Se parti dal presupposto che potrebbe avere problemi, non rimane che fare i raggi x a tutti i telai usati
Se parti dal presupposto che potrebbe avere problemi, non rimane che fare i raggi x a tutti i telai usatiPenso che solo qualcuno esperto, vedi telaista, possa risponderti. Anche perché chi mi dice che quella sia l'unica magagna "nascosta". Per quanto mi riguarda quel telaio lo relegherei sui rulli a vita, di certo non lo butterei, quindi non sono proprio soldi completamente buttati (cerco di essere positivo).
Ma chi è Jim Belushi? ma questa non l'avevo mai vistama che test è... ci ha fatto 1000km dopo averlo conciato così? come si fa?
non so quanto sia stata la spesa per tutta la bici, ma il solo telaio in alluminio e usato non penso possa valere più di un centinaio di euro... non vale assolutamente la pena rischiare. Mi sorprende comunque che ci siano ancora acquirenti di bici in alluminio. Posso capire acciaio e titanio, ma oggi trovi telai in carbonio anche su bici entry level, l'alluminio è ampiamente superato.
Una volta appurato che qualcuno ha provveduto a nascondermi magagne parto dal presupposto che la mia salute valga più di poche centinaia di euro.Se parti dal presupposto che potrebbe avere problemi, non rimane che fare i raggi x a tutti i telai usati
ok. Non conosco le qualità del telaio specifico. Dato che già di per se è un prodotto abbastanza accessibile, cercherei di prenderlo nuovo, di ccerto non usato e per di più danneggiato.Si si, infatti il telaio Caad12 pesa meno di un S-Works SL5 e costa qualcosa come 2700€ in meno rispetto allo Specialized. Ma che vuol dire superato ?! Esiste carbonio e carbonio, a quel prezzo che carbonio puoi prendere ? Sicuramente un alto modulo non ci esce, che sia usato o nuovo. Senza togliere che il caad in se è un telaio OTTIMO ed apprezzato da moltissime persone (che pedalano pure su altre bici) che ha poco da invidiare a telai di pari prezzo o qualcosina in più.
Semplice il tubo orizzontale è danneggiato, lui applica una forza sul obliquo e come si vede l'orizzonte non collassa in 2".
La truffa sta nel fatto che si, ho cercato di approfondire e la risposta è stata che il danno si limitava a quello visibile e che il telaio era stato riverniciato perchè l'azzurro non gli piaceva.... Fare questo tipo di vendite e rispondere in questo modo espone le persone a seri pericoli, la definizione che ho dato di quel grandissimo bastardo è ben poca cosa rispetto alla sua disonestà... la formula visto e piaciuto si limita a ciò che è visibile... o voi vi mettete a sverniciare ogni telaio che comprate???non concordo con il tuo pensiero a chiusura.
da quel che scrivi quando lo hai acquistato lo hai valutato e conscio dei problemi che aveva ti è piaciuto e lo hai acquistato.
sapendo che c'era una riparazione, se avevi dubbi su entità del danno, prima di acquistare, hai avuto comunque possibilità approfondire e se non soddisfatto di non acquistare. hai chiesto informazioni su causa danno, tipo di riparazione, documentazione su danno ante riparazione, informazioni su chi ha eseguito la riparazione, hai chiesto a chi ha riparato che danno c'era e come ha operato?
sparare ad alzo zero e, in fin dei conti, augurare di sparire dal mondo ad altri non è bello.
la truffa dove sarebbe?
il vizio era a te noto, vendita tra privati, vista, piaciuta ed acquistata.
Penso che la leggera ammaccatura sia posteriore alla stuccatura... hahahahaha... stucco su stucco su stucco su stucco... in corrispondenza di quella visibile la vernice infatti era rovinata, su quella stuccata noio piuttosto mi preoccuperei piu' del macello che hai fatto sulla moquette..se lo scopre tua moglie la bici è l'ultimo dei problemia partegli scherzi...non capisco la poca furbizia del venditore...se deve vendere un telaio conciato in quella maniera perchè lascia la leggera ammaccatura? mah misteri
grazie per la DAD.Lui applica una forza (implusiva e monodirezionale) del tutto diversa da quelle (impulvive, modulari e multidirezionali) a cui viene sottoposto il telaio durante il suo normale funzionamento.
