Una volta pero’ la bici completa scontava parecchio sull’acquisto dei singoli pezzi, questo perche’ i brand non acquistano i componenti a prezzo di listino ma a grandi quantita’ con grossi sconti sul listino OEM. Come la giri i prezzi di queste bici assemblate sono truffaldini, o meglio, se vogliamo essere piu’ diplomatici, trek si tiene in tasca extra margini importanti sui componenti se compri la bici completa rispetto al kit telaio.
un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
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- Watchers 170
dalle mie parti c'è un grosso rivenditore Trek, ce ne sono veramente tante in giro (ce l'ho anch'io) ma l'unica Domane (non top di gamma) che ho visto ce l'ha un mio amico ed è del 2014........
Mi sembra normale che il prezzo che ottiene trek dai produttori di componenti se lo tengo per se e non lo giri a noi.
Poi comunque va sempre considerato lo sconto o permuta ed in alcuni casi anche entrambi, ma qui molto dipende dal rivenditore.
Ripeto facendo i conti della serva, prendendo a riferimento i listini, alla fine siamo lì sia che compriamo la Bdc già completa sia che l’assembliamo da noi.
Ma questo le aziende di Bdc lo sanno molto bene.
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A te sembra normale, a me sembra sintomo di un mercato che in questo momento ha qualche problemino, non stiamo parlando di un prodotto unico sul mercato, ma di una bici come tante altre che fra 2 anni sara’ obsoleta, non un bene da investimento o di lusso. In queste condizioni, se si vuole vendere, la competizione dovrebbe spingere i prezzi verso il basso, non verso l’alto.
Piuttosto volendo essere benevoli verso trek l’altra spiegazione ragionevole è che tengano i prezzi delle bici complete piu’ alti rispetto ai telai perche’ tanto non riescono a consegnarle, i gruppi non ci sono nemmeno per loro, gli conviene spingere i clienti a comprarsi i telai e assemblarsi le bici con i pezzi che si trovano al dettaglio o che si smontano dalla vecchia bici.
Per me vale la pena comprare il kit frame nel caso in cui si vuole fare un assemblaggio molto personalizzato oppure se è previsto solo il kit frame.
Altrimenti sempre meglio andare a scegliere tra i vari allestimenti proposti.
Non è mai stato un problema cambiare una sella, reggisella, pipa, curva o coperture ma sono sostituzioni ad hoc di costo spesso zero quando si compra una Bdc che ci deve calzare il meglio possibile.
È stato sempre così, ma questo vale per tutte le aziende di bdc, quindi non capisco perché adesso dovrebbe essere diverso, mica stiamo parlando di onlus o simili.
Poi se andiamo a guardare i listini delle varie aziende, a parte qualche eccezione, stanno più o meno tutti li.
Quindi di quale concorrenza stiamo parlando?
A me sembra invece che le aziende di Bdc più rappresentative del momento hanno fatto “cartello” o un patto di non belligeranza sui prezzi; ma forse sono io che sono malizioso.
Poi in realtà oggi il fatto di avere difficoltà nel reperire certa componentistica gioca ancora più a favore delle aziende nel vendere le loro Bdc complete, ed accettare anche lunghi tempi di attesa.
Ed abbiamo anche visto che conti della serva alla mano alla fine tra le due opzioni c’è poca differenza.
Parlo dei top di gamma, perché sul medio invece c’è una certa disomogeneità di prezzi in rapporto a quello che si compra.
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In realta’ il prezzo della bici completa in passato era sempre (molto) inferiore alla somma dei componenti.
Onestamente mi ricordo di qualche Bdc ma non era la regola, se non ricordo male cannondale sulla super six hm sram red aveva un prezzo molto aggressivo inferiore alla somma dei componenti ma che io sappia c’era un accordo commerciale dietro per spingere sram come gruppo di primo montaggio, ma stiamo parlando del 2010 ed oggi è tutto cambiato.
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Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.035
- 2.524
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Perché?
Quindi anche la synapse della cannondale e la roubaix della specy ?
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Dal mio rivenditore si parlava dei primi mesi del 2023.
Anche se sappiamo che queste previsioni di consegna valgono poco o nulla.
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e sono quasi sicuro che hai già in mente su come montarla …. vediamo se siamo d’accordo anche sul montaggio io un idea già ce l’ho…
In pratica era il modello fatto appositamente per Cancellara e partiva appunto dalla tg 56 ma con geometrie molto racing, se non ricordo male il tubo di sterzo era intorno ai 140 mm.
Diciamo che oggi con la rsl hanno voluto in qualche maniera riproporre un modello assestante per i prof e votato alle competizioni, mentre la sl e slr, pur questa ultima a tutti gli effetti considerata top di gamma, sono Bdc pensate appositamente per l’uso amatoriale.
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Ciao a tutti oggi purtroppo ho disintegrato la mia emonda slr, qualcuno di voi ha esperienza con la carbon care di Trek? Sapete più o meno che sconto viene applicato sul telaio da sostituire? Grazie!
Il carbon care è una bella offerta sulla carta ma nella realtà la faccenda è un po' nebulosa e non si tratta di uno sconto fisso in caso di acquisto. Devi parlarne con il tuo rivenditore che se fa richiesta dovrebbe avere un leggero ulteriore margine ma non aspettarti grandi occasioni.
Concordo, bella idea sulla carta ma all’atto pratico sostanzialmente insoddisfacente.
Spesso lo sconto ad hoc che ti applica il rivenditore è uguale o superiore all’offerta del carbon care.
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