se tirate in maniera "umana" non credo possa far nulla a meno di non lasciarla in questa situazione per viaggi lunghi e allora le molle dei freni potrebbero stancarsi....casomai puoi allentare la tensione del cavo con l'apposito sistema per estrarre la ruota in modo da avere più corsa a vuoto della leva..... piuttosto...con una bici 63 appesa dietro ti sta in sagoma della macchina??
The cult of caad
- Creatore Discussione upilu
- Data di inizio
- Watchers 77
il viaggio è di circa 8ore. Ho una qashqai e per fortuna non sporge oltre la sagoma della macchina (specchietti inclusi). Poi viaggia piuttosto in alto e non arreca fastidio o pericolo. Lo so sono un po' fuori standard!!!
Avevo pensato anche io di allentare i freni con la levetta, non trovo ulteriori soluzioni fattibili..
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Avevo pensato anche io di allentare i freni con la levetta, non trovo ulteriori soluzioni fattibili..
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il mio cad3 aggiornato e relativi pesi:
Telaio misur. 52 - gr. 1320
forcella Columbus Minimal - 324
gruppo SRAM RIVAL 22 appena uscito - 3 pz. gr. 597
catena KMC (54 maglie) - 220
freni KCNC C7 - 162
ruote CAMPY PROTON - 1695
pignoni SRAM FORCE 22- 245
Cavi e guaine - 198
copertoni Veloflex Corsa 25 - 410
camere aria Michelin U.L. - 130
attacco manubrio cannondale - 114
curva AX Lightness Engagé Apsis Race - 205
s.sterzo VP 1" - 98
guarnitura sram red 2011 con m.c. Truvativ - 700
collarini - 42
Pedali Exustar Titanio - 170
Sella Pro - Turnix AF CARBON - 170
reggisella Prodigy - 142
nastro Fizik - 52
totale gr 6.994
a breve le foto.
Telaio misur. 52 - gr. 1320
forcella Columbus Minimal - 324
gruppo SRAM RIVAL 22 appena uscito - 3 pz. gr. 597
catena KMC (54 maglie) - 220
freni KCNC C7 - 162
ruote CAMPY PROTON - 1695
pignoni SRAM FORCE 22- 245
Cavi e guaine - 198
copertoni Veloflex Corsa 25 - 410
camere aria Michelin U.L. - 130
attacco manubrio cannondale - 114
curva AX Lightness Engagé Apsis Race - 205
s.sterzo VP 1" - 98
guarnitura sram red 2011 con m.c. Truvativ - 700
collarini - 42
Pedali Exustar Titanio - 170
Sella Pro - Turnix AF CARBON - 170
reggisella Prodigy - 142
nastro Fizik - 52
totale gr 6.994
a breve le foto.
coars
Apprendista Velocista
- 9 Agosto 2013
- 1.452
- 51
- Bici
- Specialized Tarmac SL4 S-Works Ultegra Di2 - Merida scultura 905 Ultegra 6800
Dopo la caduta dell'altro giorno, ho cambiato piega, attacco manubrio e sella al caad, in sostituzione della roba di serie che era fuori dalle mie misure biomeccaniche.
Ieri prima uscita seria di 112 km. in solitaria per un tempo in sella di 4h e 22'.
Le sensazioni sono state ottime. Nessun affaticamento particolare dovuto alla rigidità del telaio e doloretti al sedere nella norma per uscite di quella durata. Probabilmente hanno fatto la loro parte anche i copertoncini Michelin pro 4 da 25.
In discesa si è comportata benissimo, anche se erano pendenze di solo -5% (dalle mie parti salite e discese bisogna cercarle col lanternino) e le traettorie precisissime anche se solo a velocità di circa 58 kmh..... bhè, le discese non sono molto ripide e io sono ancora abbastanza scarso.
Ribadisco che il cambio ultegra 6800 è impeccabile isotto tutti i punti di vista.
Insomma, non ho riscontrato differenze notevoli con la mia ammiraglia (tarmac) e la bici si è rivelata superiore alle mie aspettative ..... Sicuramente da non considerare solo un muletto, ma una bici con la quale alternare le uscite.
