andry96
Ammiraglia
Io qualche acquisto l'ho fatto da loro e mai problemi, purtroppo son cose che possono capitare, l'importante è che sistemino le cose
Io qualche acquisto l'ho fatto da loro e mai problemi, purtroppo son cose che possono capitare, l'importante è che sistemino le coseMi spiace, ho acquistato poco su r2 ma non mi era mai successo un disguido simile, altrimenti non ti avrei consigliato il link
Perché sarebbe complicato mettere un lubrificante rullino per rullino?
Sarà una cosa da 30" come tutti i lubrificanti
Dovrò rivedere la mia tecnica: ricordo che quando usavo l’olio e lo mettevo rullino per rullino impiegavo 5’ buoniPerche’ ci metti 2 minuti invece che 20, e risparmi la falsa maglia …
Ho acquistato prima che postassi tu. Avevo già acquistato da loro senza problemi.Mi spiace, ho acquistato poco su r2 ma non mi era mai successo un disguido simile, altrimenti non ti avrei consigliato il link
30" è impossibile, io ho 108 rullini e mai potrei impiegare 30".Dovrò rivedere la mia tecnica: ricordo che quando usavo l’olio e lo mettevo rullino per rullino impiegavo 5’ buoni
Mi hanno risposto di aver rispedito un'altra bottiglietta. Devo dire che sono stati veloci e corretti.Io qualche acquisto l'ho fatto da loro e mai problemi, purtroppo son cose che possono capitare, l'importante è che sistemino le cose
Io faccio escusivamente gravel, sono un maniaco della catena e pulisco e riapplico la "cera" dopo 300-350km (gli intervalli su asfalto asciutto credo si possano quasi raddoppiare). Con quest'intervallo "gravel", l'ultima catena (SRAM Flatop Force) mi è durata più di 10.000 km (controllata con l'apposita dima). Poi l'ho sostituita per passaggio alla RED invogliato da un'offerta su, appunto, catene RED.Ciao!
Mi sto interessando alla lubrificazione della catena con immersione in paraffina (Mspeedwax o Silca Secret Chain).
Ho letto che alcuni (@Luca_71, @jokerout , @bianco70) utilizzano regolarmente e apprezzano questa tecnica. Approfitto della vostra esperienza, per chiedere il vostro aiuto e togliermi alcuni dubbi.
Il principale riguarda la come "RI-CERARE" la catena. Per quanto si sostenga che la catena resti pulita durante l'uso, immagino che dopo alcune centinaia di chilometri (magari d'inverno), comunque su di essa ci saranno polvere, piccoli detriti e anche microspici pezzetti di metallo provenienti dall'usura della catena stessa e dalla trasmissione. Re-immergendo nuovamente la catena nel bagno di paraffina fusa, mi viene da pensare che si rischi di lasciare questo sporco sulla catena e di inglobarlo nella paraffina che resta nel pentolino al termine della ceratura, rendendola via via sempre meno "pura" e quindi facendo sì che debba essere gettata.
- Fatto salvo che pulirla nuovamente da zero meticolosamente, sia certo un modo per evitare i rischi dello sporco che rimane, quale metodo ritenete sia il più conveniente (e che quindi combini al meglio risulato e costi in termini di tempo e denaro) per pulire una catena trattata con paraffina, prima di un'ulteriore ceratura?
- Mediamente, nella vostra esperienza ogni quanti chilometri è necessario procedere a ri-cerare?
Grazie in anticipo!
Buona giornata
FAb
Posso sapere che dima usi per misurare la catena?Io faccio escusivamente gravel, sono un maniaco della catena e pulisco e riapplico la "cera" dopo 300-350km (gli intervalli su asfalto asciutto credo si possano quasi raddoppiare). Con quest'intervallo "gravel", l'ultima catena (SRAM Flatop Force) mi è durata più di 10.000 km (controllata con l'apposita dima). Poi l'ho sostituita per passaggio alla RED invogliato da un'offerta su, appunto, catene RED.
Pulire nel mio caso significa: passaggio di 1-2 minuti in acqua bollente + passaggio/agitazione in acquaragia di 10 secondi + soffiata veloce con aria compressa.
