News Trek lancia la nuovissima Madone SLR

[matteof93]

Se vogliamo, ci sono esempi ancora più datati che adottavano il reggisella a sbalzo (C4 joker)
Intendevo altro.

ma questo ha molto più senso, perchè la leva utile alla flessione è molto maggiore

Prodotti bici scontati

 

[Ipercool]

Per la verità Trek ha fatto anche un monotrave con reggisella molto a sbalzo già 30 anni fa.

 

[Ipercool]

Ti riassumo un po' di punti importanti:

1. Non può essere più aerodinamica di quella precedente perchè quel coso bucato ha una superficie frontale maggiore rispetto al modello vecchio, quindi farà sicuramente più resistenza
2. Il design presenta dei grossi problemi, nel senso che il pezzetto che deve flettere è molto corto, quindi da un lato hai bisogno di farlo molto sottile in modo che fletta anche senza una leva esagerata...ma dall'altro hai la necessità di farlo molto spesso (nel senso di tanto materiale) perchè non deve spaccarsi, specie l'angolo acuto che si vede (guardando la bici di lato) è un chiarissimo punto di sovraccarico su cui si scaricheranno tutte le forze di deflessione...quindi è il punto più probabile per far partire qualche crepa
3. Il design fatto in questo modo abbandona l'approccio classico dei telai "diamond shape" ovvero con 2 triangoli congiunti...in questo caso il triangolo anteriore non è più un triangolo perchè ha 4 lati (il quarto è il ponticello tra piantone e tubo orizzontale) e, per proprietà geometriche e meccaniche, una struttura a 4 lati è intrinsecamente meno rigida di una a 3 lati
4. si abbandona un sistema collaudato che funziona bene (isospeed) per avventurarsi su un sistema che è molto difficile che potenzialmente potrebbe comportare un sacco di problemi

Però d'altronde non sanno più cosa inventarsi per vendere....

Come avrebbero fatto questi a fare tutti questi test strutturali e di tenuta a fatica se è una bicicletta che ancora non c'è?

 

[garbino82]

Quindi in pratica il reggisella a sbalzo è stata una soluzione abbondantemente utilizzata in passato che comunque Trek ha avuto il coraggio di riproporre in chiave moderna.
Non ho le competenze tecniche necessarie per giudicare le soluzioni tecniche adottate, ma da un punto di vista estetico per me è una gran bici.

 

[matteof93]

Come avrebbero fatto questi a fare tutti questi test strutturali e di tenuta a fatica se è una bicicletta che ancora non c'è?

Non li hanno fatti. Hanno semplicemente evidenziato problemi significativi che si spera Trek abbia considerato nel modo giusto in fase di progettazione. Guarda i video, può essere che abbia interpretato male alcune cose perchè li ho visti una 10ina di giorni fa quindi non ricordo tutto per filo e per segno.

 

[Ipercool]

Non li hanno fatti. Hanno semplicemente evidenziato problemi significativi che si spera Trek abbia considerato nel modo giusto in fase di progettazione. Guarda i video, può essere che abbia interpretato male alcune cose perchè li ho visti una 10ina di giorni fa quindi non ricordo tutto per filo e per segno.

È più semplice:
Soliti mentecatti raccattaclick.

 

[Ser pecora]

Come avrebbero fatto questi a fare tutti questi test strutturali e di tenuta a fatica se è una bicicletta che ancora non c'è?

Sti'due sono due campioni di analisi strutturali su foto. Senza sapere assolutamente niente di niente su come siano realizzate di fatto.

Le analisi sull'aerodinamica poi sono da galera.

 

[matteof93]

È più semplice:
Soliti mentecatti raccattaclick.