Saleut.
Ieri prima uscita seria di 112 km. in solitaria per un tempo in sella di 4h e 22'.
Le sensazioni sono state ottime. Nessun affaticamento particolare dovuto alla rigidità del telaio e doloretti al sedere nella norma per uscite di quella durata. Probabilmente hanno fatto la loro parte anche i copertoncini Michelin pro 4 da 25.
In discesa si è comportata benissimo, anche se erano pendenze di solo -5% (dalle mie parti salite e discese bisogna cercarle col lanternino) e le traettorie precisissime anche se solo a velocità di circa 58 kmh..... bhè, le discese non sono molto ripide e io sono ancora abbastanza scarso.
Ribadisco che il cambio ultegra 6800 è impeccabile isotto tutti i punti di vista.
Insomma, non ho riscontrato differenze notevoli con la mia ammiraglia (tarmac) e la bici si è rivelata superiore alle mie aspettative ..... Sicuramente da non considerare solo un muletto, ma una bici con la quale alternare le uscite.
Saleut.
Si è vero,in effetti per quel che ne so io Cannondale non lascia tantissimo margine ai concessionari.Solitamente sul prodotto nuovo non si va oltre un 7-10% di sconto.
Ultima modifica:
coars
Apprendista Velocista
- 9 Agosto 2013
- 1.452
- 51
- Bici
- Specialized Tarmac SL4 S-Works Ultegra Di2 - Merida scultura 905 Ultegra 6800
Ultime modifiche :dopo le ruote ho cambiato il nastro manubrio dando un tono di giallo alla bici.adesso per un po' basta... :-)
..... e no hee?
http://www.google.it/search?q=sella...MEL-YOUR-AIR-DIVERSION-165-GR--GIALLA;800;342
http://www.ilovebike.it/shop/pattini-fixed-gialli-colorati-per-freno-single-speed.html
http://www.google.it/search?q=pedal...mFMGn0QXLnYCQAg&ved=0CCkQsAQ&biw=1536&bih=697
Saleut
Ciao solo una riflessione
alla fine i luminari della cannondale anche quest'anno
Non hanno voluto rischiare di stravolgere un progetto
che é al top dei telaii in alluminio!! Malgrado canyon e rose siano molto vicine cm peso e prestazioni 
Ma dalla loro manca in brand cm dicono quelli che hanno studiato......
Se non erro il caad 10 é ormai 3 anni che fa bella mostra di sé ,e non è stata cambiata una virgola a parte colori e allestimento
Sarà x le geometrie prese pari pari dalla top di gamma super6 ,x il suo telaio leggero e non troppo almeno x me esasperato,teniamcelo stretto
Lunga vita al caad :eek:
alla fine i luminari della cannondale anche quest'annoNon hanno voluto rischiare di stravolgere un progetto
che é al top dei telaii in alluminio!! Malgrado canyon e rose siano molto vicine cm peso e prestazioni Ma dalla loro manca in brand cm dicono quelli che hanno studiato......
Se non erro il caad 10 é ormai 3 anni che fa bella mostra di sé ,e non è stata cambiata una virgola a parte colori e allestimento
Sarà x le geometrie prese pari pari dalla top di gamma super6 ,x il suo telaio leggero e non troppo almeno x me esasperato,teniamcelo stretto
Lunga vita al caad :eek:
Ciao solo una riflessione
Non hanno voluto rischiare di stravolgere un progetto
Ma dalla loro manca in brand cm dicono quelli che hanno studiato......
Se non erro il caad 10 é ormai 3 anni che fa bella mostra di sé ,e non è stata cambiata una virgola a parte colori e allestimento
Sarà x le geometrie prese pari pari dalla top di gamma super6 ,x il suo telaio leggero e non troppo almeno x me esasperato,teniamcelo stretto
Lunga vita al caad :eek:
Purtroppo i numero non danno ragione ad un progetto che negli states stanno pensando di abbandonare.
