Le foto dell'Eroica anche di profilo le ho... Così ti do l'idea di come sto su di una 54 che di fatto è più piccola della 7S per via del piantone.
Qui altezza sterzo ottenuta identica al madone ma attacco da 100 mm (quindi 3 cm più corta sella 7S)
Qui sono all'ultimo km, dopo 209 km e 12 ore sui pedali, quindi non sono compostissimonon mi sembro l'orso sulla biciclettina del circo
Vedi l'allegato 127985
Mi sa che sti conti li abbian gia' fatti ma, tra i 73,7° e i 73,3° con la tua altezza sella, ballano 4,9 mm.
Mi sa che sti conti li abbian gia' fatti ma, tra i 73,7° e i 73,3° con la tua altezza sella, ballano 4,9 mm.
PS: La R3, che in quella misura ha un cannotto da 173mm, va benissimo a me che son 3 cm piu' alto di te ma pedalo a 78cm.
)
Si si, certo ma, i mm di spostamento in avanti della sella se passassi alla 56, son quelli.
comunque se trovo foto di profilo le posto... sul fatto di essere sbilanciato in avanti, come dice bicimix, non capisco cosa voglia dire nel senso che se la sella è a metà carrello significa che sono centrato sulla sella
stabilire se un telaio sia giusto partendo dalla lunghezza attacco è un discorso che a mio avviso non ha senso... se la lunghezza attacco è assurda e in più uno ha spessori o attacco -17 p +17, sella tutta avanti o tutta indietro e magari zero svettamento o svettamento ai limiti è un conto ma avere tutto centrato e attacco da 13 o anche da 14 non vedo quale problema sia
sul telaio si pedala e la cosa fondamentale è riuscire a trovare la posizione ideale rispetto ai pedali e possibilmente con la sella più centrata possibile sul carrello per permettere al peso di cadere dove deve cadere
l'attacco da 12 o 13 o 14 che differenza fa? nessuna a livello di posizionamento o distribuzione pesi
anzi la bici sarà più compatta, più reattiva, più leggera, più rigida
ovvio che se i pesi sono messi male, un attacco troppo corto renderà lo sterzo pigro e uno troppo lungo lo potrà rendere un filo più nervoso ma, nel mio caso, ciò non avviene affatto
comunque se trovo foto di profilo le posto (anche se sto 3d sta diventando una sorta di book fotografico mio
Oggi ho montato il nuovo attacco alla fine sono andato sull'alluminio avendo anche trovato sul mercatino un Bontrager RXL quindi l'accoppiata è perfetta
ora per completare l'opera non mi resta che cambiare la guarnitura che è ancora del mio vecchio 105 ora avendo il gruppo ultegra mi chiedo le nuove guarniture 6800, che ritengo più interessanti dal punto di vista estetico, andrebbe bene con il mio cambio a 10v anche se sono state concepite per le 11v?
Io le monterò la prossima settimana le ovali rotor, mi han assicurato che mi troverò meglio, proviamo e poi ti dirò
