Triban 100

[mariner13]

https://www.subito.it/biciclette/triban-rc-120-come-nuova-misura-m-catania-414455249.htm intendevo qualcosa del genere

Prodotti bici scontati

 

[EliaCozzi]

Ho messo gli occhi su una RC100 usata della mia taglia, la prenderei per divertirmici un po' e farci su dei lavori per passare l'inverno (programma principale: sverniciare e riverniciare,

Non voglio soffocare il tuo entusiasmo, ma ritengo importanti alcune considerazioni: a meno che non sia in condizioni pessime (se lo fosse mi piacerebbe sapere come e perché è in quelle condizioni), la verniciatura di Decathlon è uno dei fiori all'occhiello di questa marca, a qualsiasi livello di bici, compresa la triban 100. Se non ti piace il colore e la vuoi personalizzare, pensa al wrapping, ma sverniciarla e riverniciarla, a meno che tu non abbia la mano artistica e capace di un carrozziere con fiocchi, secondo me ha poco senso. Considerato anche il costo di una vernice da carrozzeria.

trasformarla con freni a disco)

questa è un'idea, ma anche qui, devi capire se ne vale la spesa.

ma prima di decidere avrei un paio di domande da fare a voi "modificatori" che conoscete così bene questa bicicletta:
- esistono degli adattatori da montare (io li farei saldare, ho un amico che è un mago dell'alluminio) sul carro posteriore per montare una pinza da freno a disco?

Esistono adattatori che si chiudono a ganascia sul carro posteriore, ne ho visti alcuni su aliexpress. Non ho mai approfondito la cosa perché ci vedo dei limiti:
- il carro della triban è largo 130mm, come quello di tutte le bdc rim, le ruote a disco hanno 135mm, quindi devi "forzare" la ruota dentro il carro, non che sia proibito allargare di 5mm l'alluminio, ma è pur sempre una forzatura, che con il disco non so come si comporta (il disco potrebbe arrivare a toccare il telaio?)
- il freno a dico prevede una precisione di posizionamento di circa 1mm, che non è facile da ottenere con un adattatore "universale"

Se lo fai saldare, ti basterebbe prendere un qualsiasi adattatore postmount<=>IS e farlo saldare al telaio, ma come dici tu il saldatore deve essere un mago per metterlo nel posto esatto con la posizione e l'inclinazione esatta.

- la forcella che linko qui sotto è compatibile con la RC100?

PEr la parte superiore (il cannotto) è compatibile, per la parte dove ci metti la ruota, non capisco se si tratti di una forcella da 26, 27.5 o 29". Dipende da che ruota ci vorrai montare dietro e davanti (che devono avere lo stesso diametro).
Tieni conto che se la forcella è nativa per mtb, spesso sono più lunghe di quelle per bdc proprio perché i telai mtb hanno geometrie che solitamente prevedono una forcella ammortizzata, quindi le rigide hanno i bracci molto lunghi. Per dirla in concreto, sulla mia ho messo una forcella carbon da 26" e la ruota da 29" ci sta abbondantemente, anzi, pur essendo una 26" ho alzato l'anteriore di 20mm rispetto alla forcella originale triban.

P.S. Qual è un prezzo accettabile per un esemplare in buone condizioni?

Dato che nuova costa 260 euro, dipende dalle condizioni. Visto che dovrai cambiare le ruote non spenderei più di 150.

Come ha correttamente suggerito @mariner13, considera anche l'eventualità di una triban 120 che nasce già con i freni a disco.

 

[mariner13]

Non voglio soffocare il tuo entusiasmo, ma ritengo importanti alcune considerazioni: a meno che non sia in condizioni pessime (se lo fosse mi piacerebbe sapere come e perché è in quelle condizioni), la verniciatura di Decathlon è uno dei fiori all'occhiello di questa marca, a qualsiasi livello di bici, compresa la triban 100. Se non ti piace il colore e la vuoi personalizzare, pensa al wrapping, ma sverniciarla e riverniciarla, a meno che tu non abbia la mano artistica e capace di un carrozziere con fiocchi, secondo me a poco senso. Considerato anche il costo di una vernice da carrozzeria.




questa è un'idea, ma anche qui, devi capire se ne vale la spesa.



