Ho montato al posteriore un michelin pro4 servizio corse tirato fuori dalka scatola da 25 e fatto un ora di rullo. Ebbene non riuscivo a non far slittare la ruota posteriore sul rullo quando con il continental gp da 28 mai avuto questo problema. Inutile dire che il pensiero è andato a [MENTION=14308]nemorino[/MENTION] e alla sua caduta
un, due, Trek...stella (parte quinta)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 32
- Stato
Ma è una supposizione considerando che l anno scorso la madone fu presentata a giugno ?
Grazie del pensiero
Due considerazioni.
Uno è che oggettivamente la perdita di aderenza credo sia dovuta ad una serie di concause ma la principale è inequivocabilmente il copertoncino nuovo.
Due: i pro4 da 25 sono eccezionali a mio avviso sia come comodità che tenuta... Basta rodarli quei km senza forzare in discesa.
Nel mio caso sono stato pirla io che, pur senza esagerare, non sono andato "sulle uova" i primi 10-15 km ma sono sceso al 75/80% della velocità "racing" su quella discesa nonostante il copertoncino avesse fatto 2 km
Probabilmente in discesa devi proprio andare di conserva per i primi km e poi vedrai che l'aderenza rende
Altra cosa è la pressione, 8 è il massimo (e sul copertoncino nuovo è già troppo)... Una volta rodato un 7 davanti e 7,5 dietro sono sufficienti
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Approfitto di questa discussione (nel caso ne aprirò una nuova) per farvi una domanda.
Ho smontato interamente la bici per verificare i danni post caduta e pare tutto ok.
Il telaio non ha un graffio (l'ho protetto io), solo la leva destra e il cambio posteriore hanno piccoli graffi.
Mi lascia perplesso il cambio posteriore che appare come nella foto.. In sostanza si è staccata una specie di coperchietto e rondella (in latta) sul perno che fissa il cambio al telaio.
Tutto funziona perfettamente, credo sia solo una questione estetica... Me lo confermate?
Non capisco come fosse fissato quel pezzo, non sembra rotto, è come se fosse dentro a pressione e ora non sta più in posizione
Grazie!
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Ho smontato interamente la bici per verificare i danni post caduta e pare tutto ok.
Il telaio non ha un graffio (l'ho protetto io), solo la leva destra e il cambio posteriore hanno piccoli graffi.
Mi lascia perplesso il cambio posteriore che appare come nella foto.. In sostanza si è staccata una specie di coperchietto e rondella (in latta) sul perno che fissa il cambio al telaio.
Tutto funziona perfettamente, credo sia solo una questione estetica... Me lo confermate?
Non capisco come fosse fissato quel pezzo, non sembra rotto, è come se fosse dentro a pressione e ora non sta più in posizione
Grazie!
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Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.028
- 2.521
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
bis
Maglia Amarillo
Se fosse un sram potresti stra-fregartene visto che una volta regolata la vite B, nell'uso, non c'e' rotazione tra la vite che fissa il cambio al telaio e il bilanciere.
Dato che e' invece uno shimano, nell'uso, il bilanciere ruota sulla vite ... o meglio ruota sulla boccola fissata dalla vite.
Comunque sia, dovrebbe funzionare tutto bene. Accertati solo che la parte (ora a vista) rimanga pulita prima che la necessaria rotazione risulti impedita.
Prova a muovere con le mani il bilanciere e guarda nel foro cosa si vede ...(cosa rimane fermo e cosa si muove).
... guardando i documenti Shimano quei due pezzi sembrano facenti parti dell'assieme "B-Axle Cap Unit" (lo vedi nell'esploso allegato).
Nel manuale di manutenzione da pg. 18 in poi si capisce meglio come è fatto il pezzo. Nell'immagine 1 a pg. 18 sembra che i tuoi pezzi siano "C" e "F" e potresti aver perso l'anello "A", ma è solo una mia supposizione ...
E' solo un tappo,la vite che fissa il cambio è all'interno e che tiene fermo il tutto è il seger...
Vedi che il cambio ruoti liberamente,ma vedrai che non c'è nulla,al limite potrebbe essersi storto il forcellino del cambio,che è fatto appositamente più debole e sostituibile in modo che non si danneggino nelle cadute il telaio e il cambio.
Vedi che il cambio ruoti liberamente,ma vedrai che non c'è nulla,al limite potrebbe essersi storto il forcellino del cambio,che è fatto appositamente più debole e sostituibile in modo che non si danneggino nelle cadute il telaio e il cambio.
Chi di Voi ha scritto della nuova domane mi sembra che abbia detto di 2 isospeed.......qualcuno ha saputo da qualche rivenditore qualche info in questa settimana?
Potrei dire un'eresia.......1 isospeed su sterzo anteriore e 1 isospeed su canotto sella come ora su le 3 trek ?
Potrei dire un'eresia.......1 isospeed su sterzo anteriore e 1 isospeed su canotto sella come ora su le 3 trek ?
Il mio rivenditore mi dice 2 isospeed e a breve la presentazione a loro...
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