si marco lo hanno modificato, com da foto pubblicate qualche minuto fa su facebook!
Contromisura ai "rumors" o "leggende" circa flessioni del carro sulle misure molto grandi?
un, due, Trek...stella
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 31
- Stato
Contromisura ai "rumors" o "leggende" circa flessioni del carro sulle misure molto grandi?
divisa estiva senza maglietta sotto, manicotti e giacchetto smanicato antivento!
da quello che ho visto mi pare che tale modifica sia solo sul lato dx!!!
Come già anticipato in privato agli organizzatori, con mio estremo rammarico nuntio vobis che, a causa di difficoltà organizzative, familiari ed ai quasi 500Km A/R da fare in macchina, domenica NON riesco a venire per la BH.
Dal punto di vista agonistico per voi si tratta di una perdita capitale, nel senso che ora dovrete cercarvi un altro che arrivi in cima per ultimo
.Spero di potervi raggiungere prossimamente per altre scorribande.
Buon divertimento a tutti, specie ai trekkisti di bdc.
Paolo.
Come già anticipato in privato agli organizzatori, con mio estremo rammarico nuntio vobis che, a causa di difficoltà organizzative, familiari ed ai quasi 500Km A/R da fare in macchina, domenica NON riesco a venire per la BH.
Dal punto di vista agonistico per voi si tratta di una perdita capitale, nel senso che ora dovrete cercarvi un altro che arrivi in cima per ultimo
Spero di potervi raggiungere prossimamente per altre scorribande.
Buon divertimento a tutti, specie ai trekkisti di bdc.
Paolo.
ti aspettiamo per luglio!!!
a me personalmente questi continui cambiamenti cominciano a dar fastidio. Se dovessi ritornare in bici penso che la prossima sarà in nobile metallo e non in carbonella :angrymod:
quoto
poi su di un modello che è uscito da qualche mese...incredibile...mi piacerebbe che la trek dicesse qualche cosa in proposito, dico io...ma i prototipi del 7s a suo tempo li fecero testare anche ad i prof. e adesso si accorgono che sulle taglie grandi ci sono delle flessioni anomale????
spero che il motivo sia un altro, altrimenti...:angrymod:
bisognerebbe capire se hanno "assottigliato" la parte terminale del fodero o hanno lasciato questa identica e rinforzato la parte più vicina al mc
dalla foto non si capisce molto
nel primo caso potrebbe essere una scelta per risparmiare peso, nel secondo una scelta per irrobustire il carro che a sto punto così robusto non è
teniamo presente che la rigidità del carro è data proprio dai foderi orizzontali e in minor parte dai pendenti
dalla foto non si capisce molto
nel primo caso potrebbe essere una scelta per risparmiare peso, nel secondo una scelta per irrobustire il carro che a sto punto così robusto non è
teniamo presente che la rigidità del carro è data proprio dai foderi orizzontali e in minor parte dai pendenti
quoto
poi su di un modello che è uscito da qualche mese...incredibile...mi piacerebbe che la trek dicesse qualche cosa in proposito, dico io...ma i prototipi del 7s a suo tempo li fecero testare anche ad i prof. e adesso si accorgono che sulle taglie grandi ci sono delle flessioni anomale????
Dunque:
Trek chiama questo telaio "Madone 7S Second generation".
Pesa 25gr meno della versione 2012.
"Grossi sforzi progettuali" sono stati impiegati nel carro posteriore per ottimizzare le prestazioni del freno semi-integrato posto sotto il movimento e per non meglio precisati "ulteriori miglioramenti delle prestazioni".
Speriamo di sapere qualcosa in più o meglio qualcosa di più preciso....
Come già anticipato in privato agli organizzatori, con mio estremo rammarico nuntio vobis che, a causa di difficoltà organizzative, familiari ed ai quasi 500Km A/R da fare in macchina, domenica NON riesco a venire per la BH.
Dal punto di vista agonistico per voi si tratta di una perdita capitale, nel senso che ora dovrete cercarvi un altro che arrivi in cima per ultimo
Spero di potervi raggiungere prossimamente per altre scorribande.
Buon divertimento a tutti, specie ai trekkisti di bdc.
Paolo.
Vuol dire che sarai dei nostri quando organizzeremo la scalata da lettomanopello!
Mi pare improbabile che lo abbiano fatto per questioni di peso.
Credo piuttosto ad una finalità strutturale o prestazionale.
Vuol dire che sarai dei nostri quando organizzeremo la scalata da lettomanopello!
Stai fresco! Mi ci vuole il paranco....
Mi raccomando divertitevi e fate un bel report
Praticamente tutti i comunicati stampa Trek USA calcano la mano sul fatto che il carro è stato "completamente ridisegnato" per migliorare le prestazioni del freno posteriore.
Non sono molto convinto che si riprogetti un carro posteriore nuovo per il freno, anteriore magari lo avrei capito di più.
Voi che dite?
ma
seconda generazione...la prima è durata pochissimo
Già, perciò la cosa mi lascia perplesso.
Non mi pare da Trek.
Vuol dire che sarai dei nostri quando organizzeremo la scalata da lettomanopello!
niky portati una macchina fotografica, dobbiamo poi mettere sul forum l'impresa di noi trekkisti che conquistiamo il block, speriamo!!!
una bufala pazzesca...chi vuoi che ci creda, tutto stò casino per ottimizzare la frenata del posteriore...ma sul mio 7s frena pure troppo...
Mi dispiace non mi sta più bene io povero pir@a ho speso 3990 di telaio + 1000 di verniciatura, ordinato luglio 2012 arrivato gennaio 2013 per avere un telaio già vecchio? ecchè mi pigghiano pu u cu@o?
per poi uscire il prossimo anno con la versione freni a disco...........
- Stato
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...