un, due, Trek...stella (parte seconda)

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fragols11

Apprendista Cronoman
2 Luglio 2013
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In linea teorica quando si è tra due taglie con la trek con quella grande si va di h1 e con quella piccola di h2...poi però l'assetto su di una bdc è qualcosa di molto personale, anche se comunque ci sono delle regole di base da rispettare, e di cose strane ne ho viste parecchie!

Dopo aver fatto una visita biomeccanica di circa 2 ore e mezzo da uno dei più quotati professionisti, (anche in questo forum) e soprattutto dopo aver trovato una posizione , che mi permette di fare oltre 150 km senza avvertire alcun problema, ne durante e tantomeno dopo, credo che di strano ci sia davvero ben poco.
Poi, per quanto riguarda il discorso degli spessori sotto l'attacco, è una cosa soggettiva, io ho uno scarto di 8 cm sella manubrio, che gradualmente potrei portare anche a 10 cm. (per il momento vado bene così).
Tra l'altro anche alcuni professionisti adottano degli spessori e non credo che questo significhi che hanno la bicicletta fuori misura.
Vedi ad esempio Jens Voigt.
1359630746030-nouns3u2c95-670-80.jpg


E anche quest'altro, ma chissà quanti.

524725_10150816094015934_1050767043_n.jpg


Io, invece, di cose strane più che vedene, ne sto leggendo.
... senza stress ... :)
 
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Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
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Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Dopo aver fatto una visita biomeccanica di circa 2 ore e mezzo da uno dei più quotati professionisti, (anche in questo forum) e soprattutto dopo aver trovato una posizione , che mi permette di fare oltre 150 km senza avvertire alcun problema, ne durante e tantomeno dopo, credo che di strano ci sia davvero ben poco.
Poi, per quanto riguarda il discorso degli spessori sotto l'attacco, è una cosa soggettiva, io ho uno scarto di 8 cm sella manubrio, che gradualmente potrei portare anche a 10 cm. (per il momento vado bene così).
Tra l'altro anche alcuni professionisti adottano degli spessori e non credo che questo significhi che hanno la bicicletta fuori misura.
Vedi ad esempio Jens Voigt.
1359630746030-nouns3u2c95-670-80.jpg
Questo te lo posso dir con sicurezza fragols mi sembra di aver letto che hai un'altezza sella di cm 74, quindi come sbalzo sella/manubrio dovresti esser già al limite, se la vuoi portar a cm 10 consigliati prima col tuo biomeccanico. o-o o-o
Io con la Ridley damocles che il mio biomeccanico mi fece notare la misura minore di una taglia disse che la potevo tranquillamente tener così difatti non ho mai accusato dolori o problemi vari anche quando faccio GF. :eek: :eek:
 

fragols11

Apprendista Cronoman
2 Luglio 2013
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Questo te lo posso dir con sicurezza fragols mi sembra di aver letto che hai un'altezza sella di cm 74, quindi come sbalzo sella/manubrio dovresti esser già al limite, se la vuoi portar a cm 10 consigliati prima col tuo biomeccanico. o-o o-o
Io con la Ridley damocles che il mio biomeccanico mi fece notare la misura minore di una taglia disse che la potevo tranquillamente tener così difatti non ho mai accusato dolori o problemi vari anche quando faccio GF. :eek: :eek:

Solo nella teoria esistono i limiti, nella pratica no. Chiedete a Michele Bartoli.
Cmq non toglierò gli spessori, anche se, in "pratica" potrei farlo.;pirlùn^

Il "mio" biomek ha messo in bdc tanti professionisti ed è stato proprio lui a dirmi che le varie regole lasciano il tempo che trovano. Ogni ciclista ha una sua struttura unica al mondo e non esiste nessuna bici che possa calzare perfettamente al 100%, neanche se fatta su misura, ma a quel 100%, dobbiamo cercare di avvicinarci il più possibile.

