Ciao, vorrei sapere come hai risolto, perché anch'io ho notato un segno meno evidente ma in tutti e due i cerchi ed ho percorso solo circa 150 chi in 3 uscite da quando l'ho presa, quasi tutto sterrato e peso 71kg.
Triban RC 500 e Triban RC 520
- Creatore Discussione mountainbiker
- Data di inizio
Ciao. La versione grvl se non sbaglio ha gli stessi identici cerchi della mia. Niente, poi sono andato dal meccanico il quale mi ha detto che non è niente di preoccupante visto che si tratta soltanto della giuntura del cerchio. Confortato, sono tornato a casa ed il giorno dopo ho fatto una uscita di due ore, tutto tranquillo. Secondo me potresti anche farteli cambiare, i cerchi. Io non l'ho fatto perché al deca dovrei andarci apposta. E negli ultimi giorni siamo tornati anche in zona rossa...
OK grazie, oggi o domani andrò a farli vedere, decathlon è a circa 10 km da casa mia.
anche i miei erano simili, secondo me l'unico problema e' se devi latticizzare e renderli tubeless perche' da quella giuntura potrebbe perdere lattice, cmq faglieli vedere, anche se il mio posteriore che era crepato ho dovuto lasciarglielo perche' prima di sostituirmelo lo mandano al magazzino centrale dove hanno i meccanici piu bravi per le verifiche, quindi magari ti fanno stare senza bici e non so se abbiano muletti da dare nel frattempo
ho paura che il posteriore che hai selezionato non sia quello giusto, nella descrizione c'è scritto trail, invece dovrebbe avere la stessa dicitura di quello davanti ma con Rear, prova a scrivergli una mail a me avevano risposto in fretta dovrebbe essere questo:
per l'aumento non se dipenda dal cambio o da qualche meccanismo dovuto alla brexit
Sono andato e mi hanno fatto vedere altri cerchi, anche di altre marche più blasonate e anche quelli avevano lo stesso segno, hanno detto che è normale: non sono cerchi in carbonio..Comunque mi hanno assicurato che non danno problemi. Poi per i tubeless può darsi che abbiano il problema che hai detto. Ciao.
Anche i cerchi della mia Ultra 700 AF hanno quella " giunzione molto meglio rifinita ma visibile solo "sopra" il canale, nonostante gli adesivi cmq si vede il segno sui latelari. Sono ruote molto economiche e rifinite male, assolutamente non è un difetto.
Purtroppo è un fatto psicologico trovare tanti difetti su una bici entry level del Deca, se la stessa bici era marcata diversamente non ci faceva caso ...
Intanto in svezia..... https://www.decathlon.se/grvl-520-subcompact-id_8587697.html
Li hai provati?
Su AliExpress ho preso gli zeray 108s per 25 dollari, arrivati montati e provati e non mi sembrano affatto male. Forse leggermente meno fine la regolazione delle forza per lo sgancio rispetto agli Shimano 530 ho sulla MTB.
Pesano 280 grammi
Si possono montare parecchi portapacchi non solo i decathlon, l'estate scorsa ho viaggiato in bici con un mio amico per 10 giorni.
Io con BDC in modalità bikepacking, mentre il mio amico con triban rc520 portapacchi e due borse (decathlon) al posteriore.
La bici con le due borse da cicloturismo al posteriore l'ho provata e resta molto stabile. All'anteriore non so darti dritte ma una mia personale considerazione: visto il tipo di bici e la forcella studiata per un peso di 9kg metterei il carico principale al posteriore e solo poco roba all'anteriore.
Comunque viaggiando con due borse da 20lt al posteriore hai una capacità più che sufficiente per 10 giorni.
Mi sembra che abbiano migliorato quello che mancava alla Triban gravel: gomme da 40mm e dalle foto sembra ci sia altro spazio, guarnitura 48-32 (anche se forse potevano mettere direttamente 46-30) e casetta 11-34. I cerchi restano pesanti ma allo stesso prezzo non trovi nulla cmq, vediamo quando arriva da noi
Non so se ho capito bene, visto che e scritto in svedese, ma in pratica hanno allargato il carro posteriore e allargato la forcella tanto da farci stare delle gomme fino a 45mm?
Da quello che vedo è la giuntura dei cerchi... Presente e visibile in tutti i cerchi di questa bici.
Io sono passato al tubeless e all'inizio avevo perdite dalle giunture, con ovvia importante perdita di pressione gomme.
Dopo un paio di rabbocchi di liquido non ho più avuto problemi.
Ho provato anche a farmeli sostituire... Ma quando sono andato a ritirare i cerchi sostitutivi erano messi molto peggio di quelli che montavo di serie (le giunture erano ancora più evidenti e creavano anche un dente... Oltre al fatto che i cerchi che mi avevano spedito in negozio per la sostituzione presentavano diverse scheggiature): quindi mi sono tenuto i miei.
Aggiungo che sono molto molto soddisfatto di questa bici.
Scusate vi faccio una domanda, secondo voi queste camere d'aria da 33 a 37 vanno bene anche per pneumatici da 40?
- Vittoria Lite 700 x 33/37c - 622/630 Inner Tube Presta 48mm valve
Ci sono anche i freni flatmount - anche sul telaio, per cui si, è stato riprogettato parecchio.
L'unica cosa che ancora manca sono i perni passanti - ma vabbè, forse non ci stavano coi costi o compatibilità
Al cambio attuale verrebbe 1095€, che direi potrebbero starci come differenza dalla 520 standard, invece trovo poco giustificabili i 150€ in più della 520gravel..
Ragazzi scusate la particolarità della domanda: chi di voi ha mantenuto la sella standard dopo quanto tempo ha smesso di sentire dolore? Io dopo 300 km continuo ad avere grossi fastidi (per quanto riguarda il fondello: uso salopette invernale triban rc500, non so se avete avuto modo di provarla)
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 6K
- Commenti: 13
- Aggiornata: