Secondo me meglio optare per il modello nuovo almeno hai un mezzo che se volessi rivenderlo tra un paio di anni mantiene meglio il suo valore. Tieni conto che è un modeĺlo nato esclusivamente per i freni a disco, cosa non di poco conto con nuove soluzioni come il mov. centrale T47 che dovrebbe garantire una maggiore durata dei cuscinetti e l'alloggiamemto di qualsiasi guarnitura a fronte di un leggero incremento di peso.
A sto punto però considerando che la SL6 2021 è di un privato e quindi me la devo prendere cosi com'è (acquistando poi io le ruote in un secondo momento), forse mi converrebbe di più quell'altra del 2020...che è vero essere modello fuori produzione e meno recente ma è anche vero che col negoziante posso fare un conguaglio ruote facendomi montare ruote migliori. Inoltre c'è pur sempre uno sram elettronico li sopra.
Puoi fare anche cosi comunque sia nuova o vecchia cadi sempre in piedi, di Trek ti puoi fidareA sto punto però considerando che la SL6 2021 è di un privato e quindi me la devo prendere cosi com'è (acquistando poi io le ruote in un secondo momento), forse mi converrebbe di più quell'altra del 2020...che è vero essere modello fuori produzione e meno recente ma è anche vero che col negoziante posso fare un conguaglio ruote facendomi montare ruote migliori. Inoltre c'è pur sempre uno sram elettronico li sopra.
Vi pare sensato o sbaglio comunque?
Dovresti valutare con attenzione...A sto punto però considerando che la SL6 2021 è di un privato e quindi me la devo prendere cosi com'è (acquistando poi io le ruote in un secondo momento), forse mi converrebbe di più quell'altra del 2020...che è vero essere modello fuori produzione e meno recente ma è anche vero che col negoziante posso fare un conguaglio ruote facendomi montare ruote migliori. Inoltre c'è pur sempre uno sram elettronico li sopra.
Vi pare sensato o sbaglio comunque?
Sono molto tentato in effetti dallo Sram, non sei il primo che ne parla bene in effetti. Poi tutti mi continuano a ripetere che una volta provato l'elettronico non si torna più indietro...
Guarda che la prendi nuova in negozio a quel prezzo la SL6....Dunque... la SL 6 2021 è di un privato che l'ha acquistata ad ottobre e ci ha fatto solo 300 km, mentre la SL 7 2020 ce l'ha un rivenditore (non ho ancora capito se usata).
L'unica cosa che NON vorrei è ritrovarmi poi con una bici di oltre 8Kg... ma riuscire a starci sotto
Attenzione l'elettroattuato può creare dipendenza...Sono molto tentato in effetti dallo Sram, non sei il primo che ne parla bene in effetti. Poi tutti mi continuano a ripetere che una volta provato l'elettronico non si torna più indietro...
Tra l'altro analizzando le caratteristiche tecniche delle 2 bici in oggetto ho notato che la SL 6 del 2021 viene data da Trek a 8,25 kg (taglia 56) mentre la SL 7 eTap 2020 stessa taglia a 7,77 kg --- un altro punto a favore x la SL 7 direi. Domani se il rivenditore è aperto la vado a vedere, basta ))))
Io uso petrolio bianco ed altri solventi da anni su di2 . Nessun problema
Ci sono degli spray specifici Shimano ne produce uno, con sram meglio togliere la batteria mettere i coperchietti rossi pulire e rimontare, una volta potevano esserci problemi con i prodotti di pulizia che potevano danneggiare le batterie nel senso aggredivano le plastiche e si rompeva il dentino di ritenuta dove si aggancia la batteria al corpo del deragliatore, almenno cosi avevvo letto da quanlche parte. Comunque il problema batterie ora mi pare risolto.
Ti dico la MIA, potrei sbagliare, ma in un anno di utilizzo 0 problemi quindi fino a prova contraria continuo con il mio metodo...
Ma infatti sicuramente sono esagerato IO...
Si può montare qualsiasi guarnitura sei sicuro? Ad esempio fsa? Ci vuole adattatore o no? Grazie.