Anche l'acquaragia credo che lasci dei residui che andrebbero rimossi con alcohol prima di cerare (così dice ZFC almeno)Io faccio escusivamente gravel, sono un maniaco della catena e pulisco e riapplico la "cera" dopo 300-350km (gli intervalli su asfalto asciutto credo si possano quasi raddoppiare). Con quest'intervallo "gravel", l'ultima catena (SRAM Flatop Force) mi è durata più di 10.000 km (controllata con l'apposita dima). Poi l'ho sostituita per passaggio alla RED invogliato da un'offerta su, appunto, catene RED.
Pulire nel mio caso significa: passaggio di 1-2 minuti in acqua bollente + passaggio/agitazione in acquaragia di 10 secondi + soffiata veloce con aria compressa.
L'isopropilico è più volatile ed è generalmente più puro (prendilo almeno al 99%), quindi è più adatto alla pulizia perchè dopo averlo passato sparisce completamente in poco tempo e non lascia residui.A proposito di alcol isopropilico…
Pensavo fosse più semplice da trovare e anche più economico del petrolio lampante.
Alla fine su Amazon a 10€ al litro.
Finora ho sempre fatto l’ultimo passaggio con alcool denaturato,ma visto che consigliano l’isopropolico anche per la pulizia dei pistoncini delle pinze,alla fine ho preso quest’ultimo.
Che poi…non ho capito quale sia la vera differenza tra i due alcool…
Per le catene axs ci vuole il park tool cc4, quello che hai tu da una misura di catena meno usurata fato che i rullini di quelle catene non sono di diametro standard.Park Tool CC-3.2
infatti ho sbagliato a scrivere... Io uso il CC-4. Il 3.2 l'ho tenuto per un anno sul mercatino di BDC proprio perchè comprai il CC-4. Ho corretto il post.Come immaginavo
confermo che uso il 4. avevo sbagliato a scrivere 3.2. A proposito... il 3.2 lo vendo su eBay proprio da quando sono passato al SRAM AXS: se a qualcuno interessa. Quindi: confermo sull'utilizzo gravel una durata della catena superiore a 10.000km con la "cera" SILCA (catena che a parte il grasso di fabbrica, subito rimosso, non ha mai visto un goccio d'olio in vita sua). E confermo che la durata della catena la misuro con lo strumento corretto (Park Tool CC-4).Per le catene axs ci vuole il park tool cc4, quello che hai tu da una misura di catena meno usurata fato che i rullini di quelle catene non sono di diametro standard.
Utilizzo gravel si va più o meno agili rispetto a utilizzo stradista?confermo che uso il 4. avevo sbagliato a scrivere 3.2. A proposito... il 3.2 lo vendo su eBay proprio da quando sono passato al SRAM AXS: se a qualcuno interessa. Quindi: confermo sull'utilizzo gravel una durata della catena superiore a 10.000km con la "cera" SILCA (catena che a parte il grasso di fabbrica, subito rimosso, non ha mai visto un goccio d'olio in vita sua). E confermo che la durata della catena la misuro con lo strumento corretto (Park Tool CC-4).
io in gravel vado più agile, ma se la domanda è rivolta a calcolare un coefficiente di durata della lubrificazione, credo che sia meglio fare affidamento sui chilometri e sulla qualità delle strade che si è consoni percorrere (presenza di polvere, fango etc).Utilizzo gravel si va più o meno agili rispetto a utilizzo stradista?
Nella mia esperienza, contano moltissimo anche i metri di dislivello positivo percorsi... più che il kilometraggio in seio in gravel vado più agile, ma se la domanda è rivolta a calcolare un coefficiente di durata della lubrificazione, credo che sia meglio fare affidamento sui chilometri e sulla qualità delle strade che si è consoni percorrere (presenza di polvere, fango etc).
I metri di dislivello contano, ma se usi una bici su strada pulita piuttosto che polverosa o sabbiosa, la musica cambia notevolmente per le catene e tutta la trasmissioneNella mia esperienza, contano moltissimo anche i metri di dislivello positivo percorsi... più che il kilometraggio in se
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