Ciao a tutti gli amici
Ho una domanda per possessori di trek emonda sl8... devo mettere la sella con carro in carbonio,ma volevo sapere se devo cambiare la slitta dove alloggia il carro della sella
A me il tipo di nencini sport mi ha detto che serve quello con la sede un po piu grossa rispetto all'originale,ma che si avvita sempre nel verso laterale....io pensavo che per carri in carbonio serviva dall'alto verso il basso...(spero di aver spiegato bene)
La cosa importante e' trovare le piastre che premendo solo sulla ralla esterna dei cuscinetti ti permettano di inserire le calotte nella scatola del MC.
Golino io oggi con i nuovi sensori garmin reputo il duotrap ormai sorpassato, specialmente su telai top di gamma dove si ha il meglio della tecnologia. Dico ciò proprio riguardo la precisione di rilevamento della cadenza, si leggono delle cadenze massime altissime e non reali, specialmente nel mio caso dove fraziono le uscite in lap di 5 km. Fossi in mamma Trek eliminerei la predisposizione dallo stelo del carroDon quindi tu niente dualtrap? Nn puoi aiutarmi
Golino io oggi con i nuovi sensori garmin reputo il duotrap ormai sorpassato, specialmente su telai top di gamma dove si ha il meglio della tecnologia. Dico ciò proprio riguardo la precisione di rilevamento della cadenza, si leggono delle cadenze massime altissime e non reali, specialmente nel mio caso dove fraziono le uscite in lap di 5 km. Fossi in mamma Trek eliminerei la predisposizione dallo stelo del carro
Tra l'altro se hai il misuratore di potenza non ti serve più la cadenza e se vuoi una maggior precisione nella lettura monti il sensore di velocità garmin sul mozzo della ruota anteriore. Io nel mio caso mi "accontento" della velocità indicatami in gps dal garmin 1000
Si bicimix il duotrap 5 anni fa era la massima espressione e Trek se ne vantava moltissimo, oggi che garmin ha presentato i nuovi sensori a oscillazione tutto è diventato tremendamente obsoleto, quei magneti sui raggi che creavano solo problemi, per me son ormai un lontano ricordo, i nuovi sensori sono minimali e leggerissimi oltre a una precisione eccellente. Voi mi chiederete in base a che cosa parlo così? Ho 2 bdc, la madone 7.9 ancora per poco con duotrap e la madone RSL con nuovi sensori garmin, facendo le opportune differenze dopo le uscite tiro le mie somme
Ciò non toglie nulla alla bellezza e macchinosità del duotrap, va ancora bene oggi, ma se si vuole il top si va di sensori a oscillazione garmin compatibili con tutti i suoi ciclocomputer :eek: :eek: :eek:
puo' essere ma non ricordo bene
