Oggi ho esaminato un telaio nudo Madone 7s "2014" (a parte che



) ho approfondito circa l'ormai celeberrimo fodero basso di dx.
Dunque guardando dal basso, quindi in pianta, i foderi si nota che il dx ha una sezione decisamente più generosa dal lato mc mentre il profilo interno curva sensibilmente verso l'esterno (più del corrispondente 2013) dal lato forcellino creando dello spazio nella zona interna.
Ora, secondo me, questo spazio "in più" servirà ad ospitare (ovviamente dal lato opposto) pinza e disco della prossima versione del telaio per sistemi frenanti appunto a disco, ottimizzando la struttura in funzione dei nuovi punti di applicazione delle forze e mantenendo l'armonia delle linee. Una specie di step intermedio.
Vedremo se avrò ragione oppure no...