precisiamo che si sta parlando di gare agonistiche su strada, correggo il mio precedente intervento...
L'UCI boccia i dischi per il 2014
- Creatore Discussione Ser pecora
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vai trà...
@ieve se ti piacciono le bici da corsa coi freni a disco prendila. La puoi utilizzare ovunque, tranquillo.
Intanto Cannondale, per le sue Synapse e CAAD10, ha allestito il catalogo 2015 con moltissimi modelli dotati di freno a disco, che vanno a superare per numero quelli con i classici freni caliper.
...e a mio modestissimo parere non si possono guardare...
speriamo evitino lo scempio al supersix
... dici? boh... io non riesco a farci l'occhio... capisco una geometria slooping (Synapse, Roubaix ecc..) ma quella tradizionale della caad, coi dischi, proprio non mi convince
...e a mio modestissimall'aspetto on si possono guardare...
speriamo evitino lo scempio al supersix
Io in generale esteticamente preferisco le biciclette con i dischi.
Tra l'altro contribuiscono a dare una "svecchiata" all'aspetto di un insieme ormai da troppo tempo sempre uguale a se stesso.
Per la vista laterale si, ti do ragione, ma dal davanti non riesco ad abituarmi a quella forcella "nuda" sotto la serie di sterzo....
spettacolare il Caad10!!
Chissà che prezzi però, ma l'integrazione dei cavi nel telaio rende la linea veramente pulitissima, sarà una "best seller" anche perché è un telaio da 1100 grammi...poco più di 100 grammi rispetto ad un carbonio.
L'unico che andrà sotto i 900 sarà il Focus Cayo Evo 2015
Chissà che prezzi però, ma l'integrazione dei cavi nel telaio rende la linea veramente pulitissima, sarà una "best seller" anche perché è un telaio da 1100 grammi...poco più di 100 grammi rispetto ad un carbonio.
L'unico che andrà sotto i 900 sarà il Focus Cayo Evo 2015
interessante il fatto che la SuperSix (bici cannondale più venduta in Italia) resta senza disc brake. segno che stanno "assaggiando" il mercato e le sue risposte.
La Colnago con la V1 ulteriore modello top di gamma con freni a disco.
Si stanno muovendo tutti i costruttori, aspetto di vedere Canyon se uscirà con un bel carbonio e freni disco con Dura Ace, Shockblaze ha già un modello a listino ma altri ne sta preparando, Cannondale abbiamo appena visto, Rose ha già un modello in alluminio, alcuni artigiani come Sarto hanno già telai fasciati tipo l' RR disk, Shimano arriverà in aggiunta all'attuale Ultegra Di2 disc anche il meccanico con freni idraulici, ed il Dura Ace elettronico e meccanico idraulici.
Sram dal primo all'ultimo con freni idraulici, Campagnolo che farà??
sta a guardare?
Il futuro sembra ormai tracciato, arriveranno anche ruote in carbonio alto profilo tubeless, si alleggeriranno i cerchi e si rinforzeranno mozzi e dove ci sono i nipples sul cerchio con più "layer" per poter maggiormente "tirare" i raggi.
Si stanno muovendo tutti i costruttori, aspetto di vedere Canyon se uscirà con un bel carbonio e freni disco con Dura Ace, Shockblaze ha già un modello a listino ma altri ne sta preparando, Cannondale abbiamo appena visto, Rose ha già un modello in alluminio, alcuni artigiani come Sarto hanno già telai fasciati tipo l' RR disk, Shimano arriverà in aggiunta all'attuale Ultegra Di2 disc anche il meccanico con freni idraulici, ed il Dura Ace elettronico e meccanico idraulici.
Sram dal primo all'ultimo con freni idraulici, Campagnolo che farà??
sta a guardare?
Il futuro sembra ormai tracciato, arriveranno anche ruote in carbonio alto profilo tubeless, si alleggeriranno i cerchi e si rinforzeranno mozzi e dove ci sono i nipples sul cerchio con più "layer" per poter maggiormente "tirare" i raggi.
secondo me uscirà anche una versione "disc brake" della SuperSix...avere già a listino 2 modelli con vari allestimenti non è poco!!
Oltretutto dovranno, ovviamente, saggiare il mercato
evviva! dai!! tutti in fila a comperare bici da corsa coi freni a disco dai... corriamo subito!! altrimenti se arriviamo in negozio dopo che sono esaurite dovremo accontentarci di MTB con forcella rigida...
Serve ad evitare flessioni come sulle attuali ruote, in frenata si vede chiaramente la ruota flettere...
quando avevo detto "1 cm" evidentemente ho esagerato, ma lo spostamento laterale sarà di circa mezzo cm sicuramente...e si vede bene ad occhio nudo.
Ecco che tirando maggiormente i raggi si potrebbero evitare problematiche tali.
Oh, è una mia idea...magari sbagliata!
evviva! dai!! tutti in fila a comperare bici da corsa coi freni a disco dai... corriamo subito!! altrimenti se arriviamo in negozio dopo che sono esaurite dovremo accontentarci di MTB con forcella rigida...
Ma che palle ohh....
polemiche sempre qui
:rosik:
non penso proprio. andrà aumentato il numero di raggi, dimenticata la raggiatura radiale, e migluorato la connessione fra forcella e mozzo ( il QR standard sarà insufficiente ).Serve ad evitare flessioni come sulle attuali ruote, in frenata si vede chiaramente la ruota flettere...
quando avevo detto "1 cm" evidentemente ho esagerato, ma lo spostamento laterale sarà di circa mezzo cm sicuramente...e si vede bene ad occhio nudo.
Ecco che tirando maggiormente i raggi si potrebbero evitare problematiche tali.
Oh, è una mia idea...magari sbagliata!
meccanicamente una ruota disc è complessa, dimentichiamoci per qualche anno i pesi a cui si era arrivati con le ruote tradizionali. fra l'altro l'aggravio di peso sarà sulle masse non sospese (cerchi raggi mozzi e dischi) particolarmente importanti per la performance. quindi bando alle raggiature radiali all'anteriore (che devono ora garantire rigidità torsionale e non solo laterale) e posteriori (che avevano poco senso già prima). si a perno passante e a profili tendenzialmente un pó più bassi per contenere il peso. tanto abbiamo capito che all'utente di questi primi anni del disco non interessa la performance estrema.
La raggiatura radiale all'anteriore, lato destro, la adottano da anni le ruote MTB.
E di problemi non ce ne sono.
Non vedo perchè non possa essere traslata sulle ruote da strada.
Comunque non è certo la raggiatura radiale a determinare le performance di una ruota. Con i dischi stradali di dovranno adottare come minimo 24 raggi, altrimenti si rischiano rotture.
- Stato