Esistono adattatori che si chiudono a ganascia sul carro posteriore, ne ho visti alcuni su aliexpress. Non ho mai approfondito la cosa perché ci vedo dei limiti:
- il carro della triban è largo 130mm, come quello di tutte le bdc rim, le ruote a disco hanno 135mm, quindi devi "forzare" la ruota dentro il carro, non che sia proibito allargare di 5mm l'alluminio, ma è pur sempre una forzatura, che con il disco non so come si comporta (il disco potrebbe arrivare a toccare il telaio?)
- il freno a dico prevede una precisione di posizionamento di circa 1mm, che non è facile da ottenere con un adattatore "universale"

Se lo fai saldare, ti basterebbe prendere un qualsiasi adattatore postmount<=>IS e farlo saldare al telaio, ma come dici tu il saldatore deve essere un mago per metterlo nel posto esatto con la posizione e l'inclinazione esatta.




PEr la parte superiore (il cannotto) è compatibile, per la parte dove ci metti la ruota, non capisco se si tratti di una forcella da 26, 27.5 o 29". Dipende da che ruota ci vorrai montare dietro e davanti (che devono avere lo stesso diametro).
Tieni conto che se la forcella è nativa per mtb, spesso sono più lunghe di quelle per bdc proprio perché i telai mtb hanno geometrie che solitamente prevedono una forcella ammortizzata, quindi le rigide hanno i bracci molto lunghi. Per dirla in concreto, sulla mia ho messo una forcella carbon da 26" e la ruota da 29" ci sta abbondantemente, anzi, pur essendo una 26" ho alzato l'anteriore di 20mm rispetto alla forcella originale triban.


Dato che nuova costa 260 euro, dipende dalle condizioni. Visto che dovrai cambiare le ruote non spenderei più di 150.

Come ha correttamente suggerito @mariner13, considera anche l'eventualità di una triban 120 che nasce già con i freni a disco.

Ora salita a 300 € la triban 100

 

[Sparafucile]

L'avrei trovata a 160, in buone condizioni, quindi direi un prezzo giusto.

Per il resto: al momento sospendo il piano dei freni a disco, ma per quanto riguarda il colore è tassativo cambiarlo, vedrò come procedere, la forcella anteriore però vorrei comunque sostituirla, a questo punto con una in carbonio. Riguardo alla sezione cambio avrei trovato uno Shimano XT (condizioni da accertare) completo di pacco pignoni 10V (11-32), guarnitura (22-42) con movimento centrale, deragliatori e manettini di comando, ecc.. Il punto è capire se i manettini si possono montare senza troppi problemi suula piega della RC100. Avete idea se siano compatibili? Intanto ho chiesto al venditore di verificare il diametro degli attacchi.

 

[mariner13]

L'avrei trovata a 160, in buone condizioni, quindi direi un prezzo giusto.

Per il resto: al momento sospendo il piano dei freni a disco, ma per quanto riguarda il colore è tassativo cambiarlo, vedrò come procedere, la forcella anteriore però vorrei comunque sostituirla, a questo punto con una in carbonio. Riguardo alla sezione cambio avrei trovato uno Shimano XT (condizioni da accertare) completo di pacco pignoni 10V (11-32), guarnitura (22-42) con movimento centrale, deragliatori e manettini di comando, ecc.. Il punto è capire se i manettini si possono montare senza troppi problemi suula piega della RC100. Avete idea se siano compatibili? Intanto ho chiesto al venditore di verificare il diametro degli attacchi.

I smanettoni si possono montare a patto che li metti al centro della piega....direi davvero un bell'accrocchio

 

[Sparafucile]

I smanettoni si possono montare a patto che li metti al centro della piega....direi davvero un bell'accrocchio

Mi voglio solo divertire un po' a costi contenuti e comunque l'idea che sta alla base è che il risultato deve essere "diverso", magari verrà anche "troppo diverso", ma se non si sperimenta un po' dov'è il divertimento. L'importante è che funzioni e che ci possa fare qualche giro.

A me piace manomettere le cose ma con le bici sono un po' arrugginito (abbastanza normale dopo quarant'anni... ) e per questo chiedo consigli a voi esperti. Alla fine bene o male una bicicletta verrà fuori e sarete i primi a vederla...

