scusami ma se usi la chiave dinamometrica fornita da bontrager non sbagli mai. Quella serra solo a 5nm. Va bene per l'attacco manubrio e per il reggisella. Nel primo caso l'attacco ha coppia di serraggio a 5.2nm mentre i reggisella nuovi da 6-8nm c'è scritto. Per tanto ci stai in tutti e due i casi
la chiave non mi è stata fornita.......
No, di ufficiale non c'è niente.
Franceshi?
<"Dinamoche?!? Aaahhh, dev'esse tra quelli scatoloni laggiù, guarda se la trovi e pigliela pure!">.
Nonostante lo stile tipico...è una garanzia, sempre presente in negozio e sempre disponibile.
Nemmeno a me niente dinamometrica ma avevo provveduto, anni or sono, acquistandola con un set di bussole.
penso anch'io che non lo faccia apposta però la voglio ! 
diciamo sia lungo che largo
Peccato! Non puoi fartela sostituire la piega integrata? Pensa io solitamente uso la piega da 44 c/c però sulla madone 9 ho preso la 42 c/c siccome è schiacciata sembra 1 cm più larga nella pratica, l'ho fatto presente più d'una volta
ho provato a chiedere al rivenditore ma mi ha detto che non è possibile, eppure è uno dei più noti e importanti d'italia.
Sé ti piace la MADONE perché dovresti prendere l'emonda? Prendi quella che ti piace di più, prendere una cosa che ti piace meno poi ti resterà sempre la voglia o il dubbio dell'altra è potresti pentirti
La domanda sorge spontanea, come mai il sig 7 tour usava leva e manettino per cambiare?Per una serie di circostanze che non sto qui a spiegare
ho recuperato dal mio meccanico un telaio trek oclv USPostal 2003,
Si tratta del classico oclv in cui trek decise di sostituire la propria forcella curva con quella di un'altra azienda americana che aveva acquisito in quegli anni.
Inoltre fu il primo anno dello shimano dura ace 10v (7800).
Io, a parte la guarnitura 7800, l'ho montato con quello che avevo comandi dura ace 11v e cambio ultegra
ed ovviamente va tutto benissimo: leggero, guidabile, rigido e reattivo.
Da un punto di vista prettamente funzionale sarei a posto.
Però non mi dispiacerebbe riuscire ad allestire diversamente la bici:
- riprendere un vezzo del texano che si può notare in foto:
la leva sinistra comanda solo il freno ed il deragliatore anteriore è azionato dal manettino.
E questo è relativamente semplice perché si tratta di trovare un comando freno ed un manettino per tubo obliquo (possibilmente dura ace);
- rimontare comando destro e deragliatore 7800 e qui la cosa si fa complicata, sia perché trovarne in buone condizioni funzionali non è scontato, ma soprattutto perché per continuare a poter condividere le ruote con le mie altre bici senza montare e smontare cassette dovrei far la magia di far funzionare il 7800 a 11v: è assolutamente impossibile?
ezio lascia stare i ricordi, come farebbe il mio amicissimo @Ipercool montaci il Di2Per una serie di circostanze che non sto qui a spiegare
ho recuperato dal mio meccanico un telaio trek oclv USPostal 2003,
Si tratta del classico oclv in cui trek decise di sostituire la propria forcella curva con quella di un'altra azienda americana che aveva acquisito in quegli anni.
Inoltre fu il primo anno dello shimano dura ace 10v (7800).
Io, a parte la guarnitura 7800, l'ho montato con quello che avevo comandi dura ace 11v e cambio ultegra
ed ovviamente va tutto benissimo: leggero, guidabile, rigido e reattivo.
Da un punto di vista prettamente funzionale sarei a posto.
Però non mi dispiacerebbe riuscire ad allestire diversamente la bici:
- riprendere un vezzo del texano che si può notare in foto:
la leva sinistra comanda solo il freno ed il deragliatore anteriore è azionato dal manettino.
E questo è relativamente semplice perché si tratta di trovare un comando freno ed un manettino per tubo obliquo (possibilmente dura ace);
- rimontare comando destro e deragliatore 7800 e qui la cosa si fa complicata, sia perché trovarne in buone condizioni funzionali non è scontato, ma soprattutto perché per continuare a poter condividere le ruote con le mie altre bici senza montare e smontare cassette dovrei far la magia di far funzionare il 7800 a 11v: è assolutamente impossibile?
Semplice autoconvinzione psicologica del meccanismo mentale automatico sottosforzo per me...non lo hai comodo quindi lo usi con meno facilita',quindi sei portato ad usarlo con meno frequenza e mantenere percio' il rapporto inserito quando fai piu' fatica,senza cercare inconsapevolmente la via piu' facile...io me la spiego cosi..ma magari sono io deviato mentale lo so...La domanda sorge spontanea, come mai il sig 7 tour usava leva e manettino per cambiare?
