Secondo me meglio optare per il modello nuovo almeno hai un mezzo che se volessi rivenderlo tra un paio di anni mantiene meglio il suo valore. Tieni conto che è un modeĺlo nato esclusivamente per i freni a disco, cosa non di poco conto con nuove soluzioni come il mov. centrale T47 che dovrebbe garantire una maggiore durata dei cuscinetti e l'alloggiamemto di qualsiasi guarnitura a fronte di un leggero incremento di peso.Rettifico quanto detto nn avevo focalizzato il fatto che una fosse New Emonda e l'altra una Old... Anche per me meglio la 2021 anche se meccanica con l'upgrade ruote al momento del ritiro se ti riesce !!!
A sto punto però considerando che la SL6 2021 è di un privato e quindi me la devo prendere cosi com'è (acquistando poi io le ruote in un secondo momento), forse mi converrebbe di più quell'altra del 2020...che è vero essere modello fuori produzione e meno recente ma è anche vero che col negoziante posso fare un conguaglio ruote facendomi montare ruote migliori. Inoltre c'è pur sempre uno sram elettronico li sopra.Intanto grazie per i chiarimenti!
In realtà quella con ultegra è a 2800 euro mentre l'altra con sram è a 3500 quindi un po più di 500 di differenza... secondo voi può valer la pena magari risparmiare sull'acquisto iniziale per poi investire su 2 ruote SERIE oppure meglio puntare al cambio elettronico?
considerando che la SL 7 con sram ha ruote Aeolus pro 3 mentre la SL 6 ha le bontrager paradigm
Puoi fare anche cosi comunque sia nuova o vecchia cadi sempre in piedi, di Trek ti puoi fidareA sto punto però considerando che la SL6 2021 è di un privato e quindi me la devo prendere cosi com'è (acquistando poi io le ruote in un secondo momento), forse mi converrebbe di più quell'altra del 2020...che è vero essere modello fuori produzione e meno recente ma è anche vero che col negoziante posso fare un conguaglio ruote facendomi montare ruote migliori. Inoltre c'è pur sempre uno sram elettronico li sopra.
Vi pare sensato o sbaglio comunque?
Dovresti valutare con attenzione...A sto punto però considerando che la SL6 2021 è di un privato e quindi me la devo prendere cosi com'è (acquistando poi io le ruote in un secondo momento), forse mi converrebbe di più quell'altra del 2020...che è vero essere modello fuori produzione e meno recente ma è anche vero che col negoziante posso fare un conguaglio ruote facendomi montare ruote migliori. Inoltre c'è pur sempre uno sram elettronico li sopra.
Vi pare sensato o sbaglio comunque?
Sono molto tentato in effetti dallo Sram, non sei il primo che ne parla bene in effetti. Poi tutti mi continuano a ripetere che una volta provato l'elettronico non si torna più indietro...Dovresti valutare con attenzione...
La 2021 a livello di telaio è un progetto nuovo che fa molte concessioni all'aerodinamica rendendo la New Emonda una bici più allround...
L' Emonda 2020 è concettualmente una bici da salita pura...
Ora io queste differenze concettuali/progettuali non saprei quantificarle ho provato l'emonda 2019 di un amico montata proprio Ultegra 8000 upgradata con ruote Vision e l'ho apprezzata pur amando/possedendo bici di tutt'altra tipologia (Trek Madone)...
Posso invece riportarti feedback attendibili sullo SRAM force Axs chetilizzo da circa un anno, nn entrerò nella diatriba dentature/rapporti perché é una questione troppo soggettiva, è semplicemente DIVERSO può piacere o meno, potresti apprezzarlo come nn trovartici per nulla...
Chiarito questo e dopo un anno di utilizzo con oltre 10.oookm percorrenza posso dire di esserne totalmente soddisfatto sia a livello di trasmissione che freni...
Qualche imprecisione di gioventù scomparsa terminato il periodo di rodaggio/assestamento...
Necessita di una installazione/taratura a regola d'arte ma trovata la quadra tiene le regolazioni...
È un divoratore di catene, se provieni da Shimano dovrai riparametrarti totalmente come tempi di sostituzione e fare sempre attenzione, il mio ti avvisa in maniera discreta con rumorosità sulla corona piccola...
