un, due, Trek...stella (parte terza)

[nemorino]

L'uscita di emonda e il mantenimento (di un solo modello di fatto) della Madone è un tentativo di non sputtanarsi dicendo "abbiamo fatto una cazzata mettendo quel freno là sotto"
Io sono convinto che o uscirà un modello ancor più aero di Madone o nel 2016 spariranno sia l'attuale madone che l'attuale emonda ed uscirà il Madone nuovo

Prodotti bici scontati

 

[NAVAHO]

Il tuo ragionamento fila, ma sai cos'è? siamo talmente soddisfatti della madone che riteniamo impossibile migliorarla, se non nei punti dove la "rivoluzione" è stata poco digerita da molti, vedi freno che in emonda torna nella posizione classica. Ma perchè trek ha scelto un nuovo modello e non l'evoluzione del madone? ci sarà qualcosa che fa ancora del madone un telaio meritevole di attenzioni e cestinarlo non si sarebbe potuto perchè una evoluzione presume il miglioramento delle prestazioni del precedente modello..... forse il madone resta ancora il punto di riferimento per chi cerca la "prestazione totale" :smile:

Logica vorrebbe che un nuovo modello, sia performante almeno come il precedente. Ripeto, chi acquista TREK si aspetta delle prestazioni di un certo livello, quindi presentare un modello che sia inferiore ad uno esistente sarebbe per lo meno strano...

 

[nemorino]

Il kit telaio slr senza freni il negoziante lo fa sui 3000-3100
Per il discorso permuta e differenza devo ripassare un giorno che c'è meno casino

Quindi con freni DA siamo sui 3450.... Mi sono posto un limite di spesa sui 1200-1500 e mi sa che sforiamo...

 

[NAVAHO]

Dai Nemo che aspettiamo la tua recensione sull'Emonda

 

[nemorino]

Comunque io anche oggi durante uscita problemi con freno. Ora sto sclerando per sistemarlo...

 

[nemorino]

mi sapete dire come fare ad allargare e/o spostare verso dx il corpo freno posteriore?

ho il pattino sx che tocca e il destro a 1cm dal cerchio.... ho provato a girare le viti, smontare e rimontare il tutto ma niente.... domani avrei una cronoscalata e se non risolvo mi tocca saltarla

non fosse per l'ottima assistenza Trek mi verrebbe voglia di vendere il 7s e prendermi una R5

 

[NAVAHO]

mi sapete dire come fare ad allargare e/o spostare verso dx il corpo freno posteriore?

ho il pattino sx che tocca e il destro a 1cm dal cerchio.... ho provato a girare le viti, smontare e rimontare il tutto ma niente.... domani avrei una cronoscalata e se non risolvo mi tocca saltarla

non fosse per l'ottima assistenza Trek mi verrebbe voglia di vendere il 7s e prendermi una R5

Nemo non fare " pazzie " stò aspettando la tua recensione per l'Emonda SLR!

 

[nemorino]

Nemo non fare " pazzie " stò aspettando la tua recensione per l'Emonda SLR!

be' spendere 2000 euro per avere una bici identica alla mia ma con il freno in posizione "cristiana" mi farebbe sentire un po' un pirla

ad ogni modo devo risolvere.... o mi compro dei freni dura ace e li provo sulla 7s (e se non risolvo li posso usare comunque sull'emonda) o cambio telaio che sia emonda (che poi per essere un supertop di gamma, a 3000 euro non è nemmeno così caro) o altro

qualcuno mi sa dire la differenza tra questi due modelli di freni dura ace 9010?

http://www.bike24.com/1.php?content=13&search=dura+ace+9010

il più economico sarebbe per cerchi in ali, l'altro per cerchi in carbonio ma sinceramente non capisco che differenze possano esserci (se non nei pattini ma questi mica costano 60 euro)....

 

[Nothing Fear]

mi sapete dire come fare ad allargare e/o spostare verso dx il corpo freno posteriore?

ho il pattino sx che tocca e il destro a 1cm dal cerchio.... ho provato a girare le viti, smontare e rimontare il tutto ma niente.... domani avrei una cronoscalata e se non risolvo mi tocca saltarla

non fosse per l'ottima assistenza Trek mi verrebbe voglia di vendere il 7s e prendermi una R5

e ci stai ancora a pensare?

 

[bicimix]

be' spendere 2000 euro per avere una bici identica alla mia ma con il freno in posizione "cristiana" mi farebbe sentire un po' un pirla

ad ogni modo devo risolvere.... o mi compro dei freni dura ace e li provo sulla 7s (e se non risolvo li posso usare comunque sull'emonda) o cambio telaio che sia emonda (che poi per essere un supertop di gamma, a 3000 euro non è nemmeno così caro) o altro

qualcuno mi sa dire la differenza tra questi due modelli di freni dura ace 9010?

http://www.bike24.com/1.php?content=13&search=dura+ace+9010

il più economico sarebbe per cerchi in ali, l'altro per cerchi in carbonio ma sinceramente non capisco che differenze possano esserci (se non nei pattini ma questi mica costano 60 euro)....

Mi sembra assurdo che un rivenditore autorizzato trek non sia capace di sistemarsi il freno posteriore...ma...

 

[bicimix]

e ci stai ancora a pensare?

Per un forno posteriore da sistemare cambiare il 7s per un r5 è da fuori di testa !!!

 

[fragols11]

...

