Si. Le due emonda avevano identici setting.
Setting replicato più o meno anche sulla attuale bici se non con la differenza di un arretramento sella leggermente differente, ed un sensibile dislivello sella manubrio aumentato grazie alla maggior e migliorata flessibilità lombare.
mi sembra ovvio che sono 2 bici studiate e realizzate con reattività e peso completamente diversi votati a segmenti completamente diversi.Scusatemi, senza voler contrastare o offendere nessuno , vado da 27 anni in bici ed innumerevoli granfondo , possego Madone slr8 ed Emonda slr8 , dire che sono alla pari credo che sia un impresa , ritengo convintamente che tra le due ci sia un abisso per rigidità ed altro . Poi tutti le definizioni , test , watt, o pro , ci sarebbe tanto da dire e da vedere........
I pro sono mondo a parte e corrono per soldi e non se una bici va meglio o peggio e piu leggere o meno; comunque sono più fissati di noi per il peso. Le loro scelte ? Nibali aveva dichiarato l‘ anno scorso che pur ” buoni “ i dischi pre feriva non correrci , quest’ anno essendo OBBLIGATO ha detto che visto che lui va forte in discesa son9 utili; fate voi le vostre deduzioni. Cancellare l ‘ ultimo anno dichiaro’ di farlo senza cambio elettronico e dischi , Froome e team corrono senza dischi ( credo che lui detti legge) forse Nibali e molti altri no. Poi come già ripetuto, ogni uno è libero di pensare e scrivere quel che crede, ma ritengo che le sensazioni giuste ed obbiettive e non di parte , come spesso si legge , siano, per chi riesce a percepirle , le migliori. Non per andare più forte , ma una questione soggettiva e di gusto.
Hai ragione, la differenza è una cosa , i pro, watt e altro , voleva essere un altro argomento per rispondere ad altri.mi sembra ovvio che sono 2 bici studiate e realizzate con reattività e peso completamente diversi votati a segmenti completamente diversi.
non capisco cosa centra il discorso dei PRO ???? assolutamente nulla .....
le ritengo 2 bici di pari rigidità
A volte le prestazioni tecniche , discese, curve , maneggevolezza ecc. possono variare con l ‘ età , stati d’ animo o momenti particolari della vita, comunque , come già citato , non sono rimasto soddisfatto del Emonda SLR 8 . Anche io ho trovato più feeling con la Sl 5 ; non solo provenendo , da Colnago C 40/50 Eps eC 60 ritenute bici” non prettamente “ racing , le ho trovate o meglio mi son trovato meglio sotto molti punti di vista rispetto all’ Emonda. Le Specialized avranno qualità di carbonio forse non paragonabili a Trek , una gran pubblicità , tutto vero, ma le geometrie determinano caratteristiche di guida migliori sotto tanti punti di vista. In fondo se parlano della nuova Emonda , di telaio completamente rinnovato , tra cui più aero e rigido, un motivo ci sara !!!Avevo un emonda sl6 e nelle discese veloci, avevo determinati tempi di riferimento costanti che non sono mai riuscito a replicare..con una emonda Slr 6..
Non me ne spiegavo il motivo.. eppure sono discese che ho percorso centinaia di volte.. e ritengo di conoscerle molto bene.
Quando cominciavano ad affiorare i primi dubbi sulla differente risposta dei due diversi telai...mi davano del visionario, e mi dicevano quando avevi la sl6 pesavi tot, adesso ne pesi più di 10 kg in meno, è naturale che in discesa non riesci ad andare come andavi con la sl6. SEI PIÙ LEGGERO.
Oggi ho un swork sl6, peso 15 kg in meno, rispetto a quando avevo la emonda sl6, e 5 in meno rispetto a quando avevo la emonda slr6, inoltre ho una bici che pronto uso, ha un peso superiore alla emonda slr6 di circa 300 grammi
Ho ulteriormente migliorato i miei tempi su tutte quelle discese cui in oltre 1 Anno e passa non riuscivo più ad andare con la Emonda SLR6.
Come mai?
Esiste una Ragionevole e Sensata Risposta?
Peccato, almeno per me, e per tutti quei ciclisti che come me non sentono la reale esigenza di passare al sistema frenante a disco, che non ne avranno modo di apprezzarne le migliorie.In fondo se parlano della nuova Emonda , di telaio completamente rinnovato , tra cui più aero e rigido, un motivo ci sara !!!
A volte le prestazioni tecniche , discese, curve , maneggevolezza ecc. possono variare con l ‘ età , stati d’ animo o momenti particolari della vita, comunque , come già citato , non sono rimasto soddisfatto del Emonda SLR 8 . Anche io ho trovato più feeling con la Sl 5 ; non solo provenendo , da Colnago C 40/50 Eps eC 60 ritenute bici” non prettamente “ racing , le ho trovate o meglio mi son trovato meglio sotto molti punti di vista rispetto all’ Emonda. Le Specialized avranno qualità di carbonio forse non paragonabili a Trek , una gran pubblicità , tutto vero, ma le geometrie determinano caratteristiche di guida migliori sotto tanti punti di vista. In fondo se parlano della nuova Emonda , di telaio completamente rinnovato , tra cui più aero e rigido, un motivo ci sara !!!
