Come era...e come è adesso
un, due, Trek...stella (parte quarta)
- Creatore Discussione mescal
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Grazie Umberto
Made in "garanzia per fori portaborraccia fuori centro" :-) (e già che potevo scegliere ho preferito passare al nero)
Se la devo proprio dire tutta....ebbene si, la preferisco anchio
P.s.: anche se l'attuale portaborraccia rxl adatta bene, penso che lo sostituirò con un rxl nero..ce lo vedo meglio come impatto estetico.
Oggi ho sentito il biomeccanico che mi ha messo in sella e abbiamo notato che la geometria h1 non fa per me.
Mi spiego, ero deciso a prendere una M9 rsl e, sapendo che la 56 h1 era troppo piccola pensavo di rendere una 58 h1; purtroppo quest'ultima è troppo grossa. La mia misura è 56 H2, adesso chiedo a voi, cosa cambia tra oclv 600 e 700, probabilmente quasi nulla, però ero partito con questa rsl...
Mi spiego, ero deciso a prendere una M9 rsl e, sapendo che la 56 h1 era troppo piccola pensavo di rendere una 58 h1; purtroppo quest'ultima è troppo grossa. La mia misura è 56 H2, adesso chiedo a voi, cosa cambia tra oclv 600 e 700, probabilmente quasi nulla, però ero partito con questa rsl...
Puoi ordinarla anche in H2 oclv 600 colorazione RSL.
Tra oclv 600 e 700, cambia il rapporto peso/rigidità, a vantaggio del 700 e inoltre il 600 nel caso del m9 non è fatto negli USA ma in Asia.
Sul sito c'è un grafico che mostra tutti i livelli di oclv e il relativo rapporto peso/rigidità, noterai che tra 700 e 600 la differenza non è abissale.
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Ciao Mimmo
Sulla colorazione ho visto che posso prendere anche quella trek factory, ma non è una questione di colorazione. Probabilmente ero partito convinto per l'H1, il fatto di dover prendere l'H2 con oclv 600 mi ha "un pò spiazzato".
Sulla colorazione ho visto che posso prendere anche quella trek factory, ma non è una questione di colorazione. Probabilmente ero partito convinto per l'H1, il fatto di dover prendere l'H2 con oclv 600 mi ha "un pò spiazzato".
Diciamo che le uniche reali differenza che noteresti prendendo H2 oclv 600, sarebbero circa 100 grammi in più, (solo se la metti sulla bilancia), tubo orizzontale meno arquato e tubo sterzo più alto, per il resto non cambia assolutamente nulla, è ugualmente un missile.Ciao Mimmo
Sulla colorazione ho visto che posso prendere anche quella trek factory, ma non è una questione di colorazione. Probabilmente ero partito convinto per l'H1, il fatto di dover prendere l'H2 con oclv 600 mi ha "un pò spiazzato".
Questa è la versione da me preferita: H2 oclv 600 project one da 800 euro circa in più.
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Ultima modifica:
buongiorno
ieri ho fatto visita al negozio Trek München
avevano le nuove Emonda SL 6 seplicemente fantastiche
Ho poi trovato un Emonda S 6 leggermente scontata (1900 euro con pedali)
Anche la posizione della nuova SL mi è piaciuta
l'unica cosa che proprio non ho digerito è il prezzo (2660) che è fuori dal mio budget
con la S6 foooorseeee....
che ne pensate dei 2 modelli ?
ieri ho fatto visita al negozio Trek München
avevano le nuove Emonda SL 6 seplicemente fantastiche
Ho poi trovato un Emonda S 6 leggermente scontata (1900 euro con pedali)
Anche la posizione della nuova SL mi è piaciuta
l'unica cosa che proprio non ho digerito è il prezzo (2660) che è fuori dal mio budget
con la S6 foooorseeee....
che ne pensate dei 2 modelli ?