Poi, non voglio convincere nessuno, ognuno resti con la propria opinione. ;pirlùn^ ;pirlùn^ ;pirlùn^
 
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bicimix

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7 Tour de France consecutivi!
Dopo aver fatto una visita biomeccanica di circa 2 ore e mezzo da uno dei più quotati professionisti, (anche in questo forum) e soprattutto dopo aver trovato una posizione , che mi permette di fare oltre 150 km senza avvertire alcun problema, ne durante e tantomeno dopo, credo che di strano ci sia davvero ben poco.
Poi, per quanto riguarda il discorso degli spessori sotto l'attacco, è una cosa soggettiva, io ho uno scarto di 8 cm sella manubrio, che gradualmente potrei portare anche a 10 cm. (per il momento vado bene così).
Tra l'altro anche alcuni professionisti adottano degli spessori e non credo che questo significhi che hanno la bicicletta fuori misura.
Vedi ad esempio Jens Voigt.
1359630746030-nouns3u2c95-670-80.jpg


E anche quest'altro, ma chissà quanti.

524725_10150816094015934_1050767043_n.jpg


Io, invece, di cose strane più che vedene, ne sto leggendo.
... senza stress ... :)

Come ho sottolineato l'assetto in bdc è qualcosa di molto personale poi questo però non può precludere alcune regole che ci sono e che tutti, compreso i bio, rispettano. In linea generale si tende sempre ad usare una bdc un pelo più piccola che un pelo più grande...il discorso pro lo lascerei stare perché loro hanno una atleticità ed prestanza fisica tale da poter sopperire a qualsiasi stravaganza tecnica/assetto!!! Io sono andato da due bio, ed uno di questi e stato colui che ha messo in sella pantani e riccò e devo dire che con l'assetto suo non riuscivo più ad andare in bdc per più di 20 km, alla fine ho fatto un mix delle due posizioni che poi negli anni ho affinato ulteriormente ed oggi, condizione fisica permettendo, sono stato capace di percorrere km 180 per quasi otto ore di bdc con dislivello di oltre mt 3000!
 

Don Perigon

Maglia Iridata
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Solo nella teoria esistono i limiti, nella pratica no. Chiedete a Michele Bartoli.
Cmq non toglierò gli spessori, anche se, in "pratica" potrei farlo.;pirlùn^

Il "mio" biomek ha messo in bdc tanti professionisti ed è stato proprio lui a dirmi che le varie regole lasciano il tempo che trovano. Ogni ciclista ha una sua struttura unica al mondo e non esiste nessuna bici che possa calzare perfettamente al 100%, neanche se fatta su misura, ma a quel 100%, dobbiamo cercare di avvicinarci il più possibile.

Poi, non voglio convincere nessuno, ognuno resti con la propria opinione. ;pirlùn^ ;pirlùn^ ;pirlùn^

Perfettamente d'accordo col tuo biomeccanico sulla bici su misura al100% d'altra parte io son solo un'appassionato e ho solo la curiosità di capir sempre più il mondo della bici, ma nel modo giusto e molto spesso sbagliando pure. Circa gli spessori sotto la pipa, se quest'ultima è in carbonio sarà obbligatorio metterne almeno uno di cm 0,5 o-o o-o
 

fragols11

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Perfettamente d'accordo col tuo biomeccanico sulla bici su misura al100% d'altra parte io son solo un'appassionato e ho solo la curiosità di capir sempre più il mondo della bici, ma nel modo giusto e molto spesso sbagliando pure. Circa gli spessori sotto la pipa, se quest'ultima è in carbonio sarà obbligatorio metterne almeno uno di cm 0,5 o-o o-o

Ti aspetto alla GF del gargano, così ci facciamo una bella chiacchierata di persona. o-o
 

Don Perigon

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Ti aspetto alla GF del gargano, così ci facciamo una bella chiacchierata di persona. o-o

o-o o-o fragols per ora son iscritto alla novecolli e alla Campagnolo Roma, devo prima veder i programmi della scuderia, tanto tempo fa con le auto partecipavo alla coppa Selva di Fasano e poi ho corso anche a Binetto in C.I.V.T. Come GF mi sembra che dovrò partecipare alla GF di Frosolone
 

frankyclau

Apprendista Passista
11 Giugno 2007
991
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trek emonda factory team
oggi primi 40km con la nuova 7s.

