Veloflex Corsa Evo TLR 25 mm e Corsa Race: in arrivo.

[flavio-resana]

Ripropongo la riflessione: io ho i RACE 25 mm montati su delle ottime Vision T25KB dalla frenata PODEROSA, dalla buonissima aerodinamica e dalla eccellente guidabilità, siamo proprio su un gran livello per un basso profilo alluminio, ma in discesa insieme ai Veloflex noto una cosa che ha detto "tra le righe" @seamaster76
La confidenza che ho preso è ottimale, riesco a scendere bene anche nei tratti veloci (curvoni), ma nello stretto...NO, non mi fido dopo il drittone fatto su un tornante (ero in piega) e per un pelo non sono andato a terra (rigato tutte le scarpe cmq).
Vorrei capire se è solo una nostra sensazione o se effettivamente la pressione è di fondamentale importanza.
Ho proprio sbagliato a gonfiare perché mi sono accorto al ritorno che ero a 6.7 bar davanti e 6.8 dietro, infatti ho controllato la pompa di casa ed era messo male (bimbi??) il manometro.
Domani o venerdì uscirò per un medio di 80/85 km con 3 salite, vediamo se su una discesa più tecnica riesco ad avere qualche feedback.

Prodotti bici scontati

 

[Gamba_tri]

Hai piegato così tanto da rigare le scarpe, ma sei riuscito a restare in piedi? Io sarei spaventato a morte!

 

[terzuya]

Come Valentino

 

[sheik yerbouti]

vabbè, samuel beckett era un pivello,
ed io ho passato la vita aspettando godot,

 

[seamaster76]

Uscita serale con 5.8 ant e 6.3 post.

Non mi trovo a mio agio.

Forse riprovo ad abbassare a 5.5 e 6.0

 

[Zugnajima#11]

Ripropongo la riflessione: io ho i RACE 25 mm montati su delle ottime Vision T25KB dalla frenata PODEROSA, dalla buonissima aerodinamica e dalla eccellente guidabilità, siamo proprio su un gran livello per un basso profilo alluminio, ma in discesa insieme ai Veloflex noto una cosa che ha detto "tra le righe" @seamaster76
La confidenza che ho preso è ottimale, riesco a scendere bene anche nei tratti veloci (curvoni), ma nello stretto...NO, non mi fido dopo il drittone fatto su un tornante (ero in piega) e per un pelo non sono andato a terra (rigato tutte le scarpe cmq).
Vorrei capire se è solo una nostra sensazione o se effettivamente la pressione è di fondamentale importanza.
Ho proprio sbagliato a gonfiare perché mi sono accorto al ritorno che ero a 6.7 bar davanti e 6.8 dietro, infatti ho controllato la pompa di casa ed era messo male (bimbi??) il manometro.
Domani o venerdì uscirò per un medio di 80/85 km con 3 salite, vediamo se su una discesa più tecnica riesco ad avere qualche feedback.

Stai attento a correre troppo in discesa, la pellaccia è una sola!
Anche a me piace, lo ammetto ma, non siamo Pro, domani si lavora!!!

 

[flavio-resana]

Hai piegato così tanto da rigare le scarpe, ma sei riuscito a restare in piedi? Io sarei spaventato a morte!

noooo
ho semplicemente staccato il piede dal pedale ^_^ e messo giù la scarpa...
ma va, non sono così "ebete" da andare forte in discesa, la pellaccia è una sola come dice il buon @bastianella31
Anche se ammetto che mi piace un sacco la velocità.

 

[kikhit]

Questo thread sta prendendo una piega spassosa, tra un po' ci saranno backflip no hand e superman seatgrab to can can, però a quel punto usate la gopro che ci vanno le prove!

 

[Paolore]

Questo thread sta prendendo una piega spassosa, tra un po' ci saranno backflip no hand e superman seatgrab to can can, però a quel punto usate la gopro che ci vanno le prove!

Si ma solo su asciutto....e con pressioni consone!

 

[Lipo]

Si ma solo su asciutto....e con pressioni consone!

