Si lo prendero' anche io. Fortunatemente il sivende mi aiutera' molto, sostituendo il reggisella, la gabbia corta con quella media, e le corone con delle compact..
un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Si lo prendero' anche io. Fortunatemente il sivende mi aiutera' molto, sostituendo il reggisella, la gabbia corta con quella media, e le corone con delle compact..
Sì in effetti guarda io con la mia Emonda ho circa 40K chilometri ed il rumore è uscito per la prima volta qualche mese fa, per cui di Km ne aveva già fatti parecchi (per i miei parametri...è sempre soggettivo...).
Facendo "zapping" sui vari blog, ho visto che c'è qualcuno che consiglila di usare la pasta granulosa al posto del grasso per riempire il gioco, oppure addirittura della carta da quaderno...insomma, la fantasia non manca... :-)
Esatto l'intervento è stato fatto anche sulla mia Madone 7S direttamente nella filiale Trek di Bergamo, sarà anche sicuramente per merito del negozio il °Ciclista" di Massa ma nel giro di 2 settimane hanno fatto tutto e avevo nuovamente la bici. Da allora l'inconveniente non si è più presentato.
Grazie mille della info, domani provo a sentire subito il mio rivenditore e lo indirizzo verso quella direzione (se già non la conosce).
Grazie!
Qui si suggerisce di usare la Loctite...
Io nonsono in grado di fare il lavoro, altrimenti magari proverei...
C'è qualcuno che può dire se sia un consiglio valido?
Grazie!
Mi pare la sede a Bergamo, non vorrei dire cose errate, comunque la zona è quella.
Come detto nel caso dell’allargamento della sede dei cuscinetti del movimento bb90 di una Bdc trek le soluzioni sono SOLO due:
1) adottare dei cuscinetti maggiorati
2) rilaminatura della sede dei cuscinetti
Tutto le altre soluzioni non sono risolutive e potrebbero inficiare la garanzia.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.586
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- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Pietro ma ancora non te lo sei fatto prestare sto telaio per fare la prova? Su su, che le genti vogliono le tue impressioni.Hai chiesto anche qualche recensione su emonda
Ma nei vostri casi questi problemi ai cuscinetti del BB90 di norma si sono verificati solo su quelli sostituiti o anche su quelli di primo montaggio?
Perché nel caso di sostituzioni ho visto spesso "montare" questi poveri cuscinetti a martellate, tanto "entrano facile".
Ma a martellate non entrano MAI esattamente diritti ed è sufficiente uno scostamento veramente minimo per comprimere il carbonio delle sedi, il quale una volta compresso non è che torni esattamente come prima.
E dire che è sufficiente la pressa apposita per essere certi di non fare danni, magari può essere normale che uno non l'abbia in casa, ma che non l'abbia una officina non lo trovo accettabile. Anzi, capita anche che ce l'abbiano ma non la usano perché a martellate si fa molto prima, addirittura a volte "entrano anche a mano"... significa solo che le sedi sono già state rovinate in precedenza.
Peccato, si trattava di una soluzione molto elegante, ma alla prova della realtà quotidiana ha mostrato questo suo limite, non dipendente strettamente dalla soluzione stessa, ma da elementi esterni ad essa.
E' il motivo per il quale si è arrivati al carrarmato T47 che questo problema dovrebbe risolvere.
Speriamo solo che non si cominci ad avvitare e svitare queste ghiere di alluminio con mazzuolo e punteruolo per risparmiare sulla chiave...
Perché nel caso di sostituzioni ho visto spesso "montare" questi poveri cuscinetti a martellate, tanto "entrano facile".
Ma a martellate non entrano MAI esattamente diritti ed è sufficiente uno scostamento veramente minimo per comprimere il carbonio delle sedi, il quale una volta compresso non è che torni esattamente come prima.
E dire che è sufficiente la pressa apposita per essere certi di non fare danni, magari può essere normale che uno non l'abbia in casa, ma che non l'abbia una officina non lo trovo accettabile. Anzi, capita anche che ce l'abbiano ma non la usano perché a martellate si fa molto prima, addirittura a volte "entrano anche a mano"... significa solo che le sedi sono già state rovinate in precedenza.
Peccato, si trattava di una soluzione molto elegante, ma alla prova della realtà quotidiana ha mostrato questo suo limite, non dipendente strettamente dalla soluzione stessa, ma da elementi esterni ad essa.
E' il motivo per il quale si è arrivati al carrarmato T47 che questo problema dovrebbe risolvere.
Speriamo solo che non si cominci ad avvitare e svitare queste ghiere di alluminio con mazzuolo e punteruolo per risparmiare sulla chiave...
Ultima modifica:
E non solo Trek, anche Specialized sulla nuova Tarmac pare abbia messo un movimento centrale con la ghiera - non il T47, non ricordo quale. Chissa' quanto durera'.
tubus
Apprendista Passista
La mia pesa quasi 1 kg e mezzo in più ...ecco xchè mi stacca in salita
Ma ti posso garantire che non conta solo il peso almeno per il mio livello venivo da una bici pesante 7kg circa ma ho trovato netti miglioramenti con questa sarà la geometria o la forma dei tubi ma non tornerei indietro
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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