Punti di vista

 

[bicimix]

Ti riassumo un po' di punti importanti:

1. Non può essere più aerodinamica di quella precedente perchè quel coso bucato ha una superficie frontale maggiore rispetto al modello vecchio, quindi farà sicuramente più resistenza
2. Il design presenta dei grossi problemi, nel senso che il pezzetto che deve flettere è molto corto, quindi da un lato hai bisogno di farlo molto sottile in modo che fletta anche senza una leva esagerata...ma dall'altro hai la necessità di farlo molto spesso (nel senso di tanto materiale) perchè non deve spaccarsi, specie l'angolo acuto che si vede (guardando la bici di lato) è un chiarissimo punto di sovraccarico su cui si scaricheranno tutte le forze di deflessione...quindi è il punto più probabile per far partire qualche crepa
3. Il design fatto in questo modo abbandona l'approccio classico dei telai "diamond shape" ovvero con 2 triangoli congiunti...in questo caso il triangolo anteriore non è più un triangolo perchè ha 4 lati (il quarto è il ponticello tra piantone e tubo orizzontale) e, per proprietà geometriche e meccaniche, una struttura a 4 lati è intrinsecamente meno rigida di una a 3 lati
4. si abbandona un sistema collaudato che funziona bene (isospeed) per avventurarsi su un sistema che è molto difficile che potenzialmente potrebbe comportare un sacco di problemi

Però d'altronde non sanno più cosa inventarsi per vendere....

Analisi fatta solo guardando qualche foto …siamo a livello di nostradamus

 

[m.buti]

Analisi fatta solo guardando qualche foto …siamo a livello di nostradamus

Correggo: Menagramus

 

[robeambro]

Hambini è un imbecille, per favore, non diffondete i suoi video. È non solo incompetente, ma anche arrogante, sessista e offensivo.

già basta leggere il primo punto, “siccome l’isoFlow ha una superficie frontale maggiore rispetto al modello vecchio, quindi farà sicuramente più resistenza” è una baggianata colossale. I tubi delle bici in acciaio anni 80 sono ancora più piccoli, sono più aerodinamici? No.

hanno semplicemente fatto un video sulla Madone ancora prima che uscisse così da far il pieno di visualizzazioni.

 

[bicimix]

Hambini è un imbecille, per favore, non diffondete i suoi video. È non solo incompetente, ma anche arrogante, sessista e offensivo.

già basta leggere il primo punto, “siccome l’isoFlow ha una superficie frontale maggiore rispetto al modello vecchio, quindi farà sicuramente più resistenza” è una baggianata colossale. I tubi delle bici in acciaio anni 80 sono ancora più piccoli, sono più aerodinamici? No.

hanno semplicemente fatto un video sulla Madone ancora prima che uscisse così da far il pieno di visualizzazioni.

Ma come sempre non sono sti imbecilli il problema ma chi gli va dietro.

 

[Zugnajima#11]

Bellissima.

And "De Scimm for de niu Acquist" goes to...

Scherzo!

 

[Reiss]

Sembra che un boscaiolo col dente avvelenato coi ciclisti abbia lanciato l'accetta dietro a uno sulla Madone

 

[Reiss]

Vedi l'allegato 352121
cioe avete il coraggio di dire che è brutta?....

Serve più coraggio per spenderci 10000 euro dietro, dipende dai punti di vista. Comunque fra questa e la vecchia 2022 con scritta esagerata è una bella lotta. Probabilmente se la regalassero prenderei questa, sempre meglio della scrittona

 

[doublet]

e… la 8?

 

[Ipercool]

And "De Scimm for de niu Acquist" goes to...
Vedi l'allegato 352166 Vedi l'allegato 352167
Scherzo!

Beh, io la stavo aspettando, la mia devo cambiarla per forza causa collisione con automobilista distratta.

 

[diegop]

Fra tutte le uscite recenti finalmente qualcosa con qualche dettaglio e soluzione fuori dall'ordinario che mi ha fatto venire voglia di andarla a vedere e magari provare.

 

[Doctor Speck]

Beh, io la stavo aspettando, la mia devo cambiarla per forza causa collisione con automobilista distratta.

Spero di vederla come al solito nel terrazzo accanto al mio al ParkHotel di Solden, il prossimo anno

 

[Zugnajima#11]

Beh, io la stavo aspettando, la mia devo cambiarla per forza causa collisione con automobilista distratta.

Ma no, non lo sapevo
Tu stai bene?
Hai scritto nel tuo 3D?