prime impressioni:

1) devo sistemare un pelino la posizione che è stata centrata dal meccanico al 90%.....sella un pelino troppo arretrata ( ma il telaio è grande uguale al 6.9 giusto)

2) shimano durace di2 11v......solo una parola S T R E P I T O S O...... non fa una grinza, cambia ad una velocità impressionante, incertezze zero, il deragliatore segue la catena man mano salgo o scendono i pignoni, davvero superlativo il deragliatore anteriore, qualcosa di magico tanto è preciso.

3) i freni, a parte la regolazione che devo ancora capire come si fà ( si usa la brugola del 2 imboscata?) sono stati settati dal meccanico un pò troppo aggressivi....io preferisco avere quasi metà dell'escursione libera mentre ora prendono dopo mezzo cm.....comunque la frenata è da 5 stelle, sia sull'anteriore che sul posteriore.

4) colore.....si faccio una recensione anche di questo|:mrgreen: ho presso pozzanghere e il fondo stradale in alcuni casi era sporco da acqua mista terra causa cantieri, beh sporchevole meno di zero!!! quando sono sceso appena tornato a casal'ho guardata bene e lo sporco si vede davvero poco rispetto alla mia cheprima era quasi una full white!

5) le ruote cacchio se sono rigide queste aeolus 5!! schizzano che è un piacere, forse sentono un pelo di più il vento laterale delle mie vecchie zipp.....ma cmq è troppo presto per fare una recensione dettagliata.

6) la rigità......la differenza rispetto alla mia ex 6.9 è abissale, molto più rigida molto più secca, molto più race.....sempre stando alle prime impressioni potrei quasi dire che questo è un telaio da gara zero compromessi, le asperità della strada se le becca tutte e non vengono smorzate con tanta simpatia.....ma quando si spinge sui pedali diventa una lama....l'unica bicicletta che mi ha dato le medesime sensazioni è la de rosa protos! del telaio ne riparlerò fra almeno 2000km anche qui è difficile dire come va o non va....

7) ieri il mecca mi ha detto "guarda che lo sterzo sarà un pò rigido i primi tempi perchè non c'è il cuscinetto ma una bronzina" confermate?

quando me l'ha detto non ci ho dato tanto peso, ma in strada questo "sterzo duro" si sente eccome!!!! in discesa mi sembrava di andare un pochino per la tangente, magari erano i tubolari troppo duri o le ruote nuove, non so.....ma la sensazione non è delle più belle!:cry

8) i nuovi pedali aereo che ho messo della look sono fantastici, l'appoggio è notevolmente più largo dei miei precedenti keo blade2....ve li consiglio! ottimo prodotto.

9) il manubrio xxx bontrager unpò "magrolino" ok che prima montavo un ritchey evo curve bello grosso+nastro fizik con gel, credo che dovrò cambiare nastro per avere un impugnatura più solida.

10) la pipa e il manubrio (o magari è merito dello sterzo) sono molto più rigidi della serie precedente che era un pelo più morbidina.
 

bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
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1) devo sistemare un pelino la posizione che è stata centrata dal meccanico al 90%.....sella un pelino troppo arretrata ( ma il telaio è grande uguale al 6.9 giusto)

2) shimano durace di2 11v......solo una parola S T R E P I T O S O...... non fa una grinza, cambia ad una velocità impressionante, incertezze zero, il deragliatore segue la catena man mano salgo o scendono i pignoni, davvero superlativo il deragliatore anteriore, qualcosa di magico tanto è preciso.

3) i freni, a parte la regolazione che devo ancora capire come si fà ( si usa la brugola del 2 imboscata?) sono stati settati dal meccanico un pò troppo aggressivi....io preferisco avere quasi metà dell'escursione libera mentre ora prendono dopo mezzo cm.....comunque la frenata è da 5 stelle, sia sull'anteriore che sul posteriore.

