Shimano 2013: arriva il Dura-Ace 11 speed, anche in versione Di2

[nemorino]

Dovrebbero montare un connettore per l'alimentazione che arriva sotto al manubrio...

come quello del 9070

però a sto punto tra cavi, cavette, collegamenti a sto punto uno tiene la batteria normale e buonanotte

io sarà che la mia batteria è sotto il mc ed è praticamente invisibile non mi pongo il problema batteria nel reggisella

immagino che per chi ha l'accrocchio sotto il portaborracce l'idea alternativa possa anche essere appetibile ma sto sistema mi sembra un po' una vaccata (e se penso che sarei costretto anche solo 2 volte l'anno a smontare reggisella e ricentrarlo ogni volta mi viene la nausea )

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[Mini4wdking]

Basta leggere: c'è scritto che per ricaricare le batterie nel canotto si scollega il cavo dal deragliatore, e si collega lì l'alimentatore

 

[Ipercool]

Basta leggere: c'è scritto che per ricaricare le batterie nel canotto si scollega il cavo dal deragliatore, e si collega lì l'alimentatore

ESATTO!

(Inoltre funziona anche sul connettore del cambio posteriore)

Che diamine basta allontanarsi un attimo (per lavoro però) che si scatena un casino.

Saluti a tutti gli elettroattuati o aspiranti.

 

[Ipercool]

Protocollo dati? Quindi la centralina elettronica è integrata nell'accumulatore?

NO, la centralina principale si trova nel deragliatore anteriore.
Un'altra si trova nell'hub anteriore nel caso questo sia il modello a 5 vie (per le funzioni wireless).

Però la nuova rete E-Tube funziona con un protocollo generale diverso da quello del primo DA (7970).
Vale a dire che se tagli i cavetti e li ricolleghi con i nuovi connettori NON funziona comunque.

L'unico elemento effettivamente intercambiabile tra i due sistemi è la batteria esterna.
Solo il corpo batteria, non l'attacco (neanche quello std che va sotto il portaborraccia.

Saluti.

 

[Rombo di tuorlo]

Al di là delle preferenze legittime di ognuno di noi, trovo che noi appassionati ciclisti italiani non dovremmo privarci della possibilità (nel mio caso gioia ma tutto è soggettivo) di utilizzare un gruppo italiano (anche se ormai solo di concezione). Io ho due gruppi super11, la prima versione (quella con i famigerati comandi destri da sostituire...) e l'ultima...devo dire che i miglioramenti ci sono in ogni reparto.

mi riallaccio ad un vecchio passaggio ...
concordo in toto
il SR revolution (2012 in poi per intenderci) è molto meglio del primo SR, che era legnoso, poco preciso e rumoroso assai
io ho notato una notevole differenza

mi è stato invece parlato maluccio del SR EPS , nettamente meno performante e preciso dell'equivalente shimano

 

[walterlugs]

mi riallaccio ad un vecchio passaggio ...
concordo in toto
il SR revolution (2012 in poi per intenderci) è molto meglio del primo SR, che era legnoso, poco preciso e rumoroso assai
io ho notato una notevole differenza

mi è stato invece parlato maluccio del SR EPS , nettamente meno performante e preciso dell'equivalente shimano

...e infatti bollono in pentola delle novità "riparatorie" sul punto...anche se i pareri sono contrastanti..ho due amici che si trovano benissimo con il SR Eps...

 

[maurizzardi]

ma possibile che devo cambiare due set di ruote ? ho le wh-7850 in carbonio per tubolare ed un paio di mavic ultimate e nn esiste un adattatore per le 11 v dell'elettronico ?

 

[Ipercool]

ma possibile che devo cambiare due set di ruote ? ho le wh-7850 in carbonio per tubolare ed un paio di mavic ultimate e nn esiste un adattatore per le 11 v dell'elettronico ?

Le 11v dell'elettronico sono le stesse dell'11v del DA 9000 meccanico, ma forse questo era ovvio .

Le vecchie Shimano (fino al 2012) mi risulta non siano adattabili.
Le Mavic invece dal 2001 in poi fino al 2012 dovrebbero essere compatibili direttamente rimuovendio la rondella.
Le Mavic 2013 -> sono direttamente compatibili con Shimano 11v.

 

[maurizzardi]

Le 11v dell'elettronico sono le stesse dell'11v del DA 9000 meccanico, ma forse questo era ovvio .

Le vecchie Shimano (fino al 2012) mi risulta non siano adattabili.
Le Mavic invece dal 2001 in poi fino al 2012 dovrebbero essere compatibili direttamente rimuovendio la rondella.
Le Mavic 2013 -> sono direttamente compatibili con Shimano 11v.

sto pedalando con un paio di Neutron Carbon del 2008 alle quali ho sostituito il corpetto .....le altre sono del 2012 e le devo cambiare....:(

 

[eliflap]

Basta leggere: c'è scritto che per ricaricare le batterie nel canotto si scollega il cavo dal deragliatore, e si collega lì l'alimentatore

ohhhhhhh Shimano, cara, che novità .....



chissà se hanno voluto attendere che chi smanetta a crakkare il Di2 se lo facesse da solo questo upgrade

 

[giowhite]

Ragazzi mi confermate che il D2 11 sta dando un po' di problemi?
Sono stato dal sivende per Carmelo quotare e c' era un cliente che ha fumato la batteria integrata nel reggi e il negoziante mi ha detto che ha avuto problemi con quasi tutti quelli che ha montato

 

[Record85]

ma questo gruppo è possibile montarlo anche su un telaio senza predispozione hai fili oppure no?

