io ho comprato i real power ma forse sarebbero stati meglio i Tacx, però oltre che su di me li vorrei utilizzare per fare dei test a i miei compagni di allenamento....ma il real power mi sembra troppo complicato
Complicato??
io penso il contrario.. ce l'ho e ci potreu testare anche il gatto 
Per Gianni Tendola.
Innanzitutto saluto e ringrazio per i suoi interventi.
Anche io ho letto le tue tabelle. Le trovo molto stimolanti, ma anche altrettanto "DURE". Mi piacerebbe sapere se facendole in parte avrebbe senso o dovrei dirigermi su altri lavori specifici. Mi spiego: Io ho ricominciato da 1 anno abbondante a pedalare dopo 18 anni di stop ed ho pensato di inserire parte della tua tabella (dopo aver fatto fondo e fondo medio - GENN.FEBBR. e qualche lavoro specifico a MARZO).
Essendo molto pesanti per me le modificherei così (in rosso ciò che non farei):
1) Aumentare la forza aerobica-resistente, qualità fondamentale per lo stradista, cioè spingere con più intensità e a lungo con le gambe:
SFR salita 7-8%, seduto e impugnatura bassa senza tirare con le braccia, rapporto 53x15 o 50x14 a 30-35 rpm, fc medio-veloce, 3-4-5 x 5 minuti pausa 2'-3'
2) Trasformare la forza in potenza sviluppando velocità con una cadenza maggiore (forza x velocità):
a) in salita con SP (salita-potenza) 6%, rapporto 53x18 o 50x17 a 50-55 rpm, fc veloce-soglia a/a, 4 x 3'-4'-5' pausa 4'
b) in pianura con ripetute intermittenti (RINT), usando tutta la gamma della contrazione muscolare
(forza-potenza-velocità): partire quasi da fermo, seduto, rapporto 53x18 o 50x17 accelerare fino a 120 rpm (45 km/h):
30"/30" x 6 Ripetute + 15' pausa x 2 serie (30" accelerazione, 30" recupero in surplace)
3) Resistere alle alte cadenze (velocità resistente) sviluppando velocità in salita:
ripetute intermittenti (RINT): 6%, rapporto 34x17 o 39x20 partire da 70 rpm e arrivare in progressione a 85-90 r
velocità da 17 a 22 km/h circa, 90"/60" (90" in progressione e 60" lentamente x 6 ripetute,
in seguito eseguire tratti di 1000 mt al 6% (ripetute medie) in progressione dalle 80 alle 90 rpm per 5 ripetute,
pausa tra le ripetute 3'-4'.
4) Aumentare la cadenza di pedalata in pianura con dietro motore a 120 rpm a fondo medio e veloce e/o con rapporto fisso
50 x 20 con variazioni di ritmo (4' a 95 rpm, 31 km/h, + 1' in progressione fino a 130 rpm, 41-42 km/h) x 8-10 ripetute
TABELLA:
Sedute di allenamento tipo: A e B alternate per 2-3 sedute settimanali (A-B oppure A-B-A poi B-A-B ecc.)
Seduta A: SFR+SP+RINT salita - senza le ripetute di 1000 mt
Seduta B: SFR+SP+RINT pianura - senza SP
Attendo Tue
GRAZIE
Innanzitutto saluto e ringrazio per i suoi interventi.
Anche io ho letto le tue tabelle. Le trovo molto stimolanti, ma anche altrettanto "DURE". Mi piacerebbe sapere se facendole in parte avrebbe senso o dovrei dirigermi su altri lavori specifici. Mi spiego: Io ho ricominciato da 1 anno abbondante a pedalare dopo 18 anni di stop ed ho pensato di inserire parte della tua tabella (dopo aver fatto fondo e fondo medio - GENN.FEBBR. e qualche lavoro specifico a MARZO).
Essendo molto pesanti per me le modificherei così (in rosso ciò che non farei):
1) Aumentare la forza aerobica-resistente, qualità fondamentale per lo stradista, cioè spingere con più intensità e a lungo con le gambe:
SFR salita 7-8%, seduto e impugnatura bassa senza tirare con le braccia, rapporto 53x15 o 50x14 a 30-35 rpm, fc medio-veloce, 3-4-5 x 5 minuti pausa 2'-3'
2) Trasformare la forza in potenza sviluppando velocità con una cadenza maggiore (forza x velocità):
a) in salita con SP (salita-potenza) 6%, rapporto 53x18 o 50x17 a 50-55 rpm, fc veloce-soglia a/a, 4 x 3'-4'-5' pausa 4'
b) in pianura con ripetute intermittenti (RINT), usando tutta la gamma della contrazione muscolare
(forza-potenza-velocità): partire quasi da fermo, seduto, rapporto 53x18 o 50x17 accelerare fino a 120 rpm (45 km/h):
30"/30" x 6 Ripetute + 15' pausa x 2 serie (30" accelerazione, 30" recupero in surplace)
3) Resistere alle alte cadenze (velocità resistente) sviluppando velocità in salita:
ripetute intermittenti (RINT): 6%, rapporto 34x17 o 39x20 partire da 70 rpm e arrivare in progressione a 85-90 r
velocità da 17 a 22 km/h circa, 90"/60" (90" in progressione e 60" lentamente x 6 ripetute,
in seguito eseguire tratti di 1000 mt al 6% (ripetute medie) in progressione dalle 80 alle 90 rpm per 5 ripetute,
pausa tra le ripetute 3'-4'.
