Io invece consumo prima le posteriori, di poco ma prima.
Siamo in 2....ho usato il cardio per un periodo. poi ogni volta che passavo a fianco a qualche traliccio,qualche stazione di derivazione della corrente andava a 220-230...mille paranoie,cosa sarà cosa non sarà...ho fatto un po' di visite di accertamenti...poi visto che andava tutto bene...ho preso il cardio l'ho buttato all'Isola ecologica...faccio la visita medico sportiva tutti gli anni,le analisi del sangue anche,cerco di fare tutte le visite e ed esami di prevenzione che si devono fare,specialmente andando avanti con l'età...e allora mi sono detto che intanto se è destino che debba morire,cardio o non cardio, muoio.... e se devo morire in bici,almeno muoio mentre mi diverto...saranno passati almeno 15 anni ma anche di più,una bella sfilza di migliaia di kilometri,montagne e Granfondo ,e fin qui ci sono...Per una persona sana,Lo vedo più come una limitazione che come un aiuto il cardio...
A me non risulta che per la salute sia meglio fare la curva azionando il freno posteriore...
Per la salute è ininfluente, se sai come azionarlo, per andare forte in discesa invece influisce eccome.
Ma,mi lascia molto perplesso questa cosa....vorrei fare un sondaggio su quanti ciclisti utilizzano il freno posteriore in curva...
L’uso del freno posteriore serve solo a modulare la frenata... le bdc con freno a disco l’uso di questi è come quello in moto.. staccata con freno anteriore e quello posteriore che modula leggermente.. al momento dell’inserimento in curva si molla quello anteriore e volendo si puó controllare la velocità con quello post.. logico che se hai sbagliato e stai andando troppo forte nel fare la curva non puoi pretendere di tirarlo al max..
perchè non usi freni a disco che hanno un modulabilità nettamente superiore rispetto ai rim (soprattutto su cerchi in carbonio)
Ahahah si comunque è “fisica” è ovvio che Il freno posteriore faccia “girare” la bici .. è un po’ come il brake balance in auto.. se è troppo spostato in avanti blocca L anteriore e crea sottosterzo ma stabilizza il posteriore .. se è troppo sul posteriore l’auto frena meno , ma gira molto di più in ingresso ( bene o male è lo stesso per la bici) ma si chiama fisica haha, il nostro bloccaggio anteriore che dicevo prima , in bici equivale al chiudersi davanti e stendersi haha@Marciello53 chi meglio di te può trattare certi argomenti in fatto di frenate,staccate ecc....
Dopo questa spiegazione,possiamo andare tutti a casa!
