A me è successo addirittura 3 volte in un mese... Due volte a 5 km da casa, e son tornato stando sui pedali.. Una volta a metà giro, mentre stavo provando a fare il PB in una salita..Ciao a tutti,
Ho un problema sulla mia madone srl 9 disk del 2019. Poco prima di natale ho notato che la vite che blocca l'isospeed al telaio si era allentata (per intenderci quella coperta dal carterino). Dato che non ho le chiavi dinamomentriche, l'ho portata dal meccanico. Alla prima uscita, mi si è allentata di nuovo. L'ho riportata dal meccanico e mi ha detto che aveva dimenticato il frena filetti. Ho rifatto un'uscita di 50 KM e il problema si è ripresentato. Ora l'ho portata nuovamente, il.meccanico ha smontato l'isospeed, l'ha pulito e controllato non trovando nulla e l'ha rimontato... domani esco e vediamo come va. Ero curioso di sapere se a qualcuno fosse capitato la stessa cosa.
Ciao
Sa
Guarda dove si trova il gommmino non lo di sicuro dentro il telaio ma è quella cosa che fa resistenza e permette di serrare la vite correttamente.Grazie... ma dove si trova questo gommino?
Il mio per ora nn mi ha dato problemi...Guarda dove si trova il gommmino non lo di sicuro dentro il telaio ma è quella cosa che fa resistenza e permette di serrare la vite correttamente.
Ti dico la mia disavventura, uscendo un giorno a metà giro noto che l'isospeed è completamente allentato. Tornando a casa ho notato che la vite si era allentata ed ho provato a stringerla alla corretta coppia di serraggio.
Purtroppo non ho mai raggiunto il nM necessari ma stavo per bucare il tubo orizzontale.
Andando dal meccanico Trek mi ha detto che purtroppo durante il giro avevo perso il gommino dell'isospeed perchè si era scollato e la vite girando non arrivava mail agli 8Nm richiesti.
Purtroppo ogni tanto capita di avere problemi su bici da 12.000€ per un pezzo che si e no costa 0,50 cent
Esatto proprio quello.Il gommino a cui si fa riferimento è probabilmente questo che in effetti tende a scendere e fatica a rimanere incollato, ogni tot uscite lo devo ristringere ed è un problema che nemmeno in Trek sono riusciti a risolvere (la mia è una Madone del 2019)
Hai avvertito differenze dal punto di vista della rigidità tra la madone ed émonda ?Esatto proprio quello.
Il mio meccanico alla fine l'ha incollato con l'attack per evitare di perderlo
Non so se con le nuove versioni il problema èè stato risolto.
Io consiglio sempre di controllarlo se ancora presente prima di stringere la vite delll'isospeed.
Per me problema risolto........sono passato all'Emonda SLR9 2021.
No aspetta, io intendevo la vite dell’isospeed che fissa il telaio al tubo sella.Esatto proprio quello.
Il mio meccanico alla fine l'ha incollato con l'attack per evitare di perderlo
Non so se con le nuove versioni il problema èè stato risolto.
Io consiglio sempre di controllarlo se ancora presente prima di stringere la vite delll'isospeed.
Per me problema risolto........sono passato all'Emonda SLR9 2021.
A livello di rigidità no, anche perchè la Madone era settata al massimo. Praticamente era una pietra ma a me piaceva così ed infatti, nonostante la mole, era molto reattiva anche negli scatti in salita.Hai avvertito differenze dal punto di vista della rigidità tra la madone ed émonda ?
Allora chiedo scusa, quella vite l'ho persa solo sulla MTB procaliber. Ma tutte a me succedono............No aspetta, io intendevo la vite dell’isospeed che fissa il telaio al tubo sella.
Questa va chiusa a 8nm.
Metto una foto:
Vedi l'allegato 257091
la vite sotto al tubo orizzontale (dove c’è l’elemento in gomma di cui si parlava) va chiusa a 2nm (me l’han detto in negozio).
Attenzione che chiudendola con una forza maggiore si rischia di crepare il telaio.. ed ho già visto una bici in cui si era rotto il telaio proprio in quel punto.
