Con il modello 2021 (carbonio uclv 800) montaggio dura ace e ruote xxx si riescono a raggiungere i 7.5 kg. Economicamente non sostenibile per tutti!
La bici di Mads Pedersen con cui vinceva il campionato del mondo (2019) pesava 8.05 kg
un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
La bici di Mads Pedersen con cui vinceva il campionato del mondo (2019) pesava 8.05 kg
Qualche grammo in più sono assolutamente d'accordo, ma non un kg o più. Per quanto riguarda l'emonda, con tutto il rispetto, ma quest'ultima (per mio gusto personale) non ha minimamente il "fascino" della madone. è una bici carina ma, a mio avviso, nulla di che. Poi le manca l'isospeed.
sul sito trek la madone 9slr (top di gamma) viene data a 7.8kg senza pedali...i 7.5kg si possono anche raggiungere ma bisogno iniziare a cambiare ruote o altro. Io parlo di montaggio "di serie"
Solo per una corretta informazione, questa è la versione di serie più leggera, ovviamente aggiungendo pedali e due portaborracce la fanno arrivare a kg 8.
La nuova émonda ha più carattere rispetto alla due serie precedenti, e dove dire che vedendo quello che c’è in giro, a detta dei più, è tra le Bdc più belle.
Il madone è il madone e come lei non c’è ne!
se aspetti 1 mese te la faccio vedere sotto i 7.5 finita senza tanti problemi. Con misuratore di potenza, 2 portaborracce e pedali shimano
a detta dei più??? sinceramente trovo che sia una bella bici (con alcuni difetti, vedi gli spessori che non si raccordano con il manubrio) ma nulla di più. poi, come detto, parliamo sempre di gusti soggettivi..quindi ci saranno i sostenitori e i detrattori, come in tutte le cose.
io parlo di bici "di serie". poi è ovvio che si può portare sotto i 7,5kg. ma se quei componenti li monti sotto l'emonda la stessa peserà almeno un kg in meno. ribadisco, la madone è una bellissima bici, ma è veramente parecchio pesante.
Non mi sembra che gli altri le regalino, poi vero che c’è qualche aero che pesa qualche grammo meno ma non hanno l’iso; che come detto è un plus che su queste tipologie di Bdc, in virtù anche di un aumento della rigidità di tutte le Bdc a disco, è difficilmente rinunciabile.
E' una gran bici io ho il solito modello, uno dei pochi rim, montata Red Etap con Ruote per Copertoncino Prime Black Lightweight (1380gr) in Tg. 54 sono a 7.4kg con pedali, sensori, portaborracce e staffa garmin. Un peso ancora ragionevole, tant'è che la uso per lunghi con molto dislivello. Per il resto sono in linea con il tuo giudizio, bici che esprime il meglio di se nel vallonato ed un rasoio in discesa. Con l'isospeed è come se avessi più bici in una.
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Leggendo su questo forum sono più i pareri favorevoli che no, al netto della semi integrazione del manubrio, poi certo che c’è sempre una componente soggettiva.
Io sono tra quelli che non stravede per l èmonda dal punto di vista estetico , pur essendo uno dei primi ad averla presa, però devo ammettere che in tanti mi fanno i complimenti ,anche esagerati, cosa che non mi succedeva con le precedenti bici.
È una Bdc dalle linee filanti ben raccordate ed equilibrate con colorazioni accattivanti, facilmente riconoscibile in mezzo al mucchio dato che non c’è nulla di simile, in poche parole ha una sua personalità.
Mai avuto Bdc più bella, è ne ho avute molte, nonostante questa volta abbia osato nelle colorazione lasciando il solito nero in tutte le sue declinazione che rende molte Bdc ancora più uguali.
Ho anche io il modello rim con Etap e Campagnolo Bora One 50 copertoncino e siamo sui 7.5, è una bici meravigliosa con cui si va ovunque ma sono sincero, lo stesso modello disc sopra 8 kg non la prenderei, diventerebbero più gli svantaggi che i vantaggi (discorso sempre soggettivo e che riguarda anche la zona in cui si abita e i tipi di uscite che si fanno).
Pensa che la mia (disc) appena ho finito di montarla era sotto i 7,5 mi pare, poi con il tempo, molto lavoro e diversi soldi sono riuscito a portarla ad 8 chili.
Ci ho fatto anche Siena, Cesenatico, Feltre e Sölden...
Per carità ogni punto di vista è rispettabile, però onestamente non so quanto posso incidere gr 500, dato che stiamo già parlando di una Bdc da sempre kg 7,5 per giunta a rim.
Posso capire maggiormente invece chi aveva una Bdc da kg 6,5, più o meno era il peso di un top di gamma da salita a rim, che si può ritrovare con una da kg 6,9-7 dal punto di vista mentale puo essere un shock.
Poi c’è però da considerare il plus del disco che seppur rognosetto nella sua gestione nell’ uso è più performante.
Poi sarà che per me chi compra un madone lo fa per una questione estetica, per una sua determinata fisicità o per la zona in cui si abita priva di grandi salite ed in questi casi il peso non è certo il parametro fondamentale.
Poi se la può comprare pure uno scalatore, se gli piace, ma di fatto non è la Bdc dal punto di vista della destinazione d’uso più adatta a lui.
Ma infatti io per esempio la presi proprio perché alternando pianura a salite pedalabili mi resi conto che era perfetta per i miei percorsi, poi l'ho portata anche sulle Dolomiti e sugli Appennini con grande soddisfazione e la maggiore pesantezza (non il maggiore peso, proprio una sensazione di pesantezza) la si avverte tangibilmente rispetto a una bici più agile solo dall'8% in su (altro dato soggettivo) e per questo immagino che con una Madone che pesa quasi un kg in più questa sensazione possa essere amplificata, a quel punto forse farei una scelta diversa. Infatti come sai se a breve andrò a vivere sull'Amiata dove non c'è un metro di pianura nemmeno per sbaglio la mia idea è di affiancarle una Emonda.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.625
- 2.173
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Benissimo @cikin fai vedere che non sanno di cosa parlano, chissà se si ricrederanno, tra l'altro le ruote tubeless bontrager son dei macigni
Domanda stupida:
Ma all'isospeed della Madone va fatta qualche manutenzione ??? Io mi limito periodicamente a controllare i serraggi e che tutti i pezzi siano al loro posto basta o magari c' é qualcosa da sostituire/ingrassare ???
Son passato da ruote Bontranger aeolusPRO5 a Fulcrum Speed55, la "comodità" ne ha un pochino risentito... Agendo sull'isospeed c'è modo di recuperarla ??? Quanto è sensibile la regolazione? C'è una scala preimpostata o é continua???
Ma all'isospeed della Madone va fatta qualche manutenzione ??? Io mi limito periodicamente a controllare i serraggi e che tutti i pezzi siano al loro posto basta o magari c' é qualcosa da sostituire/ingrassare ???
Son passato da ruote Bontranger aeolusPRO5 a Fulcrum Speed55, la "comodità" ne ha un pochino risentito... Agendo sull'isospeed c'è modo di recuperarla ??? Quanto è sensibile la regolazione? C'è una scala preimpostata o é continua???
Facci pure il conto preciso dei soldi che spendi però, visto che si parla di listino già a 5 cifre. Senza tanti problemi di soldi il problema non esiste mai, possiamo scendere come ci aggrada....
Non mi sorprendo che il confort sia peggiorato, in diverse recensioni hanno evidenziato che le pro rendano un po’ più gentile madone e émonda.