Perché in paranoia? Non puoi aver fatto danni... I test di tolleranza vengono sempre fatti in modo conservativo e sei poco oltre al limite massimo. Questo non vuol dire che tu debba lasciare quello, naturalmente devi mettere il lungo! Ma nessuna paranoia! Domani la cambi e via
GrazieAllora Simone, sono 18 tacchette in tutto partendo ovviamente dal basso. In pratica se guardi la foto del reggisella postata oggi qualche pagina addietro da [MENTION=37931]Nick_colnago[/MENTION], vedi che la 18a tacchetta coincide con la linea intera (bassa). Volendo potrei montare il ride tuned corto senza problemi ma ormai lascerò sù quello lungo che, tra l'altro, preferisco anche esteticamente e pazienza se è leggermente più pesante
Capisco ciò che vuoi dire e ammetto che ha la sua logica ma quello che volevo farti notare è semplicemente che il BB30, come movimento maggiorato rispetto agli standard di allora, negli intenti di Cannondale è nato per un telaio (mi pare fosse allora il Caad 3) in alluminio con il preciso scopo di aumentare la rigidità della zona MC diminuendo al contempo il peso. Questo era lo scopo del BB30 su telaio in alu e quindi se per Cannondale aveva un senso quella volta non vedo perchè non dovrebbe avere senso oggi. Poi sul fatto che i telai in carbonio possano trarre maggiori vantaggi dall'adozione di MC maggiorati (siano bb30, bb90, pf86 ecc...) rispetto a quelli in alluminio...per carità sarà anche vero.
P.S.: Ho un caad 9 (ultima serie dei caad saldati ancora negli USA) con movimento BB30 e guarnitura cannondale hollowgram SL (ricordo che nel 2009 la guarnitura da sola mi costò più del telaio) e prima di quello ho avuto un altro caad 9 senza scatola mc bb30 montato record 10v con guarnitura ultra-torque. Probabilmente anchio so di cosa parlo
Allora Simone, sono 18 tacchette in tutto partendo ovviamente dal basso. In pratica se guardi la foto del reggisella postata oggi qualche pagina addietro da [MENTION=37931]Nick_colnago[/MENTION], vedi che la 18a tacchetta coincide con la linea intera (bassa). Volendo potrei montare il ride tuned corto senza problemi ma ormai lascerò sù quello lungo che, tra l'altro, preferisco anche esteticamente e pazienza se è leggermente più pesante
Attento che se hai quello dato con alcuni SLR potrebbe essere diverso (più leggero) di quello di altri in particolare se hanno la SL.
E dove mai avrei disquisito "sulla bontà di un telaio in alu solo perché ha il bb30 rispetto ad un altro" ? Ho espresso giudizi in tal senso?
Tu hai detto che il MC maggiorato su telaio in alu non ha senso e io mi sono solo limitato a farti notare che un senso può averlo e che anzi per Cannondale (Casa che lo ha introdotto per prima e su telaio in alu) un senso lo aveva e lo ha di sicuro.
Sul titanio niente da dire, sono daccordissimo con Te (anche se personalmente preferisco l'acciaio di alta gamma ma anche un buon titanio non mi dispiacerebbe)
A Te la palla...
Mi spiace ma ormai mi sono affezionato
Considerando anche la forcella sonoCiao accio il telaio SLR pesa 680 gr in Tg 56 il telaio SL se non sbaglio pesa 1100 gr
438g
Giustissimo Simone! Avevo scritto solo i pesi dei telai SL e SLR, telaio+forcella il range di differenza aumenta a gr 438. Però SL è comunque un ottimo telaio lo posseggono dei miei amici e son pienamente soddisfatti :eek:
Scusa li avevo invertiti...
Scusa li avevo invertiti...
Comuqnue rimane il fatto che c'è parecchia differenza fra SLR e SL.
Il mio ragionamento era più relativo che assoluto. La differenza fra il telaio top gamma e quello subito sotto in altri casi è inferiore. A quanto leggo nella sezione apposita Cannondale ad esempio...