4) colore.....si faccio una recensione anche di questo|:mrgreen: ho presso pozzanghere e il fondo stradale in alcuni casi era sporco da acqua mista terra causa cantieri, beh sporchevole meno di zero!!! quando sono sceso appena tornato a casal'ho guardata bene e lo sporco si vede davvero poco rispetto alla mia cheprima era quasi una full white!

5) le ruote cacchio se sono rigide queste aeolus 5!! schizzano che è un piacere, forse sentono un pelo di più il vento laterale delle mie vecchie zipp.....ma cmq è troppo presto per fare una recensione dettagliata.

6) la rigità......la differenza rispetto alla mia ex 6.9 è abissale, molto più rigida molto più secca, molto più race.....sempre stando alle prime impressioni potrei quasi dire che questo è un telaio da gara zero compromessi, le asperità della strada se le becca tutte e non vengono smorzate con tanta simpatia.....ma quando si spinge sui pedali diventa una lama....l'unica bicicletta che mi ha dato le medesime sensazioni è la de rosa protos! del telaio ne riparlerò fra almeno 2000km anche qui è difficile dire come va o non va....

7) ieri il mecca mi ha detto "guarda che lo sterzo sarà un pò rigido i primi tempi perchè non c'è il cuscinetto ma una bronzina" confermate?

quando me l'ha detto non ci ho dato tanto peso, ma in strada questo "sterzo duro" si sente eccome!!!! in discesa mi sembrava di andare un pochino per la tangente, magari erano i tubolari troppo duri o le ruote nuove, non so.....ma la sensazione non è delle più belle!:cry

8) i nuovi pedali aereo che ho messo della look sono fantastici, l'appoggio è notevolmente più largo dei miei precedenti keo blade2....ve li consiglio! ottimo prodotto.

9) il manubrio xxx bontrager unpò "magrolino" ok che prima montavo un ritchey evo curve bello grosso+nastro fizik con gel, credo che dovrò cambiare nastro per avere un impugnatura più solida.

10) la pipa e il manubrio (o magari è merito dello sterzo) sono molto più rigidi della serie precedente che era un pelo più morbidina.

sul punto 6 concordo in pieno!!!o-o
 

nemorino

Ammiraglia
24 Febbraio 2009
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1) devo sistemare un pelino la posizione che è stata centrata dal meccanico al 90%.....sella un pelino troppo arretrata ( ma il telaio è grande uguale al 6.9 giusto)

2) shimano durace di2 11v......solo una parola S T R E P I T O S O...... non fa una grinza, cambia ad una velocità impressionante, incertezze zero, il deragliatore segue la catena man mano salgo o scendono i pignoni, davvero superlativo il deragliatore anteriore, qualcosa di magico tanto è preciso.

3) i freni, a parte la regolazione che devo ancora capire come si fà ( si usa la brugola del 2 imboscata?) sono stati settati dal meccanico un pò troppo aggressivi....io preferisco avere quasi metà dell'escursione libera mentre ora prendono dopo mezzo cm.....comunque la frenata è da 5 stelle, sia sull'anteriore che sul posteriore.

4) colore.....si faccio una recensione anche di questo|:mrgreen: ho presso pozzanghere e il fondo stradale in alcuni casi era sporco da acqua mista terra causa cantieri, beh sporchevole meno di zero!!! quando sono sceso appena tornato a casal'ho guardata bene e lo sporco si vede davvero poco rispetto alla mia cheprima era quasi una full white!

5) le ruote cacchio se sono rigide queste aeolus 5!! schizzano che è un piacere, forse sentono un pelo di più il vento laterale delle mie vecchie zipp.....ma cmq è troppo presto per fare una recensione dettagliata.

6) la rigità......la differenza rispetto alla mia ex 6.9 è abissale, molto più rigida molto più secca, molto più race.....sempre stando alle prime impressioni potrei quasi dire che questo è un telaio da gara zero compromessi, le asperità della strada se le becca tutte e non vengono smorzate con tanta simpatia.....ma quando si spinge sui pedali diventa una lama....l'unica bicicletta che mi ha dato le medesime sensazioni è la de rosa protos! del telaio ne riparlerò fra almeno 2000km anche qui è difficile dire come va o non va....

