11 non saranno compatibili, nemmeno per quanto riguarda le batterie...

 

[Load]

Ma l'Ultegra elettronico a 10 vel. potrà essere upgradato a 11 vel.? A me ieri un rappresentante di bici mi ha detto che 10 e 11 non saranno compatibili, nemmeno per quanto riguarda le batterie...

Questa della batteria direi proprio che si tratta di una grossa bufala..........:angrymod:

 

[xtrncpb]

Ma l'Ultegra elettronico a 10 vel. potrà essere upgradato a 11 vel.? A me ieri un rappresentante di bici mi ha detto che 10 e 11 non saranno compatibili, nemmeno per quanto riguarda le batterie...

Per il momento Shimano non ha intenzione di rilasciare firmware per aggiornare l'Ultegra DI2, che rimane settato espressamente per le 10 velocità.
Poi magari... in futuro... quando il Dura-Ace sarà a 12 vel...

 

[Mini4wdking]

Su un sito inglese si parlava di un aggiornamento, come notizia diramata da Shimano stessa.
Che fonte hai, che esclude ciò?

 

[xtrncpb]

Quando hanno presentato il Dura-Ace DI2 hanno detto chiaramente che l'Ultegra DI2 rimarrà a 10 vel.
Poi magari nel frattempo le cose sono cambiate...
A rigor di logica commerciale, mi suona intonato il fatto che il Dura-Ace sia a 11 vel e l'Ultegra rimanga a 10.

 

[nemorino]

magari non subito un upgrade ma nel giro di qualche mese portare l'ultegra a 11v secondo me permetterebbe a shimano di consolidare una notevolissima fetta di mercato

 

[jokerout]

magari non subito un upgrade ma nel giro di qualche mese portare l'ultegra a 11v secondo me permetterebbe a shimano di consolidare una notevolissima fetta di mercato

Già anch'io penso fermamente che il prossimo passo è l'ultegra 11v...prima meccanico e poi elettrico