Sram red 22 vs shimano dura-ace 9000/9100

[jokerout]

Stasera controllo....anche se ho paura che non ci sia nessun registro sotto l'obliquo....
Nel caso non trovassi nulla, l'unico modo per intervenire sulla tensione del cavo sarebbe dalle leve?
Intanto grazie per le dritte!

se non ce l'hai sotto l'obliquo,come nei telai con cavi interni,allora ce l'hai sulla guaina vicino alle leve...almeno credo

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[ValeXX]

Fra i due litiganti..... forse passo al SR 2015.

Come mai abbandoni SRAM/SHIMANO per tornare in Campy?

 

[mika]

Come mai abbandoni SRAM/SHIMANO per tornare in Campy?

Mi piace molto il nuovo SR..

Ma è solo un'idea per il momento...mettevi in fila per il mio 9000

 

[SCR1]

Mi piace molto il nuovo SR..

Ma è solo un'idea per il momento...mettevi in fila per il mio 9000

Ho capito , vuoi vedere se giri un paio di mila d'euro per poi ritornare al 9000.
Datemi retta mettevi in fila per il Campagnolo

 

[Bonus79]

se non ce l'hai sotto l'obliquo,come nei telai con cavi interni,allora ce l'hai sulla guaina vicino alle leve...almeno credo

Purtroppo direi che non ho nessuno dei due....
Sotto obliquo non c'è nulla (solo una piastrina che a mio avviso serve solo da protezione per i cavi) e anche sulla guaina a me personalmente non li hanno mai montati.....quindi direi che l'unico modo per tensionare il cavo è allentare la vite di "bloccaggio" del filo sul deragliatore, tirare il cavo e riavvitare....giusto?

 

[jokerout]

Purtroppo direi che non ho nessuno dei due....
Sotto obliquo non c'è nulla (solo una piastrina che a mio avviso serve solo da protezione per i cavi) e anche sulla guaina a me personalmente non li hanno mai montati.....quindi direi che l'unico modo per tensionare il cavo è allentare la vite di "bloccaggio" del filo sul deragliatore, tirare il cavo e riavvitare....giusto?

A sto punto direi proprio di si

 

[mika]

Ho capito , vuoi vedere se giri un paio di mila d'euro per poi roenare al 9000.
Datemi retta mettevi in fila per il Campagnolo

Ahahahah bella questa !

 

[Mr.Smith]

ho in mente di sostituire i 3 pezzi sram red 10v 2013 che uso da un anno e mezzo,finirò la stagione ma volevo già consigli così se trovo offerte lo prendo prima!
mi servano solo i 3 pezzi(leve cambio e deragliatore) l'indecisione è upgrade al red 22,oppure cambiare a shimano 9000?
lo sram elettronico esce il prossimo anno?

 

[Ipercool]

ho in mente di sostituire i 3 pezzi sram red 10v 2013 che uso da un anno e mezzo,finirò la stagione ma volevo già consigli così se trovo offerte lo prendo prima!
mi servano solo i 3 pezzi(leve cambio e deragliatore) l'indecisione è upgrade al red 22,oppure cambiare a shimano 9000?
lo sram elettronico esce il prossimo anno?

Dovrebbero presentare lo Sram elettrico il mese prossimo, pare sia wireless...
Io aspetterei, altrimenti rischi di ritrovarti con qualcosa di vecchio.

 

[Don Perigon]

Dovrebbero presentare lo Sram elettrico il mese prossimo, pare sia wireless...
Io aspetterei, altrimenti rischi di ritrovarti con qualcosa di vecchio.

quoto chissà quando shimano wireless

 

[flavio-resana]

in realtà la tecnologia wireless è molto più semplice da gestire, nessun cavo, solo una centralina e micro-batterie per ogni componente.
praticamente i comandi cambio avranno solo le guaine per l'olio dei freni, tutto il resto sarà comandato dalla elettronica, per cui telai che non avranno più necessità (o quasi) di fori, solo quello per il freno posteriore.

 

[SCR1]

Pericolosa per ora per le interferenze.

 

[Don Perigon]

Pericolosa per ora per le interferenze.

Non sarà un problema trovare una frequenza dedicata e la lettura di uno specifico cambio o deragliatore

 

[BrunoDM]

