Provo a mettere il punto più o meno esatto da maps:
Segnaposto inserito
vicino a Via Lecco, 2, 23888 Rovagnate LC
https://goo.gl/maps/PcnJS3XUSh62
Io andavo da rovagnate verso castello Brianza
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un, due, Trek...stella (parte quarta)
- Creatore Discussione mescal
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Provo a mettere il punto più o meno esatto da maps:
Segnaposto inserito
vicino a Via Lecco, 2, 23888 Rovagnate LC
https://goo.gl/maps/PcnJS3XUSh62
Io andavo da rovagnate verso castello Brianza
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bis
Maglia Amarillo
Ho ben presente quel passaggio - curva ampia e veloce in discesa col fondo non perfetto. Visto che la discesa termina dopo la contro-curva, anch'io l'affronto bello spedito. Comunque, per quanto ampia, all'inizio chiude un po' ... per dire che si deve piegare.
L'asfalto a dire il vero non è malaccio per chi scende.
di norma io tendo a sfruttare molto la sede stradale (portandomi verso la mezzeria) per non piegare troppo ma è inevitabile una minima piega per impostare la curva ma poi la bici la raddrizzi subito
L'assurdità è che l'altro giorno la curva a dx l'avevo di fatto completata e la bici era quasi dritta quando mi è partito il posteriore (sono caduto già nel tratto dritto circa 10-15 m dopo la curva e infatti avevo ripreso velocità)
Fossi caduto sulla prima curva probabilmente sarei andato per la tangente e mi avrebbero tirato sotto :(
Quando mi sono rialzato ho dovuto risalire a piedi quegli interminabili metri fino alla curva
La bici mi è partita in fase di percorrenza della leggerissima curva a destra che accompagna il tratto rettilineo tra la prima curva secca a destra e la curvona a sinistra
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Ultima modifica:
bis
Maglia Amarillo
Davvero strana sta cosa
Non e' che ti si e' bloccata la ruota posteriore ?
Fatti i primi metri di curva che vanno chiusi poi effettiviamente il resto della percorrenza e' banale ... anche a velocita' sostenuta.
PS: sei sicuro sicuro che sia partito prima il posteriore?
Esce una nuova emonda?? Che novità ci sono?
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Si vocifera con isosped ma sempre con il peso del telaio super light
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Ma già quest anno?... Sono voci di corridoio o qualcosa di più?
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Ragazzi!!!! Decidetevi!!! Hihihi
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Davvero strana sta cosa
Non e' che ti si e' bloccata la ruota posteriore ?
Fatti i primi metri di curva che vanno chiusi poi effettiviamente il resto della percorrenza e' banale ... anche a velocita' sostenuta.
PS: sei sicuro sicuro che sia partito prima il posteriore?
La bici mi è partita all'altezza della L (ovviamente ero più a destra)
Ho leggermente chiuso la traiettoria per avvicinarmi al margine destro e impostare la successiva curva a sx e in quel momento ho visto L'asfalto sbattermi in faccia (tant'è che mi sono poi fermato a controllare condizioni della bici nello spiazzo di ghiaietta sulla sx)
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bis
Maglia Amarillo
Dato che prima della curva dx si arriva da una zona pianeggiante, se ricordo bene cosa succede causa l'aumento di velocita' e la forma della curva, il tratto in cui sei caduto e' quello dove la forza cerntrifuga probabilmente raggiunge il massimo per pochissimi metri e puo' essere che tu abbia piegato bruscamente anche per via dell'auto che arrivava dall'altra parte, anche perche' stare nella corsia di destra, li e' praticamente impossibile.
Comunque sia, se perde aderenza la ruota posteriore io m'immagino che la bici si scomponga parecchio prima di disarcionarti ... e invece tu ricordi di esserti piegato come da fermo; per dire che non sarei cosi' sicuro che a mollarti sia stata la ruota dietro.
No ti assicuro che è andata così, non si è chiuso di suo l'anteriore ma ho sentito slittare e partite la ruota posteriore proprio tipo derapata e in quell'istante la bici si è intraversata verso dx e sono caduto perpendicolarmente alla direzione della strada... Come ho scritto già, l'intraversamento credo abbia smorzato la velocità e soprattutto mi ha evitato di finire nell'altra corsia.
Considera che sono praticamente caduto sul posto e sono rimasto fermo lì
la bici non ha alcun segno di strisciatura ma solo una botta secca sul manubrio e piccoli segni sulla leva.
La donna che guidava l'auto mi ha detto (parlando di miracolo
) che mi ha visto cadere e fermarmi esattamente sul posto e lei si è messa ad urlare perché pensava strisciassi nella sua corsia (e non avrebbe avuto modo di evitarmi).Comunque ormai inutile star qui a cercare spiegazioni o fare ipotesi, di norma sono incazzato dopo situazioni del genere ma, nonostante i segni e i dolori è da ieri che giro con il sorriso perché mi è andata di lusso
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Al momento sono voci di corridoio e personalmente spero che la nuova emonda , con isosped o meno , esca il prossimo anno dato che con quella attuale mi ci sto divertendo parecchio!!!
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Vedremo cosa si inventerà trek !
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Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.031
- 2.522
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Per esperienza personale, quando si cade tutto s'aggiusta, ma se ci son postumi mentali., quelli son difficili da riparare perché poi in discesa ripetendo gli stessi percorsi uno tende a irrigidirsi senza neppure accorgersene magari di perder tutta la spavalderia, magari accarezzando le leve dei freni.
Questi danni mentali non si riparano, e sono i più gravi, a me ciò è accaduto dopo che caddi in una discesa a 44 km/h. Si perde il senso della traettoria
Questi danni mentali non si riparano, e sono i più gravi, a me ciò è accaduto dopo che caddi in una discesa a 44 km/h. Si perde il senso della traettoria
ragazzi, buongiorno, ho un dubbio davvero imbarazzante: non so se togliere dal tubo verticale della mia madone 7s l'adesivo bianco con la misura telaio e la geometria (56 h1).
lo tolgo?
lo tolgo?
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.031
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Ciao nik io l'adesivo della Tg/geometria sulla mia madone 7 non l'ho tolto per paura rimanesse il segno
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