Leggendo certi tuoi diktat resto un po' scettico:
Il gruppo DEVE essere omogeneo.
Se l'obiettivo è la leggerezza, quale è il problema ad abbinare a un raffinatissimo Super Record un'altrettanto magnifica e leggera guarnitura Clavicula, magari con dei freni Fibula? Parlano la stessa lingua: leggerezza e qualità costruttiva. Oppure, su una ciclocross montata
Sram Red, perché non montare dei bellissimi cantilever TRP in carbonio? Esempi...
La bici deve avere, nel suo insieme, 2 o la max 3 colori.
Penso a Dario Pegoretti, il primo che mi gira in testa. Ha pitturato bici con i colori più azzardati e mescolandoli come più gli piaceva pur sapendo mantenere una coerenza e un'eleganza.
Il colore della sella deve essere uguale al colore del nastro del manubrio.
Quello che pesa, nella frase, è il "deve".
E su molte altre cose non sono d'accordo... Fatto sta che alcune delle bici più belle che abbia visto mi hanno fatto innamorare proprio perché violavano, in modo sapiente, uno o più tra i dogmi che tu hai elencato, i quali, se riuniti tutti assieme, compongono un oggetto didascalico e freddo, proprio perché pedissequa descrizione di una serie di parametri e cliché estetici che questo forum concorre ad alimentare. Secondo me ciò che incuriosisce, e che onestamente dovrebbe ricevere plauso, è l'anomalia, è il dettaglio dissonante, messo lì magari proprio a esaltare la norma, l'omogenità, o magari a criticarla. Purtroppo le bici con montaggio a listino, perfette e coerenti, salvo rare eccezioni, restano precisi strumenti senz'anima. E questa è un'opinione personalissima.