Uppete... :-)
sto per tornare a shimano (DA) e per quanto confermo che IMo sono ottimi entrambi qualche dubbio ce l'ho.
In ordine:
1. mi sono abituato alla cattiveria (~velocità e rumorosità :p) della deragliata posteriore sram al punto che non vorrei che col DA9000 questa fosse troppo "lenta e soft".
Inoltre, si riesce col DA a scalare velocissimamente di 4-5 rapporti come faccio con sram?
2. deragliata anteriore: a me con force10V....zero problemi. Che ci crediate o meno è sempre stata velocissima e precisa. Su questo non dovrei aver dubbi col DA stando a quel che leggo ma mi chiedo (e vi chiedo) a livello di velocità di deragliata, a salire e scendere, ci siamo si? E il DA ha lo "scattino" quando si incrocia oppure no?
3. ergonomia comandi: in presa alta (in salita) sram non l'ho mai digerita del tutto. Per capirci quando metto le mani in questa posizione l'indice non stringe nulla...E' come se la protuberanza-sporgenza del comando fosse troppo corta (non so se mi sto spiegando bene). Ok io parlo di un force 10V magari ora è cambiato tutto cmq il DA com'è a livello di *presa* in questa posizione?
4. manutenzione. Ne ho lette d'ogni su sram eppure eccetto qualche fine tuning della primissima ora IO non ho mai avuto problemi col force e non sono uno con lancia e olio in mano dopo ogni uscita. Anzi, diciamo che la manutenzione non è il mio forte.
Allora mi domando ma sopratutto Vi domando: il DA è "rustico" oppure vuole essere *coccolato*in tal senso?

 

[davlak]

Uppete... :-)
sto per tornare a shimano (DA) e per quanto confermo che IMo sono ottimi entrambi qualche dubbio ce l'ho.
In ordine:
1. mi sono abituato alla cattiveria (~velocità e rumorosità :p) della deragliata posteriore sram al punto che non vorrei che col DA9000 questa fosse troppo "lenta e soft".
Inoltre, si riesce col DA a scalare velocissimamente di 4-5 rapporti come faccio con sram?
2. deragliata anteriore: a me con force10V....zero problemi. Che ci crediate o meno è sempre stata velocissima e precisa. Su questo non dovrei aver dubbi col DA stando a quel che leggo ma mi chiedo (e vi chiedo) a livello di velocità di deragliata, a salire e scendere, ci siamo si? E il DA ha lo "scattino" quando si incrocia oppure no?
3. ergonomia comandi: in presa alta (in salita) sram non l'ho mai digerita del tutto. Per capirci quando metto le mani in questa posizione l'indice non stringe nulla...E' come se la protuberanza-sporgenza del comando fosse troppo corta (non so se mi sto spiegando bene). Ok io parlo di un force 10V magari ora è cambiato tutto cmq il DA com'è a livello di *presa* in questa posizione?
4. manutenzione. Ne ho lette d'ogni su sram eppure eccetto qualche fine tuning della primissima ora IO non ho mai avuto problemi col force e non sono uno con lancia e olio in mano dopo ogni uscita. Anzi, diciamo che la manutenzione non è il mio forte.
Allora mi domando ma sopratutto Vi domando: il DA è "rustico" oppure vuole essere *coccolato*in tal senso?

di quale sram red stiamo parlando?
22 o 10v?

 

[BrunoDM]

Red22

 

[bach7]

Uppete... :-)
sto per tornare a shimano (DA) e per quanto confermo che IMo sono ottimi entrambi qualche dubbio ce l'ho.
In ordine:
1. mi sono abituato alla cattiveria (~velocità e rumorosità :p) della deragliata posteriore sram al punto che non vorrei che col DA9000 questa fosse troppo "lenta e soft".
Inoltre, si riesce col DA a scalare velocissimamente di 4-5 rapporti come faccio con sram?
2. deragliata anteriore: a me con force10V....zero problemi. Che ci crediate o meno è sempre stata velocissima e precisa. Su questo non dovrei aver dubbi col DA stando a quel che leggo ma mi chiedo (e vi chiedo) a livello di velocità di deragliata, a salire e scendere, ci siamo si? E il DA ha lo "scattino" quando si incrocia oppure no?
3. ergonomia comandi: in presa alta (in salita) sram non l'ho mai digerita del tutto. Per capirci quando metto le mani in questa posizione l'indice non stringe nulla...E' come se la protuberanza-sporgenza del comando fosse troppo corta (non so se mi sto spiegando bene). Ok io parlo di un force 10V magari ora è cambiato tutto cmq il DA com'è a livello di *presa* in questa posizione?
4. manutenzione. Ne ho lette d'ogni su sram eppure eccetto qualche fine tuning della primissima ora IO non ho mai avuto problemi col force e non sono uno con lancia e olio in mano dopo ogni uscita. Anzi, diciamo che la manutenzione non è il mio forte.
Allora mi domando ma sopratutto Vi domando: il DA è "rustico" oppure vuole essere *coccolato*in tal senso?

1) la cambiata al posteriore è decisamente più soft e silenziosa ma non lenta. la scalata sram resta però inarrivabile per velocità. c'è un minimo di differenza, appena percettibile (il comando per scalare ha più escursione) ma c'è.
2) il da ha lo scattino ma io non ho l'esigenza di usarlo. la deragliata anteriore è il punto di forza del da: veloce morbidissima, senza incertezze.
3) i comandi shimano sono più voluminosi. se in presa alta cerchi l'appoggio sui comandi questi sono fatti per te. inoltre se preferisci le leve più vicine puoi regolarle.
4) regolato di fino solo dopo circa 700 km. poi basta. e funziona perfettamente come il primo giorno.