7) ieri il mecca mi ha detto "guarda che lo sterzo sarà un pò rigido i primi tempi perchè non c'è il cuscinetto ma una bronzina" confermate?

quando me l'ha detto non ci ho dato tanto peso, ma in strada questo "sterzo duro" si sente eccome!!!! in discesa mi sembrava di andare un pochino per la tangente, magari erano i tubolari troppo duri o le ruote nuove, non so.....ma la sensazione non è delle più belle!:cry

8) i nuovi pedali aereo che ho messo della look sono fantastici, l'appoggio è notevolmente più largo dei miei precedenti keo blade2....ve li consiglio! ottimo prodotto.

9) il manubrio xxx bontrager unpò "magrolino" ok che prima montavo un ritchey evo curve bello grosso+nastro fizik con gel, credo che dovrò cambiare nastro per avere un impugnatura più solida.

10) la pipa e il manubrio (o magari è merito dello sterzo) sono molto più rigidi della serie precedente che era un pelo più morbidina.

che t'avevo detto ;)

hai avvertito anche tu un po' lo smarrimento di avere un anteriore così "tosto" che a prima botta sembra quasi "pesante" tanto è piantato e solido rispetto a quello della 6.9?
 

bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
23.066
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prime impressioni:

1) devo sistemare un pelino la posizione che è stata centrata dal meccanico al 90%.....sella un pelino troppo arretrata ( ma il telaio è grande uguale al 6.9 giusto)

2) shimano durace di2 11v......solo una parola S T R E P I T O S O...... non fa una grinza, cambia ad una velocità impressionante, incertezze zero, il deragliatore segue la catena man mano salgo o scendono i pignoni, davvero superlativo il deragliatore anteriore, qualcosa di magico tanto è preciso.

3) i freni, a parte la regolazione che devo ancora capire come si fà ( si usa la brugola del 2 imboscata?) sono stati settati dal meccanico un pò troppo aggressivi....io preferisco avere quasi metà dell'escursione libera mentre ora prendono dopo mezzo cm.....comunque la frenata è da 5 stelle, sia sull'anteriore che sul posteriore.

4) colore.....si faccio una recensione anche di questo|:mrgreen: ho presso pozzanghere e il fondo stradale in alcuni casi era sporco da acqua mista terra causa cantieri, beh sporchevole meno di zero!!! quando sono sceso appena tornato a casal'ho guardata bene e lo sporco si vede davvero poco rispetto alla mia cheprima era quasi una full white!

5) le ruote cacchio se sono rigide queste aeolus 5!! schizzano che è un piacere, forse sentono un pelo di più il vento laterale delle mie vecchie zipp.....ma cmq è troppo presto per fare una recensione dettagliata.

6) la rigità......la differenza rispetto alla mia ex 6.9 è abissale, molto più rigida molto più secca, molto più race.....sempre stando alle prime impressioni potrei quasi dire che questo è un telaio da gara zero compromessi, le asperità della strada se le becca tutte e non vengono smorzate con tanta simpatia.....ma quando si spinge sui pedali diventa una lama....l'unica bicicletta che mi ha dato le medesime sensazioni è la de rosa protos! del telaio ne riparlerò fra almeno 2000km anche qui è difficile dire come va o non va....

7) ieri il mecca mi ha detto "guarda che lo sterzo sarà un pò rigido i primi tempi perchè non c'è il cuscinetto ma una bronzina" confermate?

quando me l'ha detto non ci ho dato tanto peso, ma in strada questo "sterzo duro" si sente eccome!!!! in discesa mi sembrava di andare un pochino per la tangente, magari erano i tubolari troppo duri o le ruote nuove, non so.....ma la sensazione non è delle più belle!:cry

8) i nuovi pedali aereo che ho messo della look sono fantastici, l'appoggio è notevolmente più largo dei miei precedenti keo blade2....ve li consiglio! ottimo prodotto.

