Training and Racing with a Power Meter (parte seconda)

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gerardo61

Apprendista Passista
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ce l'ho

Ciao Nemo
scusa se uso il tuo post per "suggerire" maggior cautela nell'uso degli "elettroliti"
Mi riferisco a Potassio e Magnesio che spesso vengo ingeriti dai ciclisti pensando che siano la soluzione del problema "crampi"

per brevità segnalo che all'interno del nostro organismo esistono diversi sistemi fisiologici che funzionano grazie agli elettroliti

Esempi:
I canali cellulari del Calcio
La pompa Sodio/Potassio
anche il Magnesio è importante

molti di questi sistemi fisiologici sono presenti a livello "Cardiaco" e mi fermo qui perchè la discussione sarebbe troppo vasta.

Riflettete quindi prima di integrare Potassio e Magnesio perchè possono creare squilibri elettrolitici che potrebbero portare a difetti di generazione/conduzione del segnale elettrico cardiaco

Con un'alimentazione varia ed abbondante come quella che abbiamo a disposizione nessuno di noi ha carenze elettrolitiche
 

looping

Scalatore
7 Settembre 2007
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in costruzione ...
Nel libro se non ricordo male si fa riferimento a fare lavori aerobici sfruttando il vento contrario o lievi colline. Probabilmente dipendera' anche dall efficenza della pedalata e magari dal peso/massa muscolare . Penso si possa prendere il riferimento ftp come valido in ogni condizione ma tenendo conto delle differenze dei vari percorsi
 

mag

Maglia Rosa
19 Agosto 2012
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solo 2
[MENTION=12288]gerardo61[/MENTION]
L'argomento integrazione elettroliti è estremamente interessante, ed anche in congiunzione alle tematiche di bilanciamento osmotico delle varie soluzioni.
Perché non apri un topic a parte e ne parliamo li? Qui chiaramente non si può e non discuterne più mi spiacerebbe molto.
 

Salvo@ing

Passista
23 Luglio 2011
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Trek Emonda SL6
Nell'appendice del libro, tra le varie schede di allenamento (assolutamente da non copiare ma solo da prendere come spunto tanto per vedere la enorme variabilita' e combinazione di allenamenti possibili), spesso leggo (ad es. in LT-W7) 2x3 min Hard hills e poi, dopo altra attivita', 10x2 min Shot hills.
Cosa intende per Short/Hard hills? Immagino pendenza, quindi salita leggera e pesante, anche se 2x3' Hard hill al 115% FTP mi sembrano molto piu' facili di 10x2' Short hills al 130% FTP...
 

lucagt

Apprendista Cronoman
21 Giugno 2007
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Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata

Short è letteralmente corto, hard invece pesante.
Diciamo quello che potresti trovare in un vallonato tipo Valle Olona, per chi abita dalle mie parti, con diversi strappi che si possono chiudere in giro unico, al max 1km ciascuno e con alcuni tratti ben sopra il 10%.
 

Salvo@ing

Passista
23 Luglio 2011
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Trek Emonda SL6
Si ok, è chiaro che short sta per breve ed hard per pesante, ma come ripetute su hill, dovessi fare uno short hills training ed un hard hills training cosa farei?
Magari per il primo ripetute in salita al 4% e per il secondo ripetute in salita al 8%?
 

lucagt

Apprendista Cronoman
21 Giugno 2007
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Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata

Imho non capisco la necessità di definire "short" quando cmq hai 1' o 2' che già lo specificano

Se leggo hard invece intendo una pendenza abbastanza tosta.

Poi potrei tranquillamente sbagliare, è quel che interpreto
 

gerardo61

Apprendista Passista
3 Novembre 2008
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ce l'ho

Ecco fatto ma sono stato un pò più generico e non ho limitato la discussione all'integrazione elettrolitica

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=4190715#post4190715
 

Salvo@ing

Passista
23 Luglio 2011
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Trek Emonda SL6
Oggi ho fatto un lavoro misto con (dopo riscaldamento) 10' al 105% FTP (parto da FTP=275 W) (andavo a 295 W) + 3x3' al 120% FTP (media 331 W) + 6x30" al 150% FTP (media di circa 440 W, ossia 160%) + 20' in SST (media 258 W).

Ho accumulato 150 di TSS in 2h03' (mica male!), ma ho notato che rispetto a qualche settimana fa ho le frequenze cardiache davvero basse. Ad esempio qualche settimana fa a 299 NP andavo a FC_med 171 (max 178), mentre adesso a 295 NP (quindi simile) 154 FC_med (max 165).
In TSS, invece, 2 mesi fa viaggiavo a 160 FC_med (max 170), mentre adesso 152 FC_med (max 162).

Tutto ciò è un bene? Ovvero, possibile che stia sottostimando la mia attuale FTP visto che il lavoro interno si è ridotto di così tanto?
 

BartMan

Apprendista Passista
29 Maggio 2010
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Masciarelli
Potrebbe dipendere da diversi fattori....
potrebbe essere imho o un miglioramento nello stato di forma, oppure anche un principio di overtraining...
Ma questo lo puoi sapere solo tu...
 

BartMan

Apprendista Passista
29 Maggio 2010
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Masciarelli
Qui ci vorrebbe unja risposta di Tiziano o di Roberto...
Ma ad ogni modo, direi che l'andamento del PCM è ottimo.
Tuttavia potresti prendere i battiti la mattina e vedere se c'è un aumento medio rispetto alla norma....
 
22 Marzo 2007
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human-powered
Ecco il mio PMC degli ultimi 28 giorni...il CTL cresce ma non si impenna, quindi credo di essere in una situazione di forma crescente, non di overtraining.
Come si correla l'andamento dei parametri di carico (LTS/CTL, STS/ATL, TB/TSB) con la capacità di prestazione e le sensazioni percepite? Senza una correlazione di questo tipo non puoi sapere che situazione descrive il PMC (non per nulla si chiama Performance Manager Chart... stesso motivo per cui non esistono valori di TSB ottimali, o meglio che i valori ottimali andranno tarati sulla base della propria risposta al carico).
Inoltre considera che un sinonimo di overtraining è underperformance syndrome, essendo la riduzione nella capacità di prestazione il sintomo principale. Se non valuti la capacità di prestazione, come fai a capire?
 
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