 

[davlak]

Red22

1. mi sono abituato alla cattiveria (~velocità e rumorosità :p) della deragliata posteriore sram al punto che non vorrei che col DA9000 questa fosse troppo "lenta e soft".

il DA è più "sornione"...la velocità dello sram al posteriore è inarrivabile, ma il DA è anche lui un gioiello, solo più ammorbidito.

Inoltre, si riesce col DA a scalare velocissimamente di 4-5 rapporti come faccio con sram?

4-5 rapporti si, velocissimamente...un po' meno.

2. deragliata anteriore: a me con force10V....zero problemi. Che ci crediate o meno è sempre stata velocissima e precisa. Su questo non dovrei aver dubbi col DA stando a quel che leggo ma mi chiedo (e vi chiedo) a livello di velocità di deragliata, a salire e scendere, ci siamo si? E il DA ha lo "scattino" quando si incrocia oppure no?

i deragliatori YAW sono molto veloci nella cambiate, nelle versioni 22, con in più la impagabile assenza dello scattino.
non dover azionare quello scattino per me non ha prezzo.
detto questo, la deragliata DA è eccellente, e in effetti un pelo più veloce del red 22

3. ergonomia comandi: in presa alta (in salita) sram non l'ho mai digerita del tutto. Per capirci quando metto le mani in questa posizione l'indice non stringe nulla...E' come se la protuberanza-sporgenza del comando fosse troppo corta (non so se mi sto spiegando bene). Ok io parlo di un force 10V magari ora è cambiato tutto cmq il DA com'è a livello di *presa* in questa posizione?

in presa alta in effetti il DA è un po' più ergonomico dello sram red.

4. manutenzione. Ne ho lette d'ogni su sram eppure eccetto qualche fine tuning della primissima ora IO non ho mai avuto problemi col force e non sono uno con lancia e olio in mano dopo ogni uscita. Anzi, diciamo che la manutenzione non è il mio forte.
Allora mi domando ma sopratutto Vi domando: il DA è "rustico" oppure vuole essere *coccolato*in tal senso?

il DA è robustissimo e stabilissimo e direi che "rustico" è un termine azzeccato, a patto di registrarlo perfettamente all'inizio...e dopo te lo scordi.
Sram Red te lo scordi un po' meno...ma proprio un po'.

 

[BrunoDM]

Insomma all fin fine mi pare di capire che l'unica differenza è nel peso complessivo (e nel prezzo ovviamente).
Negli ultimi interventi non ne avete fatto cenno, ma credo che un plus per il DA sia la guarnitura.
La possibilità di montare da 34/50 a 42/55 passando per le varie combinazioni std non mi sembra da poco anzi! Esteticamente poi, la guarnitura DA è OGGETTIVAMENTE qualcosa di sublime

Infine ultimo ma non ultimo, come mi ha detto l'altro giorno un negoziante (ciclista però prima che venditore) sullo spider DA9000 si può mettere anche un 34/53 e funziona, anche se lui lo sconsiglia per via del rispetto delle specifiche shimano, ma sopratutto per una ragione specifica (e no ricordo i termini che ha suato accidenti). In pratica quelle *guide* che ci sono tra le corone sono studiate specificatamente "per ogni" combinazione ovverosia la 34 è perfetta col 50, la 36 col 52 e così via. Addirittura mi diceva esistere una 52 specifica per montarla col 38. "Poi però che funzioni anche 34/53 è dovuto al fatto che parliamo di shimano..."

 

[bicimix]

Insomma all fin fine mi pare di capire che l'unica differenza è nel peso complessivo (e nel prezzo ovviamente).
Negli ultimi interventi non ne avete fatto cenno, ma credo che un plus per il DA sia la guarnitura.
La possibilità di montare da 34/50 a 42/55 passando per le varie combinazioni std non mi sembra da poco anzi! Esteticamente poi, la guarnitura DA è OGGETTIVAMENTE qualcosa di sublime

Infine ultimo ma non ultimo, come mi ha detto l'altro giorno un negoziante (ciclista però prima che venditore) sullo spider DA9000 si può mettere anche un 34/53 e funziona, anche se lui lo sconsiglia per via del rispetto delle specifiche shimano, ma sopratutto per una ragione specifica (e no ricordo i termini che ha suato accidenti). In pratica quelle *guide* che ci sono tra le corone sono studiate specificatamente "per ogni" combinazione ovverosia la 34 è perfetta col 50, la 36 col 52 e così via. Addirittura mi diceva esistere una 52 specifica per montarla col 38. "Poi però che funzioni anche 34/53 è dovuto al fatto che parliamo di shimano..."

Quoto !
La guarnitura con le sue opzioni è elemento non di poco conto!!!


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