9) il manubrio xxx bontrager unpò "magrolino" ok che prima montavo un ritchey evo curve bello grosso+nastro fizik con gel, credo che dovrò cambiare nastro per avere un impugnatura più solida.

10) la pipa e il manubrio (o magari è merito dello sterzo) sono molto più rigidi della serie precedente che era un pelo più morbidina.

Riguardo al punto 7 mi è nuova eppure ho visto smontare più volte la forca ed ho sempre visto due cuscinetto uno sotto e l'altro sopra questa "bronzina" io non l'ho vista ?
 

simone4581

Pedivella
23 Giugno 2013
336
7
Rm-Tiburtina
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Trek Madone 7s Ultegra 6870 Di2
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prime impressioni:

1) devo sistemare un pelino la posizione che è stata centrata dal meccanico al 90%.....sella un pelino troppo arretrata ( ma il telaio è grande uguale al 6.9 giusto)

2) shimano durace di2 11v......solo una parola S T R E P I T O S O...... non fa una grinza, cambia ad una velocità impressionante, incertezze zero, il deragliatore segue la catena man mano salgo o scendono i pignoni, davvero superlativo il deragliatore anteriore, qualcosa di magico tanto è preciso.

3) i freni, a parte la regolazione che devo ancora capire come si fà ( si usa la brugola del 2 imboscata?) sono stati settati dal meccanico un pò troppo aggressivi....io preferisco avere quasi metà dell'escursione libera mentre ora prendono dopo mezzo cm.....comunque la frenata è da 5 stelle, sia sull'anteriore che sul posteriore.

4) colore.....si faccio una recensione anche di questo|:mrgreen: ho presso pozzanghere e il fondo stradale in alcuni casi era sporco da acqua mista terra causa cantieri, beh sporchevole meno di zero!!! quando sono sceso appena tornato a casal'ho guardata bene e lo sporco si vede davvero poco rispetto alla mia cheprima era quasi una full white!

5) le ruote cacchio se sono rigide queste aeolus 5!! schizzano che è un piacere, forse sentono un pelo di più il vento laterale delle mie vecchie zipp.....ma cmq è troppo presto per fare una recensione dettagliata.

6) la rigità......la differenza rispetto alla mia ex 6.9 è abissale, molto più rigida molto più secca, molto più race.....sempre stando alle prime impressioni potrei quasi dire che questo è un telaio da gara zero compromessi, le asperità della strada se le becca tutte e non vengono smorzate con tanta simpatia.....ma quando si spinge sui pedali diventa una lama....l'unica bicicletta che mi ha dato le medesime sensazioni è la de rosa protos! del telaio ne riparlerò fra almeno 2000km anche qui è difficile dire come va o non va....

7) ieri il mecca mi ha detto "guarda che lo sterzo sarà un pò rigido i primi tempi perchè non c'è il cuscinetto ma una bronzina" confermate?

quando me l'ha detto non ci ho dato tanto peso, ma in strada questo "sterzo duro" si sente eccome!!!! in discesa mi sembrava di andare un pochino per la tangente, magari erano i tubolari troppo duri o le ruote nuove, non so.....ma la sensazione non è delle più belle!:cry

8) i nuovi pedali aereo che ho messo della look sono fantastici, l'appoggio è notevolmente più largo dei miei precedenti keo blade2....ve li consiglio! ottimo prodotto.

9) il manubrio xxx bontrager unpò "magrolino" ok che prima montavo un ritchey evo curve bello grosso+nastro fizik con gel, credo che dovrò cambiare nastro per avere un impugnatura più solida.

