SRAM RED 22 eTAP WIRELESS - il futuro?

[nico28]

Una volta che entrambi i fine corsa sono a posto il problema è di regolazione, nello specifico dovresti mettere la catena sul 12 e usare il pulsante ed il comando dx per spostare il cambio verso l’esterno, 0,2 mm alla volta.

Mi spieghi meglio questa cosa del 12 sul pignone?
Da quello che ho letto va regolato a vite finecorsa lasca la puleggia superiore col 28,si regola la vite di precarico e poi il finecorsa che tocca leggermente...poi si scende sull'11. Mi aspettavo di avere la puleggia in linea con il pignone piccolo ma in realtá non è cosi,la puleggia è piu esterna dell 11...se poi microregolo anche li,torno a sballare l'allineamento del 28 no?

Prodotti bici scontati

 

[seamaster76]

Sei il primo di tutto il topic a notare una differenza così sostanziale, e soprattutto a notare una difficoltà persistente su alcuni pignoni. La soluzione potrebbe essere quella. Che poi shimano possa essere più silenzioso e rapido non lo metto in discussione, ma se alcuni pignoni non entrano c’è un problema, non è una caratteristica del cambio.

Il sistema è pigro, è l’esatto opposto del red22 che scala con botta secca che fa tremare il telaio. Su etap mi da l’idea che, per presentare un prodotto affidabile, gli abbiano messo il “limitatore”.

Per fare un esempio: quando sono passato da red 10v a DA9000 ho avvertito una diversa risposta del cambio...più racing il Red...più da “signore compassato” il DA9000.

Poi quando ho acquistato il kit upgadre per trasformarlo in Di2 9070 le cose si sono ribaltate.

È questo quello che voglio far capire.

 

[seamaster76]

Io l'ho trovata con il DA9000...

In favore di chi...etap o DA9000?

 

[Raffi2000]

Forse “non sono stato spiegato” ma tu hai mai provato il Di2?

Sei in grado di fare una comparativa?

L’Etap va benissimo, ma io che ho provato entrambi...noto una sostanziale differenza.

No non l'ho provato, ma io volevo un "wireless" e quindi ...... il Di2 non lo è.

 

[umbe25]

Mi spieghi meglio questa cosa del 12 sul pignone?
Da quello che ho letto va regolato a vite finecorsa lasca la puleggia superiore col 28,si regola la vite di precarico e poi il finecorsa che tocca leggermente...poi si scende sull'11. Mi aspettavo di avere la puleggia in linea con il pignone piccolo ma in realtá non è cosi,la puleggia è piu esterna dell 11...se poi microregolo anche li,torno a sballare l'allineamento del 28 no?

I due finecorsa, superiore ed inferiore, vanno registrati manualmente con la vite, esattamente come hai scritto, se noti nella parte posteriore del cambio ci sono 2 vitine. Dopo di che puoi regolare singolarmente ogni pignone e il cambio tiene memoria della posizione di ognuno.

Il sistema è pigro, è l’esatto opposto del red22 che scala con botta secca che fa tremare il telaio. Su etap mi da l’idea che, per presentare un prodotto affidabile, gli abbiano messo il “limitatore”.

Per fare un esempio: quando sono passato da red 10v a DA9000 ho avvertito una diversa risposta del cambio...più racing il Red...più da “signore compassato” il DA9000.

Poi quando ho acquistato il kit upgadre per trasformarlo in Di2 9070 le cose si sono ribaltate.

È questo quello che voglio far capire.

Ora è chiaro! Io arrivavo dall’ultegra 6800 e ora ho un super record meccanico, sinceramente per me questa lentezza non era un problema, mentre ho sempre apprezzato la precisione di cambiata e la logica dei comandi, che sono per me le caratteristiche che lo rendono il mio preferito tra i gruppi avuti.

 

[nico28]

I due finecorsa, superiore ed inferiore, vanno registrati manualmente con la vite, esattamente come hai scritto, se noti nella parte posteriore del cambio ci sono 2 vitine. Dopo di che puoi regolare singolarmente ogni pignone e il cambio tiene memoria della posizione di ognuno.

Secondo me lo spostamento del deragliatore tra un pignone e l'altro è costante,come se fosse il filo di un meccanico a tirare,non credo si possa impostare una distanza particolare tra 11 e 12 e un'altra distanza per esempio tra 26 e 28...ma potrei sbagliare

 

[Paolillo]

Secondo me lo spostamento del deragliatore tra un pignone e l'altro è costante,come se fosse il filo di un meccanico a tirare,non credo si possa impostare una distanza particolare tra 11 e 12 e un'altra distanza per esempio tra 26 e 28...ma potrei sbagliare

no non sbagli. Ma era anche già stato spiegato...

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[bach7]

no non sbagli. Ma era anche già stato spiegato...

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in realtà su un video tecnico fatto da sram stessa si spiegava che era possibile la regolazione per singolo pignone.

ma in realtà lo spostamento su un pignone si sente anche sugli altri

 

[Tony 96]

In favore di chi...etap o DA9000?

