un, due, Trek...stella

[nemorino]

in quei colori non è che mi faccia impazzire

comunque il solo tubo obliquo è realmente squadrato

Prodotti bici scontati

 

[Marco71]

Ecco cosa c' era esposto della Trek alla fiera "Ciclo evento", in occasione della Novecolli. Non mi ero reso conto, ma la 7.9 ha i tubi quadrati !!! Giuro che è stato un fulmine a ciel sereno, non me l' aspettavo proprio. Il modello grigio è un project one H1, il modello nero e arancio è con geometria H2.E poi c' è il modello da crono, veramente spettacoloso.

Cavolo, la nero/arancio/grigio per me sarebbe perfetta!

 

[siamne]

Se convinco il tipo(ho problemi di lingua:rosik:), te lo faccio sapere!

Grassie

 

[nemorino]

hai ragione, non le ho valutate perchè credevo costassero più di 1000 euro, a sto punto marchisio vs da?
Solo che mi sembra che oramai le wh7900 sembrano quasi introvabili nuove, non è possibile cambiare il corpetto?
Ci sono arrivato le 9000 sono compatibili con il 10v non è possibile il contrario :-)
Per quanto riguarda una eventuale assistenza, che si dice di shimano? Mi hai fatto restringere la scelta tra marchisio e dura ace, da valutare assistenza DA, e prezzo.... a meno che non torna bicimix ad esaltare le r0 e mi riporta indietro!!! :-)

le 9000 da Lordgun costano 726 euri

 

[NikyMetal]

le 9000 da Lordgun costano 726 euri

Ormai ho deciso per le 9000, da cavaliere stanno 650 euro, qualcuno ne parla male, altri smentiscono, qualcuno ha avuto esperienza con loro?
Un mio compagno di squadra ha comprato le da 7900 3 anni fa e nessun problema.

 

[nemorino]

anche io ne ho sentito parlare in modo controverso

non è che sono loschi o è rischioso comprare da loro, da quanto ho capito è capitato che abbiano venduto anche se non hanno in magazzino facendo perdere tempo a qualcuno

 

[bicimix]

Ecco cosa c' era esposto della Trek alla fiera "Ciclo evento", in occasione della Novecolli. Non mi ero reso conto, ma la 7.9 ha i tubi quadrati !!! Giuro che è stato un fulmine a ciel sereno, non me l' aspettavo proprio. Il modello grigio è un project one H1, il modello nero e arancio è con geometria H2.E poi c' è il modello da crono, veramente spettacoloso.

quella grigia sembra un'astronave...spettacolare!!!

 

[bicimix]

Oggi un bel giro con salita a pian dei Resinelli e ritorno

Quindi percorso utile per testare doti in salita (Lecco - Ballabio - Resinelli sono circa 11 km con pendenza media sull'8% e punte superiori al 10%) e discesa (discesa Resinelli - Ballabio tecnica e molto guidata con strada e tornanti stretti, Ballabio - Lecco velocissima e con tornanti da fare in piega)

La 7 primeggia su quest'ultimo terreno: la già ottima agilità della 6 viene ulteriormente esaltata e in più si aggiunge una stabilità sia in rettilineo a velocità elevate (ho toccato i 70 orari e mai con nessuna bici mi sono sentito così sicuro) che soprattutto nei tornanti dove la bici si inserisce facilmente e se si guida "bassi" (mani sotto la piega e gomiti stretti) lascia stupefatti per la facilità con cui si riesce a buttare dentro il tornante e a chiudere il tornante stesso

Nei tornanti larghi e veloci ha una precisione chirurgica e una stabilità in piega esaltante... Roba da buttar fuori il ginocchio e tentare la piega a mo' di pilota di moto gp

Superlativa

Il tutto senza i fastidiosi saltellamente e vibrazioni che restituiva la forcella della 6.9 (forse il punto più debole di quel telaio)

In salita a mio avviso si equivalgono, da seduti e su salita > 8% per me la 6.9 aveva forse qualcosina di più, specie dove la strada diventava più ripida (credo per via del carro più lungo e baricentro più arretrato), la 7 dà maggiori soddisfazioni quando si va in fuorisella

La maggiore rigidità complessiva della 7 nelle ultime uscite mi ha condizionato inconsciamente a tenere magari un dente in meno e salire meno agile....

In piano e al passo, la 7 restituisce sensazioni migliori, così come nel vallonato ... Merito della maggiore rigidità e probabilmente delle innovazioni aero

Esteticamente la 7 è più bellina :) è in foto non rende

Ultima precisazione sui freni...

I freni frenano ci mancherebbe altro.... Sono modulabilissimi però mi sono trovato spesso a frenare quasi "a tutta" per riuscire a staccare ed impostare la curva (con ruote in carbonio)

Magari è un'impressione e di margine ne hanno ancora ma se quella da me sperimentata è la massima forza frenante.... Be'.... Non so uno di 90 kg a scendere dal Gavia o dalla Colma di Sormano verso Nesso o da altre salite con staccate come faccia con quei freni e ruote in carbonio

Mi sembrano debolucci.... Giusti giusti per me che nn sono uno da staccatone e peso 69kg....

Spero di sbagliarmi

come detto...i freni da sono meglio!!!