 

[nemorino]

Mi sembra assurdo che un rivenditore autorizzato trek non sia capace di sistemarsi il freno posteriore...ma...

Il rivenditore sarà anche capace ma io, che di professione faccio tutt'altro ma che faccio ogni manutenzione alla bici e sono in grado di montare e smontare da zero una bici, di fronte a sto freno sto delirando

 

[nemorino]

Per un forno posteriore da sistemare cambiare il 7s per un r5 è da fuori di testa !!!

A parte che R5 è una gran bici, non è una questione di freno da sistemare, è una questione di scelta di posizionare un freno in un posto infelice e di un freno che proprio per quella scelta mi dà un sacco di problemi

Come ho scritto sopra, dare 2000 euro a Trek per rimediare ad un loro errore mi dà parecchio fastidio... e la tentazione di andare su qualcosa di diverso c'è...

Con Cervelo ho brutti ricordi mentre con trek e la sua assistenza ottimi

 

[Don Perigon]

Nemorino avevo intuito esattamente che avevi un problema al freno posteriore, sostituiscilo.
La Trek ha sfornato èmonda SLR come bdc da salita stop. Quindi se partecipate a cronoscalate compratela ok

 

[Ipercool]

Il rivenditore sarà ma io, che di professione faccio tutt'altro ma che faccio ogni manutencon qualsiasi a bici e sono in grado di montare e smontare da zero una bici, di fronte a sto freno sto delirando

Ciao, la regolazione che ti interessa si effettua ruotando la vite "h" con una brugola da 2mm.
Lo spostamento di un pattino che si avvicina e l'altro che si allontana è molto rapido ed evidente.
Se ciò non accade c'è un guasto tipo vite rovinata o battuta deteriorata.

Tra l'altro io sono ad oltre 7000km ed oltre 80000m con una full carbon e la pista è in ottimo stato, esco con qualsiasi meteo e qui da me non c'è un metro di pianura...
A differenza della salita in discesa non sono affatto fermo, per cui tenderei a credere che sto freno tuo qualche problema ce l'abbia.

 

[nemorino]

Ciao, la regolazione che ti interessa si effettua ruotando la vite "h" con una brugola da 2mm.

Lo spostamento di un pattino che si avvicina e l'altro che si allontana è molto rapido ed evidente.

Se ciò non accade c'è un guasto tipo vite rovinata o battuta deteriorata.



Tra l'altro io sono ad oltre 7000km ed oltre 80000m con una full carbon e la pista è in ottimo stato, esco con qualsiasi meteo e qui da me non c'è un metro di pianura...

A differenza della salita in discesa non sono affatto fermo, per cui tenderei a credere che sto freno tuo qualche problema ce l'abbia.

Grazie per le dritte ma... Mentre con l'anteriore la regolazione con la vite H funziona benissimo, al posteriore no

Che possa esserci un problema mi pare strano visto che il freno ha una struttura del tutto elementare... La battuta è ok e pure le viti

Ho provato e riprovato ma anche avvitando e svitando la vite lo spostamento è minimo e non sufficiente a risolvere il problema... Boh

Ora sono uscito a bermi un paio di birre, ci riprovo domattina

 

[barce]

I freni dura ace funzionano decisamente meglio dei Bontrager, che comunque svolgevano bene il loro compito. Io li ho messi sul telaio che TREK mi ha sostituito. Hanno una sola vitina con cui regoli la distanza dei pattini e inoltre hanno una molla elicoidale per il funzionamento. Il freno posteriore non mi ha dato più problemi di sfregamento che prima avevo avuto con i Bontrager probabilmente sono un pelo più robusti ed anche per la molla di funzionamento diversa dai Bontrager risentono meno delle seppur minime sollecitazioni trasmesse dal carro posterire.Di contro non si integrano bene come gli originali e somo un po più pesanti inoltre i pattini hanno la vitina di sicurezza posta diversamente rispetto ai pattini tradizionali anche se qualsiasi pattino si può adattare basta fare due buchini on corrispondenza delle vitine .

 

[Don Perigon]

I freni dura ace funzionano decisamente meglio dei Bontrager, che comunque svolgevano bene il loro compito. Io li ho messi sul telaio che TREK mi ha sostituito. Hanno una sola vitina con cui regoli la distanza dei pattini e inoltre hanno una molla elicoidale per il funzionamento. Il freno posteriore non mi ha dato più problemi di sfregamento che prima avevo avuto con i Bontrager probabilmente sono un pelo più robusti ed anche per la molla di funzionamento diversa dai Bontrager risentono meno delle seppur minime sollecitazioni trasmesse dal carro posterire.Di contro non si integrano bene come gli originali e somo un po più pesanti inoltre i pattini hanno la vitina di sicurezza posta diversamente rispetto ai pattini tradizionali anche se qualsiasi pattino si può adattare basta fare due buchini on corrispondenza delle vitine .

quoto barce secondo me i pattini freni bontranger sono negativi, secondo me meglio sostituirli con gli shimano ti trovi con la mia affermazione?

 

[barce]

quoto barce secondo me i pattini freni bontranger sono negativi, secondo me meglio sostituirli con gli shimano ti trovi con la mia affermazione?

Direi di si i giapponesi hanno lavorato bene. Infatti a parte la squadra Trek Factory che usa componentistica shimano anche la MTN ha sostituito i freni con uno Sram anteriore e shimamo posteriore.