Da

 

[seamaster76]

Da

Non concordo. Il meccanico non potrà mai arrivare a replicare il funzionamento di un eletronico.

Sia chiaro, mia modesta opinione.

 

[johnnyranger]

Non concordo. Il meccanico non potrà mai arrivare a replicare il funzionamento di un eletronico.

Sia chiaro, mia modesta opinione.

La penso come te l elettronico di qualunque marca è migliore.... e spesso chi sostiene il contrario è perché non lo ha o lo ha provato una/due volte, io ho l etap e quando uso la seconda bici con il meccanico sento la mancanza

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[faticatore]

Ciao a tutti,
probabilmente l'argomento è già stato sviscerato, ma tant'è..
Posseggo Etap da quasi due anni e sono molto soddisfatto del suo funzionamento, nell'ultimo mese però ho rotto entrambe le batterie.. precisamente si è rotto il pezzettino che entra nel cambio/deragliatore a incastro, probabilmente per le vibrazioni.. è successo ad altri? avete risolto in qualche modo? grazie

 

[umbe25]

Cambiano le batterie in garanzia. È un problema abbastanza noto, e nelle pagine passate a quasi tutti quelli a cui è successo è capitato perché non rimuovevano le batterie per pulire la bici.

 

[faticatore]

Cambiano le batterie in garanzia. È un problema abbastanza noto, e nelle pagine passate a quasi tutti quelli a cui è successo è capitato perché non rimuovevano le batterie per pulire la bici.

GRAZIE!
Di solito sono attento a queste cose (pulizia), ma effettivamente, quando me la pulisce il mecca non so se ci mette la stessa attenzione.
Ciao

 

[Raffi2000]

GRAZIE!
Di solito sono attento a queste cose (pulizia), ma effettivamente, quando me la pulisce il mecca non so se ci mette la stessa attenzione.
Ciao

Se non si rimuovono le batterie (che vanno sostituite con gli appositi "tappi" rossi in dotazione) quando si lava la bici, il detergente si deposita nel punto dove si innesta la linguetta della batteria e corrode la plastica del rivestimento.
Mi è successo un paio di volte prima di capire la causa, dopodichè non è più successo.
Le batterie sono state sostituite in garanzia

 

[umbe25]

Tra l’altro, e so che è una mia mania, è scritto a lettere cubitali nelle istruzioni..

 

[Raffi2000]

Tra l’altro, e so che è una mia mania, è scritto a lettere cubitali nelle istruzioni..

Esatto!

 

[Striker]

Ho notato che la batteria del deragliatore si scarica molto più velocemente rispetto a quella sul posteriore... le ho anche scambiate. Diciamo che dura circa la metà... Non dovrebbe essere il contrario?
E dire che la corona la cambio poche volte, sto quasi sempre col 52...

È normale? Quale potrebbe essere il motivo?


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E' successo anche a me. Mi è sembrato curioso, poi una decina di giorni fa il deragliatore anteriore ha iniziato a dare problemi, continuava a muoversi velocemente anche dopo la deragliata e negli ultimi giorni non scendeva più dalla corona grande a quella piccola. Vedendo le marce sul Garmin era come se secondo lui fossi sempre su quella piccola, anche se stavo su quella grande, perciò quando provavo a scendere secondo lui gli stavo chiedendo di salire e non eseguiva il comando. L'ho portato dal meccanico ed era un problema elettronico, abbiamo chiamato Sram e ci hanno detto che è la prima volta che hanno un problema del genere con il deragliatore anteriore, in effetti non avevo trovato niente del genere cercando sulla rete. Il meccanico è stato meraviglioso, ha smontato il deragliatore difettoso per mandarlo in assistenza e me ne ha montato uno nuovo permettendomi di non rimanere a piedi. Non so se c'è attinenza tra il consumo anomalo della batteria e questo problema ma ci ho pensato. Sicuramente problema sgradevole per un cambio elettronico soprattutto perché capitato dopo circa 14000 km e non a seguito di pioggia o di una caduta o di una botta presa. Gli concedo un'altra opportunità, dopodiché Di2.

 

[nico28]

Una curiosita...regolata la distanza tra pignone grosso e puleggia superiore tra i 6/8mm come dice sram...anche a voi se mettere la catena sul 34/11 (che io faccio quando parcheggio la bici in box per scaricare le molle del cambio) la catena è talmente lasca da appoggiarsi sul fodero?

 

[seamaster76]

Una curiosita...regolata la distanza tra pignone grosso e puleggia superiore tra i 6/8mm come dice sram...anche a voi se mettere la catena sul 34/28 (che io faccio quando parcheggio la bici in box per scaricare le molle del cambio) la catena è talmente lasca da appoggiarsi sul fodero?

Per scaricare completamente la molla il cambio va messo i 34/11. Così ho letto nella discussione Colnago.