 

[EliaCozzi]

Ora salita a 300 € la triban 100

Cavolo, +20% in 18 mesi, quasi come un ETF sul palladio!

 

[EliaCozzi]

L'avrei trovata a 160, in buone condizioni, quindi direi un prezzo giusto.

Per il resto: al momento sospendo il piano dei freni a disco, ma per quanto riguarda il colore è tassativo cambiarlo, vedrò come procedere, la forcella anteriore però vorrei comunque sostituirla, a questo punto con una in carbonio. Riguardo alla sezione cambio avrei trovato uno Shimano XT (condizioni da accertare) completo di pacco pignoni 10V (11-32), guarnitura (22-42) con movimento centrale, deragliatori e manettini di comando, ecc.. Il punto è capire se i manettini si possono montare senza troppi problemi suula piega della RC100. Avete idea se siano compatibili? Intanto ho chiesto al venditore di verificare il diametro degli attacchi.

Il diametro dei manubri mtb è inferiore a quello dei manubri corsa, quindi i comandi faticano ad entrare. Verifica che i comandi XT abbiano il collare il plastica ( a memoria le ultime versioni sono in alluminio) in modo da poterlo un po' forzare per calzarlo sul manubrio. Se fossero in alluminio sarà più difficile.

 

[Sparafucile]

Il diametro dei manubri mtb è inferiore a quello dei manubri corsa.

Sì, questo lo sapevo, il mio dubbio è capire se c'è un modo di adattare i manettini.

 

[Sparafucile]

Per ottenere un risultato più "standard" (più che altro più ordinato), queste leve: Leve freno-cambio Sensah 10V andrebbero bene con il cambio Shimano XT di cui sopra? Una cassetta da MTB dovrebbe essere uguale ad una stradale, o no?

 

[mariner13]

Per ottenere un risultato più "standard" (più che altro più ordinato), queste leve: Leve freno-cambio Sensah 10V andrebbero bene con il cambio Shimano XT di cui sopra? Una cassetta da MTB dovrebbe essere uguale ad una stradale, o no?

Se è 10v si. Resta solo da regolare il cambio per avere la cambiata regolare. Su consiglio di @EliaCozzi anche io misi le leve sensah. Funzionano benone

 

[EliaCozzi]

Per ottenere un risultato più "standard" (più che altro più ordinato), queste leve: Leve freno-cambio Sensah 10V andrebbero bene con il cambio Shimano XT di cui sopra? Una cassetta da MTB dovrebbe essere uguale ad una stradale, o no?

Ti rispondo con delle certezze e con dei dubbi:

Certezza 1: se prendi le leve Sensah Ignite 9v, funzionano a 9v utilizzando il deragliatore di serie 7v Shimano Tourney. Cambiata precisa. E' una certezza perché io la uso così da un anno: ho messo le leve Sensah Ignite, un pacco pignoni 9v e lasciato il deragliatore originale. Cambiata precisa.

Certezza 2: le leve Sensah Quantum sono compatibili solo con il deragliatore posteriore della serie 4700, mentre le Sensah PHI con 4600, 5600 e 6600.

Certezza 3: il tiraggio della serie XT non è compatibile con i comandi strada shimano, perché il tiraggio necessario per il deragliatore MTB è maggiore di quello dato dalle leve strada. Per il deragliatore anteriore (scrivo perché l'ho installato e utilizzato) le leve Sensah Empire (2x11) e Empire PRO (2x12) hanno un tiraggio perfetto per il deragliatore anteriore Shimano XT.

Dubbio 1: Le leve Sensah Ignite Quantum e PHI, avendo tiraggio come shimano strada, quasi certamente non sono compatibili con il deragliatore anteriore XT e secondo me nemmeno con il posteriore XT: non hanno abbastanza tiraggio.

