Dimentichi guarnitura e pacco pignoni Non ha molto senso la modifica secondo me
Oggi primo giro con un po'di componenti donati dalla bdc.
Divertentissima. Sulla ghiaia / strada sterrata va che è una bellezza. Su asfalto perde quei 4/6kmh di velocità di punta rispetto alla bdc ms ci sta. Sui rilanci si difende bene. Cambio perfetto, mai sentita la mancanza di una doppia anteriore. Si inerpica benone, la gamba scarica bene la (poca) potenza a terra senza flessioni. Agilissima, e serve esserlo quando si cerca la traiettoria giusta su una strada tutte buche. Mai usato il 42-42 anche Offroad - ma buono che ci sia!
Divertentissima. Sulla ghiaia / strada sterrata va che è una bellezza. Su asfalto perde quei 4/6kmh di velocità di punta rispetto alla bdc ms ci sta. Sui rilanci si difende bene. Cambio perfetto, mai sentita la mancanza di una doppia anteriore. Si inerpica benone, la gamba scarica bene la (poca) potenza a terra senza flessioni. Agilissima, e serve esserlo quando si cerca la traiettoria giusta su una strada tutte buche. Mai usato il 42-42 anche Offroad - ma buono che ci sia!
Bella davvero. Salute permettendo, ci penso seriamente. Per la taglia, sono 1,70 ma pedalo a 754 mm di altezza sella... Forse dovrei prendere la TG s e cambiare guarnitura (sulla bdc ho pedivella da 172,5). Complimenti!
Complimenti, veramente bella.
Ci sto pensando seriamente anche io.
Che misura è? Io sono 1.70, credo per me vada bene una S.
Mi puoi dire quanto tempo hai aspettato per la consegna? Grazie, un saluto.
Ciao!
per le misure, guarda il messaggio di sopra. Io 172 Taglia M consigliata dal biomeccanico.
Il problema non e' l'altezza sella, ma il dislivello con l'altezza manubrio. Essendo una gravel / offroad, la posizione ha senso che sia un po' piu' eretta che nella bdc. Con la S ad esempio avrei avuto bisogno di troppi distanziali sul tubo forcella.
Per la consegna ho aspettato un mesetto, ma ho l'impressione che vendano un "carico" di bici piuttosto piccolo (tipo 5 per ogni taglia) e poi scompaia per un po' per poi riapparire (adesso ad esempio mi sembra non disponibile in Italia ne' in Germania, ma c'e' in Francia e in UK)
Bikeradar fa una recensione molto onesta della EDR CF Offroad con tanto di video, qui:
www.bikeradar.com
In generale, la loro impressione sembra essere quella di una bici molto stradale (vicina ad una endurance) che su strade bianche e sterrato si rivela nervosa e scattante.
Da possessore, mi trova molto d'accordo, anche se non condivido il tono da "occasione mancata" in quanto la bici e' priva di quella polivalenza e attitudine da viaggio / adventure di molte altre gravel (niente agganci da portapacchi, sospensioni, o varieta' di rapporti lunghi)
Non so voi, ma i miei giri "sterrati" funzionano pressapoco cosi: partenza e arrivo da casa, 80/100 km totali con 30/40km di sentieri e strade bianche, e asfalto piu' o meno buono per andare e tornare. Quindi si, potrebbe essere piu' comoda (il reggisella da 31.6 in alluminio anche io lo capisco poco) ma preferisco avere un mezzo valido anche su asfalto invece che un "trattorino" con le gomme da 42 tassellate.
Opinioni?
Van Rysel EDR CF Carbon Gravel review
Big value spec, but is it actually a gravel bike?
www.bikeradar.com
In generale, la loro impressione sembra essere quella di una bici molto stradale (vicina ad una endurance) che su strade bianche e sterrato si rivela nervosa e scattante.
Da possessore, mi trova molto d'accordo, anche se non condivido il tono da "occasione mancata" in quanto la bici e' priva di quella polivalenza e attitudine da viaggio / adventure di molte altre gravel (niente agganci da portapacchi, sospensioni, o varieta' di rapporti lunghi)
Non so voi, ma i miei giri "sterrati" funzionano pressapoco cosi: partenza e arrivo da casa, 80/100 km totali con 30/40km di sentieri e strade bianche, e asfalto piu' o meno buono per andare e tornare. Quindi si, potrebbe essere piu' comoda (il reggisella da 31.6 in alluminio anche io lo capisco poco) ma preferisco avere un mezzo valido anche su asfalto invece che un "trattorino" con le gomme da 42 tassellate.
Opinioni?
paulstorm
Apprendista Passista
- 30 Ottobre 2009
- 881
- 370
- Bici
- Rose Xeon CRS4400, Bonetti columbus d'annata, Cube Ltd, Canyon Strive ES7.0
D'accordo con quanto dici, mi pare che sia una bici da ciclocross. Chi è interessato a giretti veloci con un telaio di impostazione corsaiola e con una bici leggera sarà soddisfatto, chi vuole un mezzo più polivalente e orientato all'avventura e ai viaggi, no.
Forse Ridley kanzo Speed e Ridley kanzo fast.
Secondo me tutte le bici da ciclocross o Endurance che garantiscono un passaggio di almeno 38mm si possono considerare gravel, il confine è sottile.
Buongiorno a tutti
Sono un nuovo iscritto e ho il fatidico dubbio sulle dimensioni del telaio poichè le mie "dimensioni" mi collocano sempre al limite tra la S e la M: altezza 172, cavallo 80. Nello specifico desidererei sapere se secondo voi per la gravel in questione ( VAN RYSEL EDR OFFROAD GRX 1X ) andrebbe bene la S oppure la M. Allego tabella delle geometrie. Grazie
Sono un nuovo iscritto e ho il fatidico dubbio sulle dimensioni del telaio poichè le mie "dimensioni" mi collocano sempre al limite tra la S e la M: altezza 172, cavallo 80. Nello specifico desidererei sapere se secondo voi per la gravel in questione ( VAN RYSEL EDR OFFROAD GRX 1X ) andrebbe bene la S oppure la M. Allego tabella delle geometrie. Grazie
Grazie. Io ho ordinato la S. Dovrebbe arrivare lunedì. La provo e al massimo la cambio con la M, ma dovrò attendere ancora