Ma perchè nessuno dice compro una bici perchè "E' QUELLA CHE MI PIACE DI PIU E GODO COME UN RICCIO QUANDO CI PEDALO SOPRA'"....... mahhhhhh
Perché questa domanda? io sono sposato e ho le stesse sensazioni...(si anche con la moglie però...Sei Single Vero?
io trovo sia corretto che un marchio si differenzi in qualcosa.A volte le prestazioni tecniche , discese, curve , maneggevolezza ecc. possono variare con l ‘ età , stati d’ animo o momenti particolari della vita, comunque , come già citato , non sono rimasto soddisfatto del Emonda SLR 8 . Anche io ho trovato più feeling con la Sl 5 ; non solo provenendo , da Colnago C 40/50 Eps eC 60 ritenute bici” non prettamente “ racing , le ho trovate o meglio mi son trovato meglio sotto molti punti di vista rispetto all’ Emonda. Le Specialized avranno qualità di carbonio forse non paragonabili a Trek , una gran pubblicità , tutto vero, ma le geometrie determinano caratteristiche di guida migliori sotto tanti punti di vista. In fondo se parlano della nuova Emonda , di telaio completamente rinnovato , tra cui più aero e rigido, un motivo ci sara !!!
praticamente hai scritto che adesso prendi molta meno aria, schiena + orizzontale. te credo che vai più veloce!Si. Le due emonda avevano identici setting.
Setting replicato più o meno anche sulla attuale bici se non con la differenza di un arretramento sella leggermente differente, ed un sensibile dislivello sella manubrio aumentato grazie alla maggior e migliorata flessibilità lombare.
Ma perchè nessuno dice compro una bici perchè "E' QUELLA CHE MI PIACE DI PIU E GODO COME UN RICCIO QUANDO CI PEDALO SOPRA'"....... mahhhhhh
A volte le prestazioni tecniche , discese, curve , maneggevolezza ecc. possono variare con l ‘ età , stati d’ animo o momenti particolari della vita, comunque , come già citato , non sono rimasto soddisfatto del Emonda SLR 8 . Anche io ho trovato più feeling con la Sl 5 ; non solo provenendo , da Colnago C 40/50 Eps eC 60 ritenute bici” non prettamente “ racing , le ho trovate o meglio mi son trovato meglio sotto molti punti di vista rispetto all’ Emonda. Le Specialized avranno qualità di carbonio forse non paragonabili a Trek , una gran pubblicità , tutto vero, ma le geometrie determinano caratteristiche di guida migliori sotto tanti punti di vista. In fondo se parlano della nuova Emonda , di telaio completamente rinnovato , tra cui più aero e rigido, un motivo ci sara !!!
A me è successo con la nuova Scott Addict rc....dopo 2 mesi scarsi lo data via per prendere una emonda...su Scott proprio non mi ci trovavo,anche dopo la messa in sella ero lì a cercare una posizione che non trovavo....sulla Trek al primo giro ho capito che era quella giusta!!!per me più del peso, rigidità o aerodinamicità incide la geometria di una Bdc e come le pelli di carbonio sono disposte all’interno del telaio e le ruote/coperture che si usano tutto questo determina appunto il feeling che come detto però non sempre si riflette sulla prestazione finale.
Quindi ci sta tutto che magari con la trek qualcuno non ci si trovi; a me è capitato con la Cannondale super six hm, gran mezzo nulla da dire, dove però non mi ci sono trovato mai veramente bene sopra e fino a poco prima che la cambiassi stavo ancora a ricercare la posizione migliore.
No ancora non trovo l'amante giusta........però la Madone ha coperto una parte della lacunaSei Single Vero?
Sulla slr avevo dovuto cambiare i cerchi Fulcrum racing zero (canale 15) che usavo con schwalbe 23 perché secondo me erano troppo rigidi e in discesa me la sentivo instabile, soprattutto sui tornanti veloci...Tutto identico Andrea..tutta la componentistica della slr6 è stata rimontata paro paro sulla specy, ad eccezione della Guarnitura Sram red etap.
I cerchi (fulcrum zero)sono gli stessi che si sono fatti tutte e tre le bici..
E anche i copertoncini (vittoria/Veloflex)sono gli stessi come modello e marchio..
Solo la Sl6 aveva un gruppo ultegra.
Emonda = Salita... Fulcrum RacingZero se la salita ti piace tanto, Aeolus se ti piace la salita e nn disdegni l'estetica...se scegli la ruota carbon butta un occhio allo stato delle piste frenanti...
Poi aggiungerei anche altre considerazioni le RacingZero sono la versione NITE (con pista frenante nera)?, entrambi i set sono TubeLess compatibili? Larghezza dei rispettivi canali?
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