4) Aumentare la cadenza di pedalata in pianura con dietro motore a 120 rpm a fondo medio e veloce e/o con rapporto fisso
50 x 20 con variazioni di ritmo (4' a 95 rpm, 31 km/h, + 1' in progressione fino a 130 rpm, 41-42 km/h) x 8-10 ripetute
TABELLA:
Sedute di allenamento tipo: A e B alternate per 2-3 sedute settimanali (A-B oppure A-B-A poi B-A-B ecc.)
Seduta A: SFR+SP+RINT salita - senza le ripetute di 1000 mt
Seduta B: SFR+SP+RINT pianura - senza SP
Attendo Tue
GRAZIE
Ultima modifica:
Ciao Gianni. sai dirmi se esiste qualche altro software per poter analizzare i dati del powermetre SRM?.
a breve provo la MPA e ti mando i dati. sono curioso di capire un po' meglio i miei limiti.
Ciao Ciao
inoltre vorrei capire se nel test MPA bisogna salire seduti o anche alzandosi sui pedali tipo cronoscalata? se si deve tenere una cadenza prefissata o si sale come meglio si crede.
grazie a tutti
Ciao
a breve provo la MPA e ti mando i dati. sono curioso di capire un po' meglio i miei limiti.
Ciao Ciao
inoltre vorrei capire se nel test MPA bisogna salire seduti o anche alzandosi sui pedali tipo cronoscalata? se si deve tenere una cadenza prefissata o si sale come meglio si crede.
grazie a tutti
Ciao
Ultima modifica:
Chiedevo perchè ho i dati di una crono dove ho impiegato esattamente 7'55''. è ho sviluppato 362 watt medi. la pendenza però penso sia sul 4%circa.
pensavo di usare i dati nei tuoi fogli di calcolo ma non capisco esattamente come. vorrei capire esattamente la soglia dal test MPA.
grazie ciao ciao
Buongiorno. Ho letto per caso il suo annuncio sul forum. Sarei anche io molto interessato a analizzare le sue tabelle. Ho a disposizione un srm e mi piacerebbe provare il suo metodo. Saluti.
Sarei molto interessato ad effettuare il test. Sono in possesso di un Ergometro da casa Kettler Ergorace. Può essere cmq idoneo ?
Grazie
ciao,x quello che ho potuto capire ,il test in piano o salita e' piu veritiero su strada,su ergometro manca la resistenza dell'aria e la resistenza alla forza di gravita' in salita
Forse e' vero. Pero' l'ergometro ti permette un calcolo dei watt non condizionato da agenti esterni ...
Cmq sia, non riesco ad aprire il file Excel.
Qualcuno me lo può spedire ?
Grazie Ciao
Cmq sia, non riesco ad aprire il file Excel.
Qualcuno me lo può spedire ?
Grazie Ciao
Se a qualcuno interessa io vendo un ergomo sul mercatino
[url]http://www.bdc-forum.it/market/showproduct.php/product/27654/cat/32[/URL]
[url]http://www.bdc-forum.it/market/showproduct.php/product/27654/cat/32[/URL]
qualcuno sarebbe così gentile da mettermi a disposizione il file excel ?
io non lo trovo ....
grazie
Ciao, c'è il libro "Training and Racing with a Power Meter" 2nd edition di Hunter Allen e Andrew Coggan edizioni Velo press in inglese.
Il riferimento.
Lo trovi da [url]http://www.libreriauniversitaria.it/[/URL]
[url]http://www.libreriauniversitaria.it/training-and-racing-with-power/book/9781934030554[/URL]
Si è in inglese, in italiano di cosi specifico non c'è nulla, che io sappia
Mando il file XL per chi si allena con i misuratori di potenzafortù;2541927 ha scritto:
Grazie Gianni...
per ricavare la MPA 8' bisogna fare una crono a tutta di 8 minuti e ricavare i watt medi?
Ciao