longjnes, il bb90 non è un vero e proprio pressfit.... sono cuscinetti pressati direttamente...
longjnes, il bb90 non è un vero e proprio pressfit.... sono cuscinetti pressati direttamente...non sono daccordo
anche in mtb ci sono i pressfit e non danno nessun problema.
i problemi nascono quando si pretende di fare una scatola da 37 ma gli assi guarnitura piu sottili sono da 24. per risparmiare 5 gr di cuscinetti ti ritrovi con sfere da 3/32 o da 1/8 che si incriccano alla primo granello di polvere.
Il movimento filettato t47 è una cosa che non si puo vedere. Roba da dh forse.
è la stessa cosa solo che i cuscinetti sono piccoli e non c'è spazio per una ulteriore protezione.longjnes, il bb90 non è un vero e proprio pressfit.... sono cuscinetti pressati direttamente...
cambio la catena ogni 5-6000 km non ho problemi a cambiare 2 cuscinetti. L'importante è che i due cuscinetti siano dimensionati correttamente con gli opportuni parapolvere e sfere concepite per l'uso.Mi spiace ma non conosco il movimento centrale in uso sulle ultime Colnago (quello che chiami ThreadFit 82,5) ma conosco questo:
Vedi l'allegato 193661
Che è un PressFit 86-92 come vedi con filetto e se il telaio è ben dimensionato -zona MC- a mio avviso è uno dei migliori.
Comunque già la serie Pf 86 non è male e a me personalmente non ha mai dato nessun problema ne di cambio o ingrassaggio cuscinetti dove alcuni hanno abbondatemente superato i 40mila km percorsi senza problema alcuno.
Parli del Pf 86 o del T47Un simile congegno non lo vorrei sulla mia bike. E' roba da ultra cycling nel deserto. Forse togli qualche grana al telaista ma a quel punto nel peso del telaio deve comparire anche l'accrocchio.
un po entrambi, quel pf86 sembra piu un adattatore che un vero mc.Parli del Pf 86 o del T47
un po entrambi, quel pf86 sembra piu un adattatore che un vero mc.
E' probabile che i cuscinetti li dovessi sostituire ogni 4000 km perchè dovevo usare quelli adatti allo Sram, forse quelli per Shimano sono più resistenti.oddio km 4000 mi sembrano un po’ troppo pochi.
sono orami 9 anni che pedalo su Bdc trek ed i cuscinetti non mi sono mai durati meno di km 8000, ed io se piove in modo non eccessivo continuo la mia uscita in Bdc, poi dipende anche da come utilizzi la Bdc e dove vivi che può influenzare la durata dei cuscinetti in positivo e negativo.
le mie idee possono eesere sicuramente sbagliate se analizzate da punti vista diversi dal mio.mah !!
Avrai le tue idee.. ma io la vedo un ottima soluzione, fatto salvo che anche il Pf 86 lo trovo ottimo.
Se poi mi vieni a parlare di risparmio di peso (forse 40-50gr ?? ) per me non ha proprio senso se devo mettermi a cambiare MC o suoi cuscinetti ogni tot.. visto con il Pf 86 non li ho mai cambiati
Infatti, le cose devono sempre essere lette con un certo senso. Per me, che le bici le pago tutte fino all ultimo centesimo, non c’è proprio paragone visto che mi sono trovato benissimo col tarmac e molto male con l emonda al punto da ritenere molto più efficace una cx di quasi 1kg più pesante(che era 7.2kg finita coi dischi). La canti era ancora meglio difatti ci ho fatto un fiandre a 30di media sotto l acqua.
sul discorso pro non mi riguarda visto che il mio datore di lavoro non mi paga per andare in bici per cui facciamo 2 lavori diversi.
Per info puramente inutile, ho avuto in test la madone slr disc e dopo 2h gliel ho riportata dal nervoso. È stata l unica bici della mia vita che mi ha fatto andare più piano e che trovavo esattamente agli antipodi per me.
Con questo non ho detto che sono delle porcherie, anzi, solo che io non mi sono trovato bene.