Più precisamente servono manometri con i millesimali

 

[abcar]

Si... Voi scherzate. Intanto io ho già fatto più di 1000km aspettando che trasudano, si affloscino o chissà cosa.
Invece niente di niente.
Mi sa che a me mi hanno tirato un pacco.

ti hanno tirato il pacco ma SENZA F

 

[abcar]

Ripropongo la riflessione: io ho i RACE 25 mm montati su delle ottime Vision T25KB dalla frenata PODEROSA, dalla buonissima aerodinamica e dalla eccellente guidabilità, siamo proprio su un gran livello per un basso profilo alluminio, ma in discesa insieme ai Veloflex noto una cosa che ha detto "tra le righe" @seamaster76
La confidenza che ho preso è ottimale, riesco a scendere bene anche nei tratti veloci (curvoni), ma nello stretto...NO, non mi fido dopo il drittone fatto su un tornante (ero in piega) e per un pelo non sono andato a terra (rigato tutte le scarpe cmq).
Vorrei capire se è solo una nostra sensazione o se effettivamente la pressione è di fondamentale importanza.
Ho proprio sbagliato a gonfiare perché mi sono accorto al ritorno che ero a 6.7 bar davanti e 6.8 dietro, infatti ho controllato la pompa di casa ed era messo male (bimbi??) il manometro.
Domani o venerdì uscirò per un medio di 80/85 km con 3 salite, vediamo se su una discesa più tecnica riesco ad avere qualche feedback.

ma tu non avevi il modello modificato ? quelle "F"?

 

[terzuya]

Non so, i miei Veloflex in discesa sono spettacolari (su asciutto)

 

[seamaster76]

Non so, i miei Veloflex in discesa sono spettacolari (su asciutto)

No sei sicuramente un impostore al soldo di Veloflex. Hanno più credibilità i 3 “fenomeni” che hanno scritto prima di te!

 

[terzuya]

No sei sicuramente un impostore al soldo di Veloflex. Hanno più credibilità i 3 “fenomeni” che hanno scritto prima di te!

Ebbene si sono un impostore
Imposto le curve meglio di voi

 

[seamaster76]

Uscita serale con 5.8 ant e 6.3 post.

Non mi trovo a mio agio.

Forse riprovo ad abbassare a 5.5 e 6.0

Questa sera, sapendo di fare un giro con asfalto perfetto, ho voluto osare abbassando nuovamente la pressione ai fatidici 5.5 ant e 6.0 post.

Inutile dire che il pneumatico cambia completamente le reazioni ed è eccezionale.

Sono molto combattuto se continuare così, ben sapendo di essere esposto al pizzicamento (spalla e battistrada), o viaggiare con pressioni leggermente più alte ma senza godere appieno delle qualità del pneumatico.

 

[TizB]

Questa sera, sapendo di fare un giro con asfalto perfetto, ho voluto osare abbassando nuovamente la pressione ai fatidici 5.5 ant e 6.0 post.

Inutile dire che il pneumatico cambia completamente le reazioni ed è eccezionale.

Sono molto combattuto se continuare così, ben sapendo di essere esposto al pizzicamento (spalla e battistrada), o viaggiare con pressioni leggermente più alte ma senza godere appieno delle qualità del pneumatico.

Ciao con le Evo da 28, ant 4.6 post 5.6..

Questa sera, sapendo di fare un giro con asfalto perfetto, ho voluto osare abbassando nuovamente la pressione ai fatidici 5.5 ant e 6.0 post.

Inutile dire che il pneumatico cambia completamente le reazioni ed è eccezionale.

Sono molto combattuto se continuare così, ben sapendo di essere esposto al pizzicamento (spalla e battistrada), o viaggiare con pressioni leggermente più alte ma senza godere appieno delle qualità del pneumatico.

Con le Evo da 28 giro a pressione più bassa delle tue e non ho problemi di pizzicamento

 

[sunboy]

Ciao con le Evo da 28, ant 4.6 post 5.6..

Con le Evo da 28 giro a pressione più bassa delle tue e non ho problemi di pizzicamento

I 28 su cerchio ( misura cerchio) che misura hanno?

 

[TizB]

I 28 su cerchio ( misura cerchio) che misura hanno?

Ho il canale da 17 e fanno 27.4 ant,28 post

 

[seamaster76]

Ciao con le Evo da 28, ant 4.6 post 5.6..

Con le Evo da 28 giro a pressione più bassa delle tue e non ho problemi di pizzicamento

Non mi entrano nel carro posteriore