Capitolo ruote le bontranger di primo equipaggiamento sono ruote valide a mio parere, nn conosco le Paradigm ma ho le aeolusPRO5 che ho trovato affidabili e robuste...
Per Shimano salvo cataclismi vari il 2021 dovrebbe essere un anno di svolta, finalmente svelerà il nuovo corso presentando il nuovo Durace... Chissà magari a quel punto qualche affare sugli elettronici di precedente generazione potrebbe uscirci...
Guarda che la prendi nuova in negozio a quel prezzo la SL6....Dunque... la SL 6 2021 è di un privato che l'ha acquistata ad ottobre e ci ha fatto solo 300 km, mentre la SL 7 2020 ce l'ha un rivenditore (non ho ancora capito se usata).
L'unica cosa che NON vorrei è ritrovarmi poi con una bici di oltre 8Kg... ma riuscire a starci sotto
Attenzione l'elettroattuato può creare dipendenza...Sono molto tentato in effetti dallo Sram, non sei il primo che ne parla bene in effetti. Poi tutti mi continuano a ripetere che una volta provato l'elettronico non si torna più indietro...
Tra l'altro analizzando le caratteristiche tecniche delle 2 bici in oggetto ho notato che la SL 6 del 2021 viene data da Trek a 8,25 kg (taglia 56) mentre la SL 7 eTap 2020 stessa taglia a 7,77 kg --- un altro punto a favore x la SL 7 direi. Domani se il rivenditore è aperto la vado a vedere, basta ))))
Io uso petrolio bianco ed altri solventi da anni su di2 . Nessun problemaCome si puliscono i cambi elettronici? Si rovinano i deragliatori usando petrolio bianco o solventi come si fa sui deragliatori meccanici? Bisogna avere accortezze particolari?
Ci sono degli spray specifici Shimano ne produce uno, con sram meglio togliere la batteria mettere i coperchietti rossi pulire e rimontare, una volta potevano esserci problemi con i prodotti di pulizia che potevano danneggiare le batterie nel senso aggredivano le plastiche e si rompeva il dentino di ritenuta dove si aggancia la batteria al corpo del deragliatore, almenno cosi avevvo letto da quanlche parte. Comunque il problema batterie ora mi pare risolto.Come si puliscono i cambi elettronici? Si rovinano i deragliatori usando petrolio bianco o solventi come si fa sui deragliatori meccanici? Bisogna avere accortezze particolari?
Ti dico la MIA, potrei sbagliare, ma in un anno di utilizzo 0 problemi quindi fino a prova contraria continuo con il mio metodo...Come si puliscono i cambi elettronici? Si rovinano i deragliatori usando petrolio bianco o solventi come si fa sui deragliatori meccanici? Bisogna avere accortezze particolari?
Ma infatti sicuramente sono esagerato IO...Io in 25 anni di bici non ho mai smontato le pulegge .
Stamattina , come quasi tutti i giorni da 2 mesi a questa parte , preso acquazzone , bici piena ti terra , fango e sabbia . Prima sciacquata con canna , asciugata , passata con pennello e petrolio bianco su cambio, deragliatore catena e cassetta. asciugo e lubrifico la catena . Stop
10 minuti in tutto .
Quando non avevo i dischi spennellavo dappertutto .
Si può montare qualsiasi guarnitura sei sicuro? Ad esempio fsa? Ci vuole adattatore o no? Grazie.Secondo me meglio optare per il modello nuovo almeno hai un mezzo che se volessi rivenderlo tra un paio di anni mantiene meglio il suo valore. Tieni conto che è un modeĺlo nato esclusivamente per i freni a disco, cosa non di poco conto con nuove soluzioni come il mov. centrale T47 che dovrebbe garantire una maggiore durata dei cuscinetti e l'alloggiamemto di qualsiasi guarnitura a fronte di un leggero incremento di peso.
Solo disco!chiedo se sul nuovo telaio Emonda oclv 800 si posso montare freni rim, grazie
chiedo se sul nuovo telaio Emonda oclv 800 si posso montare freni rim, grazie
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