Ricapitolando:

• se vuoi metterci un 2x9, prendi le Ignite, lasci il deragliatore posteriore originale e cerchi un deragliatore anteriore a fascetta, shimano strada
• se vuoi un 2x10 secondo me ti conviene comprare un gruppo completo Sensah PHI. Lo trovi a 84 euro
  
  

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  poi prendi un adattatore a fascetta per applicare il deragliatore "a saldare".
• ricorda che l'11v, sebbene costi solo 12 euro più del 10v, sulle ruote originali della triban non lo puoi montare perché hanno il corpetto 10v (questo vale ovviamente se la bici che stai per comprare di seconda mano ha il pacco pignoni a cassetta, perché se fosse a vite, dovresti cercare un pacco pignoni ... a vite)

 

[Vulcanoromano]

Sarebbe interessante capire perché la 100 è la più modificata di tutte

 

[xand]

Sto per acquistare i pneumatici nuovi per la rc100 metterò i Continental terra speed 700x35 ed approfittando dello smontaggio pensavo di acquistare anche i tannus armor, per caso qualcuno sa il canale interno del cerchio della rc 100?

 

[EliaCozzi]

Sarebbe interessante capire perché la 100 è la più modificata di tutte

• perché è la bdc che costa meno in assoluto, quindi se uno vuol fare degli esperimenti, quale occasione migliore?
• perché è molto facile migliorarla e "quello che butti" costa molto poco, capisci che cambiare una forcella [in ghisa piena!] che pesa 1.4kg, e che potrebbe valere 30 euro è certamente più motivante rispetto a una forcella già discreta montata sui modelli superiori; stessa cosa per il cambio.
• inoltre i partecipanti a questo forum spesso hanno in casa componenti smontati da altre bici che sulla triban costituiscono comunque una miglioria

 

[EliaCozzi]

Sto per acquistare i pneumatici nuovi per la rc100 metterò i Continental terra speed 700x35 ed approfittando dello smontaggio pensavo di acquistare anche i tannus armor, per caso qualcuno sa il canale interno del cerchio della rc 100?

misurato ora: larghezza esterna 21.0mm, larghezza interna 14.7mm

 

[Vulcanoromano]

• perché è la bdc che costa meno in assoluto, quindi se uno vuol fare degli esperimenti, quale occasione migliore?
• perché è molto facile migliorarla e "quello che butti" costa molto poco, capisci che cambiare una forcella [in ghisa piena!] che pesa 1.4kg, e che potrebbe valere 30 euro è certamente più motivante rispetto a una forcella già discreta montata sui modelli superiori; stessa cosa per il cambio.
• inoltre i partecipanti a questo forum spesso hanno in casa componenti smontati da altre bici che sulla triban costituiscono comunque una miglioria

Scusa ma se è una bicicletta economica quello che rimane vale comunque poco e si finisce per avere alcuni pezzi buoni ed altri di livello inferiore, magari è il caso di comprare solo il telaio che dovrebbe essere quello della 120 e partire da lì

 

[xand]

misurato ora: larghezza esterna 21.0mm, larghezza interna 14.7mm

Perfetto. Grazie mille

 

[EliaCozzi]

Scusa ma se è una bicicletta economica quello che rimane vale comunque poco e si finisce per avere alcuni pezzi buoni ed altri di livello inferiore, magari è il caso di comprare solo il telaio che dovrebbe essere quello della 120 e partire da lì

Concordo sulla prima frase: le migliorie devono avere un limite di razionalità (credo sia assurdo montare un gruppo R9000 su quella bici) ricordando che quello che non si cambia è comunque corrispondente a una bici da 260 (ora 300) euro. Seppur con un ottimo rapporto qualità/prezzo, la qualità è quella che è.

Per la seconda affermazione, il problema è nel costo del telaio. Ammesso di trovarlo, anche montandolo con componenti minimissimi per poterci pedalare si spende più che prendere la triban100 nuova. Poi è chiaro che se uno compra la 100 con l'idea già in partenza di fare delle modifiche importanti (forcella, cambio, manubrio, ruote) ha certamente sbagliato modello.

 

[Sparafucile]

Ti rispondo con delle certezze e con dei dubbi:
.............

Poche certezze che mettono in ulteriore dubbio i miei dubbi...

Dubbio deragliatore: è il deragliatore XT che è "esigente" o proprio le distanze tra le corone di un gruppo XT sono diverse da un gruppo stradale?

Dubbio cambio: anche qui è un problema del deragliatore posteriore oppure è un problema di distanze tra i pignoni di un gruppo XT 10v e il corrispondente stradale?

Dubbio gruppo: se eventualmente la bici che avrei intenzione di prendere avesse un pacco pignoni a vite sarebbe possibile la sostituzione del corpetto con uno a cassetta?