col project one puoi crearti anche la tua h2 oclv700
è stato detto qualche pagina fa che è possibile farlo, come il contrario, olcv600 in h1, quindi tranquillo
PS: anche se guardando il sito non sembra come dico io
Ultima modifica:
Li ho visti da vicino la settimana scorsa, se slr ed sl sono prossochè identiche tranne qualche piccola differenza, la S sembra un telaio differente, ha il tubo orizzontale diverso e lo si nota subito, è simile all'emonda di alta fascia, ovviamente nei limiti del peso e componentistica credo che nelle caratteristiche base rispecchi la sorella maggiore
col project one puoi crearti anche la tua h2 oclv700
è stato detto qualche pagina fa che è possibile farlo, come il contrario, olcv600 in h1, quindi tranquillo
PS: anche se guardando il sito non sembra come dico io
Sei sicuro? Effettivamente guardando il sito non sembra così; sembra che h2 sia solo oclv 600 e h1 solo 700. Proverò a chiedere[emoji6]
no, secondo me emonda SL è un medio gamma, R3 è già un po' sopra come telaio...
parlo per esperienza diretta visto che l'ho provato per un po' di tempo.
Bello rigido sul movimento centrale, la Emonda SL devo ancora provarla, ma secondo me è l'ideale per avere già una bici di gran livello.
Ciao fragols 11, tu li spenderesti 800 euro in piu' solo per il colore?Diciamo che le uniche reali differenza che noteresti prendendo H2 oclv 600, sarebbero circa 100 grammi in più, (solo se la metti sulla bilancia), tubo orizzontale meno arquato e tubo sterzo più alto, per il resto non cambia assolutamente nulla, è ugualmente un missile.
Questa è la versione da me preferita: H2 oclv 600 project one da 800 euro circa in più.
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Assolutamente no !!!
Ma neanche 1000 in più per oclv 700 rispetto al 600 su un telaio dove il minor peso di soli 100 grammi è del tutto irrilevante.
Inoltre c'è da dire che ultimamente trek sta facendo dei colori base improponibili, almeno per i miei gusti.
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no, secondo me emonda SL è un medio gamma, R3 è già un po' sopra come telaio...
parlo per esperienza diretta visto che l'ho provato per un po' di tempo.
Bello rigido sul movimento centrale, la Emonda SL devo ancora provarla, ma secondo me è l'ideale per avere già una bici di gran livello.
I due telai pesano uguale ...dimmi le differenze tecniche ??? Nessuna, anzi l'ho provato anche io r3 e non mi è piaciti a avantreno troppo legnoso poco svelto ...emonda un altro passo
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Quando userò la emonda ti dirò 😀
Forse qualche piccolo dettaglio ma staremo a vedere
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Mi sa che sto perdendo colpi... Mica eri quello di "sella e nastro manubrio dello stesso colore"? O anche in questo caso era Don?
Che distanza hai da fine sella (o da CA) al manubrio della MTB e della BDC? Se in MTB hai manubrio riser dovresti considerare la linea virtuale che va dalle estremità (centro -centro).
Per curiosità sei longilineo? O per un discorso di dislivello?
Tieni presente che la SL6 si trova a meno
Io ho scelto sulla al posto della S6 e prenderei la SL5 al posto della S6 perchè compatibile con i cambi elettronici e quindi più upgradabile in futuro. no, secondo me emonda SL è un medio gamma, R3 è già un po' sopra come telaio...
parlo per esperienza diretta visto che l'ho provato per un po' di tempo.
Bello rigido sul movimento centrale, la Emonda SL devo ancora provarla, ma secondo me è l'ideale per avere già una bici di gran livello.
Se pesano uguali come dice Bicimix sono due medio gamma entrambe.
La cosa che salta all'occhio è che tra Emonda SL e SLR c'è più differenza rispetto a R3 e R5 (solo 100g). Ma questo a questo punto è solo dovuto al fatto che la SLR sia leggerissima
Peccato che anche SL non sia più leggera dei competitor ma ce ne faremo una ragione :)
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