Hai confermato quello che pensò anche io, un paio di anni fa provai il madone, cioè che la émonda è rigida come una Bdc aero però dinamica come una Bdc da salita pura.A livello di rigidità no, anche perchè la Madone era settata al massimo. Praticamente era una pietra ma a me piaceva così ed infatti, nonostante la mole, era molto reattiva anche negli scatti in salita.
Nonostante tutto devo dire mai sofferto particolari problemi alla schiena, sia benedetto il biomeccanico.
Ecco quello che misento di consigliare di mettere nel budget per l'acquisto della nuova bici una visita biomeccanica se non l''avete fatta oppure se l'avete fatta da tanto tempo. Una volta in posizione corretta sulla bici i problemi da "rigidità mezzo" passano in secondo piano.
L'Emonda però è veramente un gran bel pezzo di carbonio
Si esatto il biomeccanico è fondamentale.Hai confermato quello che pensò anche io, un paio di anni fa provai il madone, cioè che la émonda è rigida come una Bdc aero però dinamica come una Bdc da salita pura.
Per il biomeccanico concordo, troppo spesso si spendono mila e mila euro e poi si trascura questo aspetto.
Si sì mi ricordo, gran mezzo.Si esatto il biomeccanico è fondamentale.
Poi Andrea mi sembra che la mia bici l'hai pure vista, la pesamm insieme da Francesco quando la ritirai e segnava 7,080 gr.
Adesso ho sostituito le ruote, avevo le Aeolus RSL 37 TLR ed ho messo sempre le Aeolus RSL37 tubular.
Dai continental tubless 5000 da 28 (350gr l'uno) sono passato ai Tufo S3 lite 225gr.
Diciamo che con componentisca normalissima si riesce a fare una bici disc sotto i livelli minimi UCI
Il tufo S3 225 se non sbaglio pesa effettivo 265 gr se ricordo beneSi esatto il biomeccanico è fondamentale.
Poi Andrea mi sembra che la mia bici l'hai pure vista, la pesamm insieme da Francesco quando la ritirai e segnava 7,080 gr.
Adesso ho sostituito le ruote, avevo le Aeolus RSL 37 TLR ed ho messo sempre le Aeolus RSL37 tubular.
Dai continental tubless 5000 da 28 (350gr l'uno) sono passato ai Tufo S3 lite 225gr.
Diciamo che con componentisca normalissima si riesce a fare una bici disc sotto i livelli minimi UCI
No il tubolare S3 élite da 23 pesa 220-225gIl tufo S3 225 se non sbaglio pesa effettivo 265 gr se ricordo bene
Si esatto anche se mi fido di quello che c'è scritto non avendolo pesato prima di montarlo.No il tubolare S3 élite da 23 pesa 220-225g
Scusami se insisto ma I Tufo S3 Elite da 23 pesano come asserisci tu intorno ai 220 gr solo copertura poi devi aggiungere il peso anche della camera d'aria, è una sottigliezza ed anche finezza della Tufo però va ben così difatti son i tubolari maggiormente usati da meNo il tubolare S3 élite da 23 pesa 220-225g
Scusami se insisto ma I Tufo S3 Elite da 23 pesano come asserisci tu intorno ai 220 gr solo copertura poi devi aggiungere il peso anche della camera d'aria, è una sottigliezza ed anche finezza della Tufo però va ben così difatti son i tubolari maggiormente usati da me
Come la camera d'aria ?? Sono tubolari che tra l'altro non ce l'hanno . Sono vulcanizzati.Scusami se insisto ma I Tufo S3 Elite da 23 pesano come asserisci tu intorno ai 220 gr solo copertura poi devi aggiungere il peso anche della camera d'aria, è una sottigliezza ed anche finezza della Tufo però va ben così difatti son i tubolari maggiormente usati da me
No no , parlo degli S3 Élite , li ho usati per anni.Forse parlava del s 215 lite, che e' garantito, anche io avevo distrattamente letto cosi'
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