10) la pipa e il manubrio (o magari è merito dello sterzo) sono molto più rigidi della serie precedente che era un pelo più morbidina.
punto 3, si devi inserire la brugola nella fessura più vicina al terreno per centrare i pattini

ps: ti ho mandato un pm
 

frankyclau

Apprendista Passista
11 Giugno 2007
991
19
Brianza-Bormio
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[MENTION=11815]nemo[/MENTION]

Si infatti lo sterzo lo sento strano.....non so se è la bronzina fantasma....se è massiccio il telaio in quel punto....se avevo i tubi troppo gonfi.....se sono le ruote nuove....boh.....certo che la cosa mi ha lasciato un po sballato!

Domani faccio un centino e vedo le nuove senzasioni.
 

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[MENTION=11815]nemo[/MENTION]

Si infatti lo sterzo lo sento strano.....non so se è la bronzina fantasma....se è massiccio il telaio in quel punto....se avevo i tubi troppo gonfi.....se sono le ruote nuove....boh.....certo che la cosa mi ha lasciato un po sballato!

Domani faccio un centino e vedo le nuove senzasioni.

sicuramente la zona sterzo più massiccia contribuisce a quella sensazione di graniticità e direzzionalità!!!
 

Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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@nemo

Si infatti lo sterzo lo sento strano.....non so se è la bronzina fantasma....se è massiccio il telaio in quel punto....se avevo i tubi troppo gonfi.....se sono le ruote nuove....boh.....certo che la cosa mi ha lasciato un po sballato!

Domani faccio un centino e vedo le nuove senzasioni.

Ma di che bronzina stiamo parlando?
Ci sono due cuscinetti uno sopra, da 1 e 1/8 ed uno sotto da 1 e 1/2.
Sulla rotazione dello sterzo il fatto che il telaio sia massiccio in quella zona non c'entra un tubo.
 

nemorino

Ammiraglia
24 Febbraio 2009
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mi pare che si parlasse, tempo addietro, del fatto che sulla 7s 2014 si montasse una serie sterzo senza cuscinetti a sfere ma con una specie di "gommino" per risparmiare peso.... non vorrei confondermi con un altro telaio ma non credo
 

Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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mi pare che si parlasse, tempo addietro, del fatto che sulla 7s 2014 si montasse una serie sterzo senza cuscinetti a sfere ma con una specie di "gommino" per risparmiare peso.... non vorrei confondermi con un altro telaio ma non credo

Il gommino di tenuta si trova nel collarino sommitale della serie sterzo (quello conico).

Però io ho la versione 2013, se lo hanno messo sulla 2014 non saprei, a lume di naso però un gommino dove c'è qualcosa che deve ruotare ce lo vedo piuttosto maluccio....

Verificherò.
 

dod

Gregario
20 Settembre 2013
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Barce... Ho fatto qualche ricerchina perche' la cosa mi incuriosiva. sul sito cane creek si vede uno spaccato dove si nota un cuscinetto solo nella parte bassa. in alto parla di 'Norglide bearing'. L'ho trovato, vedi qui che c'e' l'immagine -
[url]http://www.baikbike.com/taipei-international-cycle-show-2013-saint-gobain-gets-the-bearings-right/[/URL]
A quanto mi sembra si tratta di una specie di bronzina in alluminio trattato con ptfe all'interno e roba smorzante all'esterno e che sostituisce il cuscinetto classico con sfera.
Sul sito cane creek danno indicazioni sulla durata di 450 ore di utilizzo.. mh.
Non so se dia realmente problemi o no. Di sicuro tutta la componentistica top delle bici sacrifica la durata alle prestazioni e al peso.

Eccovela qua la bronzina...
 

marco.arch.979

Pedivella
25 Settembre 2007
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Wilier 101 - Trek Madone 7s
Se monta la serie sterzo Cane Creek Aer Superlight credo abbia ragione che superiormente non c'è un cuscinetto ma un materiale speciale della Saint Gobain, nel link sotto dovrebbe essere spiegato

http://www.canecreek.com/products/headsets/aer

Il gommino di tenuta si trova nel collarino sommitale della serie sterzo (quello conico).

Però io ho la versione 2013, se lo hanno messo sulla 2014 non saprei, a lume di naso però un gommino dove c'è qualcosa che deve ruotare ce lo vedo piuttosto maluccio....

Verificherò.
 
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