 

[bicimix]

Come al solito chiedo soccorso agli amici trekkisti.
Sono ancora in preda alla scelta di una ruota da granfondo, per copertoncino, sono 1,71 mt per 70/71kg, vado meglio in salita che in pianura, mentre arranco un pò in discesa, ma sto migliorando.
Sono indeciso tra fulcrum zero, marchisio superlight ed ultimanente spada stiletto o oxygeno.
Le fulcrum zero mi farebbero risparmiare 300g sul peso delle ruote attuali, rigidissime, i raggi piatti mi darebbero una mano in pianura, mano che verrebbe meno in caso di forte vento o in discesa ( ? ), le marchisio più leggere delle r0, meno di 100g, più pulite in discesa, ma non sarebbero una grossa mano in pianura o in scia, le spada stiletto profilo un tantino più basso delle altre, R0 ed SL entrambe con profilo differenziato, pesano quanto le SL, forse le vere spada da prendere in cosiderazione sarebbero le oxygeno molto piu' leggere 300g meno delle R0, 200g meno delle SL ma sarei al limite con il peso del ciclista indicato. Come prezzi, le r0 dovrebbero essere quelle più economiche nonostante i prezzi siano più o meno allineati. Il dubbio, migliorare nel campo dove vado di più, la salita, con sl o oxygeno o cercare di equiparare le mie prestazioni con le R0, anche a costo di finire le granfondo col sedere dolorante?
Aiutoooooooooo

con le zero io non ho nessun problema con vento laterale, i raggi sono piatti ma stretti!!!

 

[NikyMetal]

con le zero io non ho nessun problema con vento laterale, i raggi sono piatti ma stretti!!!

Ti "deluderò" ma credo di dirigermi sulla DA

 

[bicimix]

Ti "deluderò" ma credo di dirigermi sulla DA

le da vanno benissimo...anxhe se io preferisco le zero!

 

[camoscio d'oro]

Qualcosa bolle in pentola????


https://mobile.twitter.com/TrekRaceTeams/media/grid?idx=0&tid=334398879913091073

 

[Marco71]

le da vanno benissimo...anxhe se io preferisco le zero!

Q8!

 

[nemorino]

Qualcosa bolle in pentola????


https://mobile.twitter.com/TrekRaceTeams/media/grid?idx=0&tid=334398879913091073

Una 7 SSL? Una Domane H1?

La 7 ancora deve essere "digerita" da molti, spero non la brucino con un nuovo modello

 

[camoscio d'oro]

Una 7 SSL? Una Domane H1?

La 7 ancora deve essere "digerita" da molti, spero non la brucino con un nuovo modello

Vedremo.....magari, banalmente, solo una nuova colorazione per la radioshack

 

[frankyclau]

se rimettono il freno al posto giusto cambio il mio 6.9 ssl! :-)

 

[nemorino]

Vedremo.....magari, banalmente, solo una nuova colorazione per la radioshack

Ma mica la radioshack chiude tra tre mesi?

Avrebbe senso?

 

[grynch]

Ma mica la radioshack chiude tra tre mesi?

Avrebbe senso?

La settimana scorsa si vociferava che trek volesse continuare come sponsor principale....un po come Bmc, Merida

 

[senzasosta]

Oggi un bel giro con salita a pian dei Resinelli e ritorno

Quindi percorso utile per testare doti in salita (Lecco - Ballabio - Resinelli sono circa 11 km con pendenza media sull'8% e punte superiori al 10%) e discesa (discesa Resinelli - Ballabio tecnica e molto guidata con strada e tornanti stretti, Ballabio - Lecco velocissima e con tornanti da fare in piega)

La 7 primeggia su quest'ultimo terreno: la già ottima agilità della 6 viene ulteriormente esaltata e in più si aggiunge una stabilità sia in rettilineo a velocità elevate (ho toccato i 70 orari e mai con nessuna bici mi sono sentito così sicuro) che soprattutto nei tornanti dove la bici si inserisce facilmente e se si guida "bassi" (mani sotto la piega e gomiti stretti) lascia stupefatti per la facilità con cui si riesce a buttare dentro il tornante e a chiudere il tornante stesso

Nei tornanti larghi e veloci ha una precisione chirurgica e una stabilità in piega esaltante... Roba da buttar fuori il ginocchio e tentare la piega a mo' di pilota di moto gp

Superlativa

Il tutto senza i fastidiosi saltellamente e vibrazioni che restituiva la forcella della 6.9 (forse il punto più debole di quel telaio)

In salita a mio avviso si equivalgono, da seduti e su salita > 8% per me la 6.9 aveva forse qualcosina di più, specie dove la strada diventava più ripida (credo per via del carro più lungo e baricentro più arretrato), la 7 dà maggiori soddisfazioni quando si va in fuorisella

La maggiore rigidità complessiva della 7 nelle ultime uscite mi ha condizionato inconsciamente a tenere magari un dente in meno e salire meno agile....

In piano e al passo, la 7 restituisce sensazioni migliori, così come nel vallonato ... Merito della maggiore rigidità e probabilmente delle innovazioni aero

Esteticamente la 7 è più bellina :) è in foto non rende

Ultima precisazione sui freni...

I freni frenano ci mancherebbe altro.... Sono modulabilissimi però mi sono trovato spesso a frenare quasi "a tutta" per riuscire a staccare ed impostare la curva (con ruote in carbonio)

Magari è un'impressione e di margine ne hanno ancora ma se quella da me sperimentata è la massima forza frenante.... Be'.... Non so uno di 90 kg a scendere dal Gavia o dalla Colma di Sormano verso Nesso o da altre salite con staccate come faccia con quei freni e ruote in carbonio

Mi sembrano debolucci.... Giusti giusti per me che nn sono uno da staccatone e peso 69kg....

Spero di sbagliarmi

Bel report. un mezzo da tenere in considerazione.

 

[andyone]

sui freni secondo me non ti sbagli.
ho messo le tacchette durace sui botranger e va un po meglio