Per mia moglie le biciclette sono tutte uguali, cambiano solo i colori.
Per mia moglie le biciclette sono tutte uguali, cambiano solo i colori.Gli vedi qualche elemento o parte del telaio chiarente riconducibile ad altre Bdc aero ??? A me sembra di no ...il nuovo Vange ha l'incavo sul tubo obliquo come rb1000 ed il carro posteriore del foil è chiaramente di derivazione BMc e potrei continuare ma mi fermo qua ...
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Gusti e costi a parte, credo sia opportuno fare una considerazione basata sull'uso che si fa della bici. Intendo dire che ogni bici andrebbe scelta, si per il gusto ma anche per i percorsi che si intende affrontare.
Detto questo, dato che nelle mie zone, ci sono salite e discese oggi per esempio 110 km dei quali almeno 30 di salita, mi chiedo se con la M9 in pianura si guadagna, poi con la salita come la mettiamo? Io non ho la possibilità di cambiare bici terminata la pianura per salire sulla bici da salita. Tutto questo per dire che nella scelta della bici, è opportuno tenere conto del gusti, ma non dimenticare i percorsi che si intendono affrontare. Ho svelato l'ovvio, lo so, ma ho l'impressione che per venderci le bici, le aziende provino a farci perdere di vista la realtà.
Riflessione personale ovviamente..
A parità di gambe.
Anche se non l'ho provata, sinceramente non credo che la M9 su una salita di 12 km possa essere come l'Emonda.....
Su percorsi di collina/montagna la M9 non potrà mai essere come l'Emonda.
Su pianura e percorsi vallonati certamente la M9 sarebbe la bici adatta.
Sono bici diverse pensate e fatte per percorsi diversi...
concordo al 100%!
aggiungo poi che una bici per essere davvero appagante nell'uso deve essere allestita ad hoc.
per la salita lunga è indubbio che un paio di ruote leggere leggere (magari con tubolare) e a basso profilo rendono la bici scattante e reattiva (meno peso e meno masse rotanti da accelerare). inoltre avere dei rapporti adatti alla salita ci consentirà di trovare facilmente quello giusto per il nostro passo.
allo stesso modo per un percorso piatto e "monotono" una ruota alta è l'ideale.
una volta che si sceglie il madone nuovo immagino che si sia consapevoli che esprimerà il meglio se allestita con un alto profilo... e ovviamente non ce la vedo proprio con un pacco dietro 11-32...
quindi più del telaio (300 g sul telaio credo che facciano ben poca differenza nella guida rispetto alle quote geometriche) saranno gli allestimenti "abbinati" a quest'ultimo a determinarne l'attitudine o meno su certi percorsi.
tanto per essere più chiari tra emonda e nuovo madone montati con fulcrum zero a parità di gruppo ,rapporti e ciclista su una salita di 15 km al 6% non credo che ci sia tanta differenza!
ma credo (e spero) che nessuno mai pensi di montare su questa bici un profilo minore di 50 mm... sarebbe un sacrilegio estetico e funzionale
il bello della "vecchia" madone era proprio il fatto di risultare "in tema" sia con le ruotine che con le ruotone
Gli vedi qualche elemento o parte del telaio chiarente riconducibile ad altre Bdc aero ??? A me sembra di no ...il nuovo Vange ha l'incavo sul tubo obliquo come rb1000 ed il carro posteriore del foil è chiaramente di derivazione BMc e potrei continuare ma mi fermo qua ...
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Navaho aspetta il tour e ti farò vedere la madone RSL come volerà in salita con i PROF.
Noi siamo semplici amatori e quindi in salita per 1ª cosa dobbiamo avere i rapporti adeguati per le nostre gambe ed il nostro allenamento. Poi se ti riferisci a Trek noi abbiamo un certo vantaggio usando guarnitura shimano, e lo ripeterò sempre, perché diventerà parte del telaio. Specificamente ad èmonda SLR e madone 9 hanno gli stessi angoli e le stesse misure del telaio, quindi avrai un identica messa in sella solo che una ha isospeed e l'altra no :rosik: :rosik: :rosik: oltre ad una differenza di peso minima di qualche etto.
Come ti dicevo prima su pendenze molto importanti un aiuto ti può esser dato da delle ruote specifiche che non ti faranno arrivare stremato in cima, quindi avrai più forze a disposizione per il proseguo del cammino
Navaho ti faccio presente tutte queste cose per averle provate su di me e non per sentito dire,
oggi la Madone non ci é riuscita
http://www.ansa.it/sito/notizie/spo...tro_b85a6ecc-15fa-4af5-9c94-182e8855ac25.html
Quella di oggi si chiama speedy concept.oggi la Madone non ci é riuscita
http://www.ansa.it/sito/notizie/spo...tro_b85a6ecc-15fa-4af5-9c94-182e8855ac25.html
lo ha detto anche guardando la venge e la RB100 o la scott e la BMCAnche Ray Charls ha detto che sono identiche
Lo ha detto Bocelli.
Speedy concept
Lo ha detto Bocelli.
E.... Ha ragione [emoji2]
Anche Ray Charls ha detto che sono identiche
Ray Charles dice che la zona sterzo gli ricorda questa https://www.google.it/search?q=trek...inarello+jaguar+wiggins&imgrc=YmvobAE9TPfGzM:
oggi la Madone non ci é riuscita
http://www.ansa.it/sito/notizie/spo...tro_b85a6ecc-15fa-4af5-9c94-182e8855ac25.html
il 90% delle bici da crono ha quella impostazione, e se proprio si volessero mettere i puntini sulle "i", anche loro hanno copiato.
Look docet.
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