Come qualche anno fa prima di prendere la mtb , provai la epic e gliela riportai dopo niente (e poi viste tutte le beghe che hanno avuto coi brain per fortuna...) e adesso uso felicemente una top fuel.
Quando vorrò cambiarla di nuovo proverò la supercaliber e la nuova epic (o altre che mi gusteranno)e poi deciderò.
Per fortuna ho ancora potere decisionale sui miei soldi fregandomene di tutti i marchi visto che non sono legato a negozi, corro per una squadra indipendente da tutto e da sponsor tecnici per cui faccio cosa voglio (e ci mancherebbe ancora visto che i soldi sono miei)
Non intendevo dire che le tue idee sono sbagliate, semplicemente che all'oggi soluzioni semplici ed efficaci oltre che durature già ci sono, poi a me del peso interessa relativamente perchè se devo scegliere tra un pezzo funzionale e che duri ma leggermente più pesante rispetto ad uno più leggero ma meno longevo.. scelgo sicuramente il primo, non a caso ho scelto bdc con Pf86 (esperienza Trek madone a parte)le mie idee possono eesere sicuramente sbagliate se analizzate da punti vista diversi dal mio.
Se io fossi un telaista, prima mi farei un idea sul tipo di guarnitura in circolazione poi sceglierei una scatola che mi permetta un montaggio facile, leggero, duraturo di quello che c'è nel mercato come guarnitura.
Trek, scegliendo il bb90, ha messo una croce sugli assali 30 tagliando fuori le guarniture piu leggere del mercato. Inoltre per alloggiare assi 24 lunghi (shimano, sram) servono cuscinetti troppo delicati.
Bastava una banale scatola 41e solo 3mm piu stretta per alloggiare tranquillamente leggeri e duraturi pressfit per assi 24 e cuscinetti un po piu tirati per assi 30 consentendo il m9ntaggio di guarniture superlight.
Ora, prendere strade diverse impone ricorrere ad accrocchi per alloggiare le guarniture piu diffuse. A quel punto poi hai piu spazio e li puoi anche proteggere meglio guustificando la maggiore affidabilita. pero' ci fanno pagare 1000 euro l'upgrade ad un telaio 50gr piu leggero..e .buttarli nel movimento non é il mio punto di vista, tanto per chiudere il cerchio.
Scusa, ma dov'è il filetto?Mi spiace ma non conosco il movimento centrale in uso sulle ultime Colnago (quello che chiami ThreadFit 82,5) ma conosco questo:
Vedi l'allegato 193661
Che è un PressFit 86-92 come vedi con filetto e se il telaio è ben dimensionato -zona MC- a mio avviso è uno dei migliori.
Comunque già la serie Pf 86 non è male e a me personalmente non ha mai dato nessun problema ne di cambio o ingrassaggio cuscinetti dove alcuni hanno abbondatemente superato i 40mila km percorsi senza problema alcuno.
tutto corretto io pure ho fatto cosibuonasera ho un dubbio:ho sostituito i miei dischi ultegra da 160 con dei durace da 140 (ho una emonda srl7 2020) all'anteriore nessun problemaperche ho semplicemente capovolto lo spessore tra la pinza e il telaio.Invece al posteriore ho tolto completamente lo spessore e sono rimasto col dubbio che sia la cosa corretta o meno,sembrerebbe tutto ok ma vorrei vostra conferma grazie
Ah ok... Ma non è la stessa cosa che avere il MC filettato come il T47Al centro
Non direi.. a me il T47 dà più l'idea più del "vecchio" Mc passo italiano senonchè i cuscinetti sono interni.Ah ok... Ma non è la stessa cosa che avere il MC filettato come il T47
E' probabile che i cuscinetti li dovessi sostituire ogni 4000 km perchè dovevo usare quelli adatti allo Sram, forse quelli per Shimano sono più resistenti.
grazie e come ti trovi coi dischi da 140? differenze con gli ultegra da 160? Comunque domani li proverò a fondotutto corretto io pure ho fatto cosi
sono sulla nuova bike di mia moglie. Io ho solo cambiato le ruote e i dischi prima di metterla sotto l'albero.grazie e come ti trovi coi dischi da 140? differenze con gli ultegra da 160? Comunque domani li proverò a fondo
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