... la Coca Cola con la New Coke... (http://en.wikipedia.org/wiki/New_Coke)
Secondo me questa descrizione è il vero biglietto da visita del Madone 7/s.
Inizialmente mi aveva soprattutto impressionato per la rapidità con cui prende velocità e per come è facile mantenere ritmi elevatissimi in pianura. Poi una volta capito come mandarla in discesa mi si è aperto un capitolo nuovo.
Questa bici vuole tanta velocità e pieghe in discesa dopodiché non c'è n'è per nessuno...naturalmente se il fondo stradale permette.
Secondo me questa descrizione è il vero biglietto da visita del Madone 7/s.
Inizialmente mi aveva soprattutto impressionato per la rapidità con cui prende velocità e per come è facile mantenere ritmi elevatissimi in pianura. Poi una volta capito come mandarla in discesa mi si è aperto un capitolo nuovo.
Questa bici vuole tanta velocità e pieghe in discesa dopodiché non c'è n'è per nessuno...naturalmente se il fondo stradale permette.
Io sono basito!
La mia bici, ormai ha quasi un anno ed 12500 km circa, se non fosse per le viti dei freni ossidate e le viti dei porta pattini consumate non ha mai visto il meccanico, non fa un rumore, non ha un difetto di vernice ecc. ecc.
Possibile che appena uno o due scrivano di un problema eccone trecento che dicono ''a be', io allora non la compro!''.
Pochi giorni fa ho letto qui che l'SLR01 è più reattiva e migliore della 7s in salita; ma qui non sono dati soggettivi bhooo io non capisco proprio.
Ne ho avute due di BMC, ma non c'è proprio paragone dal punto di vista dinamico e di peso; poi se parliamo di estetica allora è un altro paio di maniche (a me, ad esempio, piace molto di più l'SLR01 ed è anche più comoda perché meno rigida).
Ho letto, sempre più in giù, che c'è gente che si lamentava del fatto che Trek abbia fatto modifiche, ma chi non le fa? Almeno la mia bici non ha cambiato nome come fanno altri marchi, anzi vi dirò di più questa è una bici da corsa, da competizione è normale che si evolva senza stravolgersi perché è un progetto molto, ma molto valido. Sarebbe come comprare la moto di Rossi quest'anno e pretendere che la casa madre non la modifichi nella prossima stagione.
In pratica, tirando le somme al mio discorso lungo e noioso, se siete ciclisti della Domenica, non compratela! Se avete il pancione e non siete un po' in forma, non compratela! Se non correte, non compratela! Se non fate mai manutenzione, non compratela!(dico la 7S) I.M.H.O.
Infatti è una bicicletta da competizione per agonisti con una certa preparazione fisica ed una certa quantità di km sul groppone, soprattutto.
Rigida come un'asse, molto leggera (poi con la sella in carbonio e le ruote full per tubi ancora di più), ma super reattiva veloce sul piano ed in discesa UNO SPETTACOLO puro.
io uso da sempre una sella san marco aspide full carbon e recing zero...mettendoci il telaio 7s diventa una tavola di legno...ma a me piace così!!!
Io sono basito!
La mia bici, ormai ha quasi un anno ed 12500 km circa, se non fosse per le viti dei freni ossidate e le viti dei porta pattini consumate non ha mai visto il meccanico, non fa un rumore, non ha un difetto di vernice ecc. ecc.
Possibile che appena uno o due scrivano di un problema eccone trecento che dicono ''a be', io allora non la compro!''.
Pochi giorni fa ho letto qui che l'SLR01 è più reattiva e migliore della 7s in salita; ma qui non sono dati soggettivi bhooo io non capisco proprio.
Ne ho avute due di BMC, ma non c'è proprio paragone dal punto di vista dinamico e di peso; poi se parliamo di estetica allora è un altro paio di maniche (a me, ad esempio, piace molto di più l'SLR01 ed è anche più comoda perché meno rigida).
Ho letto, sempre più in giù, che c'è gente che si lamentava del fatto che Trek abbia fatto modifiche, ma chi non le fa? Almeno la mia bici non ha cambiato nome come fanno altri marchi, anzi vi dirò di più questa è una bici da corsa, da competizione è normale che si evolva senza stravolgersi perché è un progetto molto, ma molto valido. Sarebbe come comprare la moto di Rossi quest'anno e pretendere che la casa madre non la modifichi nella prossima stagione.
In pratica, tirando le somme al mio discorso lungo e noioso, se siete ciclisti della Domenica, non compratela! Se avete il pancione e non siete un po' in forma, non compratela! Se non correte, non compratela! Se non fate mai manutenzione, non compratela!(dico la 7S) I.M.H.O.
Infatti è una bicicletta da competizione per agonisti con una certa preparazione fisica ed una certa quantità di km sul groppone, soprattutto.
Rigida come un'asse, molto leggera (poi con la sella in carbonio e le ruote full per tubi ancora di più), ma super reattiva veloce sul piano ed in discesa UNO SPETTACOLO puro.
be' le variabili che esamina ed affronta chi sta per investire soldi in un telaio sono molteplici e spesso basta poco o nulla per far preferire un telaio ad un altro
poi ci sono preferenze dettate da gusti o necessità personali
ad ogni modo condivido quanto da te scritto salvo per due cose :)
uno che pur avendo problemi di schiena ed usando il 7S con ruote in carbonio e sella SMP full carbon (senza non dico l'imbottitura ma nemmeno un filo di rivestimento in pelle) non trovo la bici scomoda, anzi... poi con le ruote dura ace copertoncino è persino comoda
tavole di legno sono altre...
secondo, il discorso problemi mc o altro si verificano se non si fa manutenzione mai è fuorviante.... io ad esempio faccio personalmente manutenzione in modo maniacale e almeno 3-4 volte l'anno faccio controllare la bici al meccanico... e i problemi a MC o altro li ho avuti
se fai una ricerca su google vedrai quanti utenti di bici trek e bb90 hanno avuto problemi
non mi sembra nemmeno normale vedere arrugginire le viti dei freni di una bici da 3500 euro e non c'entra nulla che sia una bici da competizione.... 4 viti con un trattamento anti corrosione o perché no in titanio visto il costo del telaio non avrebbero trasformato la belva in utilitaria
se il problema mc (ossidazione, grippaggio, gioco laterale) si verifica anche solo in un caso su dieci (che non è poco) è segno che c'è un problema e che Trek dovrà provi rimedio
poi non è così grave, non è che bisogna buttare il telaio e 50 euro ogni 6 mesi si possono anche investire in cuscinetti... certo dà fastidio e si spera che trek voglia provi rimedio
per il resto la bici è splendida, forse non la più reattiva in circolazione (sui pedali in piano e salita ci sono bici che "partono" molto più velocemente) sicuramente meglio della 6.9 (che quanto a reattività lasciava a desiderare) ma impagabile quanto a maneggevolezza, stabilità e, come detto, facilità ed efficacia di guida in discesa
. Dici che sarà ora?
immagino che si molto reattiva dai giudizi che leggo viene voglia di prendere la 7s ma forse per me va meglio la 6.5 meno impegnativa e un filo più comoda visto che mi piace stare in sella diverse ore