 

[xtrncpb]

ma questo gruppo è possibile montarlo anche su un telaio senza predispozione hai fili oppure no?

Mah... il problema è che il Di2 necessita dei cavetti interni in uscita dal telaio verso i componenti. Dovresti forare il tubo piantone (per il cavetto del deragliatore), mentre per il cambio posteriore forse riesci a utilizzare, se li hai, i fori per il tradizionale cavetto d'acciaio.

 

[Load]

Mah... il problema è che il Di2 necessita dei cavetti interni in uscita dal telaio verso i componenti. Dovresti forare il tubo piantone (per il cavetto del deragliatore), mentre per il cambio posteriore forse riesci a utilizzare, se li hai, i fori per il tradizionale cavetto d'acciaio.

Perchè dovresti per forza forare?
Non esiste il kit esterno x l'undici velocità?
D'accordo,magari non sarà il massimo ma io per un periodo il 10 l'ho usato sul Cervelo R3 SL con i cavi esterni.

 

[xtrncpb]

Perchè dovresti per forza forare?
Non esiste il kit esterno x l'undici velocità?
D'accordo,magari non sarà il massimo ma io per un periodo il 10 l'ho usato sul Cervelo R3 SL con i cavi esterni.

Si, hai ragione. In effetti è molto probabile che sia già disponibile il kit esterno per il Di2 a 11 velocità.

 

[Mini4wdking]

ma scusate, il kit esterno non sono altro che canaline di plastica e passacavi vari, pensate che sia cambiato qualcosa dal 10v all'11v??
Chiaro che il kit vecchio va bene ancora, come va bene con ultegra di2

 

[Load]

ma scusate, il kit esterno non sono altro che canaline di plastica e passacavi vari, pensate che sia cambiato qualcosa dal 10v all'11v??
Chiaro che il kit vecchio va bene ancora, come va bene con ultegra di2

Certo,se passavano quelle del 10 che sono più grosse nelle canaline passano anche quelle 11 che sono più sottili.

Io però per kit non mi riferivo al kit delle canaline ma al kit dei cablaggi per esterno.

Visto che si parlava di forare ho dedotto si parlasse del kit cavi per passaggio interno,che,almeno nella versione 10,non avresti potuto usare come esterni.

Non ho verificato ma penso che ,pur essendo pochi ormai i telai privi di predisposizione,Shimano abbia approntato anche un set di cavi per esterno anche per 11V.

 

[biancaevolta]

Ragazzi mi confermate che il D2 11 sta dando un po' di problemi?
Sono stato dal sivende per Carmelo quotare e c' era un cliente che ha fumato la batteria integrata nel reggi e il negoziante mi ha detto che ha avuto problemi con quasi tutti quelli che ha montato

mah!? Io è quasi 2 mesi e 1.500 km. che giro col 9070 con batteria nel reggisella... nessun problema (tocco ferro). a proposito io lo carico dalla centralina sotto l'attacco tramite mini USB e USB del computer

 

[Mini4wdking]

Certo,se passavano quelle del 10 che sono più grosse nelle canaline passano anche quelle 11 che sono più sottili.

Io però per kit non mi riferivo al kit delle canaline ma al kit dei cablaggi per esterno.

Visto che si parlava di forare ho dedotto si parlasse del kit cavi per passaggio interno,che,almeno nella versione 10,non avresti potuto usare come esterni.

Non ho verificato ma penso che ,pur essendo pochi ormai i telai privi di predisposizione,Shimano abbia approntato anche un set di cavi per esterno anche per 11V.

mmm... sei sicuro che i cavi siano diversi dalla versione interna ad esterna? Che io sappia i cavi sono uguali, tutti sono a tenuta d'acqua, ovviamente, ma il kit per esterno aveva un diverso "passa cavo" da mettere sotto la scatola movimento (per arrotolare l'eccesso di cavo nascondendolo alla vista), e poi aveva ovviamente le canaline incluse, da incollare sotto il tubo obliquo e sotto il fodero destro.

Tu, quando hai cambiato telaio, hai preso dei cavi diversi, per il passaggio interno?

 

[Load]

mmm... sei sicuro che i cavi siano diversi dalla versione interna ad esterna? Che io sappia i cavi sono uguali, tutti sono a tenuta d'acqua, ovviamente, ma il kit per esterno aveva un diverso "passa cavo" da mettere sotto la scatola movimento (per arrotolare l'eccesso di cavo nascondendolo alla vista), e poi aveva ovviamente le canaline incluse, da incollare sotto il tubo obliquo e sotto il fodero destro.

Tu, quando hai cambiato telaio, hai preso dei cavi diversi, per il passaggio interno?

Si,si,assolutamente sicuro.
Addirittura per il 10 c'erano due tipologie di kit cavi per interno(non ricordo esattamente le differenze) ed uno specifico da esterno.

Si,io quando ho cambiato telaio ho preso anche il set specifico.
Rispetto a quello da esterno è (almeno era) molto più "spezzettato" e le giunzioni che poi rimangono all'interno del telaio vengono sigillate con una apposita guaina termoretribile che è in dotazione al kit.

Ripeto,per la versione 11 non saprei esattamente,sul sito Shimano non ho verificato,li c'è tutto di sicuro.