Se non ricordo male per andare oltre 48-35 serve il deragliatore almeno Force, il rival supporta solo fino a 48 denti massimi.
Comunque complimenti se vi serve andare oltre un 53-11 equivalente. La mia 46-33 mi basta anche in pianura
News SRAM Rival eTAP AXS: wireless per tutti
- Creatore Discussione Ser pecora
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- Watchers 24
Se non ricordo male per andare oltre 48-35 serve il deragliatore almeno Force, il rival supporta solo fino a 48 denti massimi.
Comunque complimenti se vi serve andare oltre un 53-11 equivalente. La mia 46-33 mi basta anche in pianura
Spendere 5/600 euro invece che 100 per risparmiare un paio d'etti su un componente che non risente del peso come magari le ruote per metterlo su una bici che verosimilmente è tutta Rival e relativa altra componentistica di analogo livello non mi sembra una grande idea.
ok
però sono fuori budget.
grazie della info
infatti , mi sono informato tramite il meccanico, lo Sram Rival supporta fino a 48-35, quindi mi basta comprare le due corone e sostituirle.
ma guarda da questanno mi sono iscritto con una squadra, e quelle poche volte che sono uscito in gruppo, con il 46-33 faccio davvero fatica stare a ruota, perchè la maggior parte monta rapporti molto più lunghi. facendo una ricerca un pò più dettagliata da 46-33 a 48-35 cè uno sviluppo metrico maggiore, ovvio non diventerò superman, ma alla lunga potrebbe darmi benefici, anche in termini di pedalata.
si preferisco spenderli per una ruota carbon.
le Syncros RP2.0 Disc che monta la Scott sono davvero da batteria. o rotto i raggi già 2 volte
Ti sei registrato per vedere l'utilizzo dei rapporti sull'appia Axs? Eri spesso sul 10?
Io anche a 40 km/h uso almeno il 13, e se sono da solo li raggiungo solo con ripetute in z6...
Beh, sulle rp 2.0 ti è andata bene a rompere solo i raggi... Io ho criccato il cerchio posteriore...
Riesci a svitarle così non devi tagliare i tubi ma le ogive si schiacciano e devi cambiarle!
se non devi toglierle dal tubo per togliere la bussola filettata, ovvero se la bussola filettata passa nei fori del nuovo manubrio, le puoi riavvitare senza problemi.
Al 99% dovrò rimuovere la bussola, ordino anche le ogive e le andrò a sostituire.
NCC1701
Passista
Attrezzi per accorciare tubi freni Sram Rival AXS
Salve, dal manuale bisogna avere i seguenti attrezzi, però non mi è chiaro il nome Di questi attrezzi così da poterli comprare. in particolare vabbè, la chiave da 10 è una classica a forchetta ma quella da 8? È sempre a forchetta? Mentre come si chiama l’adattatore per la dinamometrica? Io...
www.bdc-mag.com
le ogive, e i pirilli (i pirilli sono i cazzilli che infili dentro il tubo dopo aver posizionato la bussola e l'ogiva). Ce l'hai lo strumentino per infilare il pirillo dritto bene e senza sporcarti? Lo trovi su aliexpress, costa pochissimo.
Al primo montaggio ho inserito i pirilli avvitandoli normalmente, non ho avuto difficoltà, sinceramente.
Vado a memoria, ma mi sembra che anche nei video sul canale Sram vengano inseriti senza l'ausilio di particolari strumenti.
Allora mi confermi che non è stato un caso che non abbia avuto difficoltà ad inserirli.
perdonami, chissà perchè avevo in mente Shimano. Hai ragione. Sram salgono senza particolari strumenti.
Che, nel caso in questione, è esattamente come chiamarli cazzilli, visto che spine non sono.
Un termine corretto potrebbe essere perno, anima oppure alberino (quest'ultimo un pò forzato).
se li avessi chiamati terminali tubo idraulico quanti avrebbero capito? Pirilli è più intuitivo.
NCC1701
Passista
Ma anche no, si chiamano spine. Tant'è che da sempre, sia per bici, moto, auto o tubi in generale vendono i kit "ogive + spine" quando bisogna crimpare/bloccare un tubo idraulico in posizione.
Però allora aveva ragione Leandro a chiamarli cazzilli, così anche chi non capisce un pirillo ci poteva arrivare!!