La prima volta che ci vediamo verrò con le ruote assemblate!
Oggi ho provato quella davanti - non ho avuto il tempo di montare il pacco pignoni sulla ruota posteriore -: la prima impressione è positiva (almeno sono tornato a casa sano e salvo)
credo che grossi rischi tu non ne possa correre, se hai serrato bene i raggi e i paranippli tengono. 
Finalmente ho trovato un po' di tempo per montare e registrare le ruote che mi sono assemblato.
Mozzi Dura-Ace, raggi sfinati DT Revolution, nippi in alluminio, cerchi Ambrosio Excellight, paranippi della Veloflex. Peso: anteriore 745 posteriore 840 (inferiore alle Fulcrum 3, quasi come le Fulcrum 1)
Ruota posteriore
i paranippi leggerissimi (5 g a ruota!)
ruota anteriore
Commento: montarle è stato più facile di quanto pensassi, ci ho messo invece tanto a capire cosa comprare e a calcolare la lunghezza dei raggi (ho aspettato di avere prima cerchi e mozzi, li ho misurati e poi ho ordinato i raggi).
Morale: gioco divertente e istruttivo. Credo di aver capito come assemblare ruote di peso sui 1.400 g (sarà per la prossima volta!)
Mi sà che montero una roba cosi allora.Anche se torta mi ha detto che sostituendo le corone originale decade la garanzia della guarnitura,e la cosa non mi piace.Intanto ho capito che sulla nuova bici devo montare una compact ed e gia un passo avanti.Certo che si può non è mica un peccato mortale
ma resta sul 50-36 dai, così hai la campagnolo originale, e con il pacco pignoni 11-27 sei a postissimo!! con dentro il 50-11 fai già delle gran belle velocità eh!!
spettacolare...
per curiosità come le hai pesate? senza sganci e senza pignoni vero?
sono curioso di pesare le mie, con tecnologia del 1978, cerchi nisi a bassissimo profilo, mozzi record 36 fori, tubolari...belle son belle da togliere il fiato
Le ho pesate senza sganci, senza pignoni e senza copertoni.
Ho scoperto che i cerchi per tubolari pesano 40-50 g in meno rispetto a quelli per copertoncino e che i raggi di qualità fanno la differenza. Credo che con il cerchio per tubolari e 24 raggi si possano risparmiare 80-100g a ruota, che vuol dire fare ruote da 1.400 g senza tanta difficoltà.
Se qualcuno dei torinesi vuole provarci do una mano volentieri
Le ho pesate senza sganci, senza pignoni e senza copertoni.
Ho scoperto che i cerchi per tubolari pesano 40-50 g in meno rispetto a quelli per copertoncino e che i raggi di qualità fanno la differenza. Credo che con il cerchio per tubolari e 24 raggi si possano risparmiare 80-100g a ruota, che vuol dire fare ruote da 1.400 g senza tanta difficoltà.
Se qualcuno dei torinesi vuole provarci do una mano volentieri
