20 anni fa la componentistica aveva uno standard differente da oggi, il bello è proprio questo: oggi è possibile fare una bici da corsa con caratteristiche competitive partendo da un telaio in acciaio da 2 kg che ha soluzioni, per così dire, "moderne"?
se trovo un forum sulla pastorizia ti mando l'indirizzo, così continuiamo lì
Perfetto.
Secondo te, quali sarebbero i motivi per cui questo connubio non potrebbe fuzionare?
Te lo dico io? Perchè dei test che lui stesso ritiene non aver valore gli hanno detto una cosa diversa
Sbagliato. Se si gareggia a certi livelli, tipo i pro, riesci a percepire l'importanza della leggerezza.
Sbagliato: le gare che tu hai menzionato non sono gare attendibili per provare se un telaio come quello di Gattonero sia o meno vincente.
Giusto, sacrosanto. Se vuoi la prossima estate rifacciamo assieme l'Anello di Demonte (6 colli alpini, 7000m dislv, 316km) e io vengo con una bici da 10kg. (non è una sfida, tu puoi partecipare con quella da 7kg e darmi 10min ad ogni salita, tanto lo stile rando è un altro)
Gattonero non ha chiesto questo e quindi non è il caso di cercarlo.
Perfetto, ridiamo assieme.Tralasciando il quarto punto (rispetto al quale stiamo sfiorando il ridicolo), negli altri tre è presente una quantità tale di castronerie che è meglio farsi una bella risata
Mio cuggino...
Ognuno può convincersi con ciò che ritiene più opportuno.
Le ruote hanno la loro importanza.
Perfetto, in bocca al lupo.Il resto è fuffa.....ma tanto tu non lo capirai, o peggio.....penserai che se qualcuno non la pensa come te non va forte come te
mìnchia, 5 pagine....
continui a ragionare a compartimenti stagni in un contesto generale, PER ME non si possono continuare a fare paragoni col mondo dei pro, noterai anche te che hanno setup differenti da tappa a tappa e soluzioni differenti per ogni corridore anche nell'ambito della stessa squadra.
Un esempio lampante è stata la Vacansoleil quest'anno, alcuni utilizzavano il noah, altri l'helium e correvano nella stessa gara, Ridley, per loro stessa ammissione, lasciava libertà di scelta.
Ora, tra un noah ed un helium ci sarà una differenza, almeno nel peso....
e poi, volendo, si arriva qua
amen
al tour quest'anno c'era un noto corridore con un telaio ultraleggero che ha preso una bastonata in salita, arrivato, a caldo ha dichiarato ai giornalisti di aver rotto il carro del telaio. Nell'intervista successiva, probabilmente dopo che qualcuno gli ha bussato sulla spalla, ha detto che è andato in crisi.... misteri della Fede.
io rimango convinto che con quel telaio da quasi 2 kg si possa vincere, se non altro (dove per altro intendo setup, corridore, geometrie ecc) perchè non esiste un telaio vincente a priori, soprattutto con le soluzioni in giro che ci sono.
ricordo chiaramente la prima intervista dove disse carro.... ma sai, chiaramente e mescal sono un ossimoro
gattonero è stato chiaro nel primo post, ha detto che questo telaio è stato realizzato per avere determinate caratteristiche. Il punto è: queste caratteristiche nell'insieme bici, potrebbero essere competitive per una bici con telaio in costruita per lo stesso fine.
In sostanza, e questa è un'impressione personale, si è stati fuorviati dalla notevole versatilità dei telai in carbonio.
p.s.
a riconferma che sono un cialtrone, un anima pia mi ha segnalato che era il carro della sella, quello di cui si stava parlando tra me e maverik, scusate, ho detto una baggianata, come al solito del resto :asd:
, avrebbe duvuto lui chiamarlo carrello e poi cmq era chiaro che fosse in crisi!
tranquillo figurati
gattonero è stato chiaro nel primo post, ha detto che questo telaio è stato realizzato per avere determinate caratteristiche. Il punto è: queste caratteristiche nell'insieme bici, potrebbero essere competitive per una bici con telaio in costruita per lo stesso fine.
In sostanza, e questa è un'impressione personale, si è stati fuorviati dalla notevole versatilità dei telai in carbonio.
