Questo è uno dei motivi per il quale le ripetute sul rullo sono più precise di quelle su strada. In realtà ogni segmento di strada da affrontare richiede l'impiego della sua potenza, diversamente sarebbe come pèretendere di fare una crono su terreno vallonato a potenza uniforme, sicuramente non fai il miglior tempo possibile.
Quando conosci esattamente le caratteristiche del tratto di strada che devi affrontare devi utilizzare la potenza giusta in relazione al lavoro che vuoi fare, diciamo che un VO2Max in salita corrisponde grosso modo ad un liv.4 alto in pianura, così come se vuoi fare un FTP a favore di vento devi metterti su un liv.3 alto.
Quindi cercare di fare le ripetute che hai fatto a potenza costante è sostanzialmente errato perchè in alcuni tratti, anche se non ti sembra, vai sicuramente oltre l'obiettivo del lavoro che vuoi fare.
Diventerebbe invece molto più allenante sfruttare la variazione di pendenza per variare anche la potenza, allora potrebbe essere un liv.4 in partenza, passare a liv.5-6 sul tratto di salita e tornare su liv.4 alto, se poi vai a controllare la potenza media complessiva vedrai che avrai fatto un VO2Max spaccato, senza spaccarti in 4 perchè in realtà hai fatto un pò di più.
, anzi accetto propio consigli su lavori anaerobici.