Oltre a ciò, lui applica una forza colpendo l'obliquo, mentre nel suo normale funzionamento il telaio subisce le forze trasferite dalla forcella sul tubo sterzo, che a sua volta sollecita obliquo e piantone, con forze vettori orientati in maniera totalmente diversa.
Insomma, il tizio del video non c'ha capito niente, ma parla.
...mmmhhh magari la tengo solo per girare in città... il telaio se ricordo bene lo pagai sui 150..Non so quanto tu abbia pagato la bici in questione, io comunque valuterei un nuovo acquisto, personalmente non girerei con un telaio conciato in quel modo.
Dici che questa è l'unica cosa che potrei ancora fare col mio telaio??hahahaha
Io sinceramente preferisco l'alluminio... sono alla terza Cannondale e l'adoro... certo prima mi trattavo meglio, questo era stato un po un esperimento in economia.... direi finito male...non so quanto sia stata la spesa per tutta la bici, ma il solo telaio in alluminio e usato non penso possa valere più di un centinaio di euro... non vale assolutamente la pena rischiare. Mi sorprende comunque che ci siano ancora acquirenti di bici in alluminio. Posso capire acciaio e titanio, ma oggi trovi telai in carbonio anche su bici entry level, l'alluminio è ampiamente superato.
Quale ditta al mondo, con la legge per la privacy, fornisce i dati di un altro acquirente?Al di là delle possibili cause scatenanti l'ammaccatura io toglierei lo strato per capire l'entità del danno, almeno per avere un idea. E' anche vero che non ha dato noia fin ad ora, ma chissà in futuro..
PS: Da possessore di Caad, le Cannondale dovrebbero avere garanzie a vita, se questo furbacchione era il primo proprietario potresti fare lo "stupido" facendo finta di contattare il marchio per un altra magagna così magari riesci a scovare chi era il primo intestatario, almeno nome e cognome
no era solo per farti notare la robustezza di certi materiali.Dici che questa è l'unica cosa che potrei ancora fare col mio telaio??hahahaha
Quindi ammesso che sia solo il danno in questione posso mettermi un po il cuore in pace?la maggior parte dei CAAD ha avuto quel danno. E' molto delicato...
La moglie di un amico l'ha danneggiato in quel modo con una retromarcia "aggressiva" ma poi è stato sistemato e l'ha usato per anni,finchè non è stato messo sotto da un'auto (non credo la moglie killer) e l'ha rottamato...
'nzomma, se usi un telaio come martello stai facendo notare che puoi usarlo come martello, ben diverso dal dimostrare che è robusto per essere ancora usato correttamente per pedalare......................no era solo per farti notare la robustezza di certi materiali.
magari un CAAD lo paghi di più, ma questo tuo principio secondo me è quello correttocmq un telaio del genere con 100/200€ lo ritrovi.
...prima non avevo visto sto colatone di stucco, lo stucco è visibile ora perchè l'ho cartato io...secondo me togliere lo stucco non è male, così vedi lo stato. Oltretutto quando lo rimetti, invece dello stucco puoi mettere una bicomponente adatta a lavorare sui metalli, che un po' rinforza.
Il precedente proprietario ha stuccato cove c'era il bozzo; ha fatto bene, anzi benissimo, e non ha nascosto l'esistenza del bozzo. Non credo gli si possa dire niente, se non che deve eessere stato bravo a riverniciare.
Non fare confusione tra alluminio e carbonio quanto a crepe. Detto questo, perché finora ti sei fidato ed ora no? Comunque proprio per questo io toglierei lo stucco (se di stucco si tratta, e non appunto di bicomponente = resina epossidica di rinforzo) per darmi una regolata.
E£ sì, ha senso guardarti intorno per vedere se si trova un telaio.
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