frullo81
Passista
- 16 Giugno 2010
- 4.088
- 82
- Bici
- Giant Propel Advanced Sl Isp - Giant Xtc Advanced 27.5
Scoppio nuovi Continental 4000 S II
- Creatore Discussione zanfo
- Data di inizio
- Watchers 54
Sai che ti dico: mi hai fatto proprio venire voglia di acquistare una coppia di 4000sII da 25mm.
Oramai da anni sulle due bici uso pro race e conti 4000s
Per me i gp 4000 s provati sia in versione da 23 che da 25, di stupendo hanno solo la resistenza ad usura, duri come il cemento, con una tenuta buona ma nemmeno lontanamente paragonabile ad un veloflex, li metto ormai solo sulla bici da passeggio.
Senza offesa deti che nin hai sensibilità!! Come twnuta e come tutto il resto sono i migliori amico mio!! Con i 25mm é una gosuria frenare anche bruscamente.
ciao felt
li uso da tanti anni ora ho montato i nuovi continental 4000 s II, eccellenti per durata e resistenza alle forature, ma con le basse temperature perdono in frenata e tenuta in curva. L'esempio ieri, prima giornata torrida in belgio dove vivo ed andavano alla grande, per il resto dell'anno con temperature basse sotto i 20 gradi non posso dire lo stesso, per fortuna qui non ci sono grandi salite e le discese sono brevi e rettilinee, pertanto prediligo la durata e la resistenza alle forature, paraticolarmente apprezzata qui con le strade in cattive condizioni e spesso sporche di detriti di bottiglie di vetro.
Un saluto
Un po'OT ma non tanto...
Oggi dopo nenache 1000 km mi ha abbandonato anche il secondo Continental Super Sport 25mm. Ceduto di schianto le tele sul fianco copertone, camera d'aria scoppiata e rientro in macchina dopo aver sistemato alla meglio il danno.
Li avevo presi in alternativa ai 4000 S 25 mm che qui in Indonesia si fa fatica a trovare, evidentemente fanno caXXXare, il fratello gemello di questo era partito alla stessa maniera dopo 500 km.
Poco male, torno ai vecchi 4000S 23mm, ne ho ancora un set di scorta.
Mi chiedo solo, visto anche quello che si dice in rete, come si faccia a vendere un prodotto "critico"per la sicurezza del ciclista, che evidentemente non ha le caratteristiche meccaniche per resistere a pressioni ben inferiori agli 8.5 Bar per cui e'dichiarato (i miei al massimo eran a 7 Bar).
Allego foto.
ab
Oggi dopo nenache 1000 km mi ha abbandonato anche il secondo Continental Super Sport 25mm. Ceduto di schianto le tele sul fianco copertone, camera d'aria scoppiata e rientro in macchina dopo aver sistemato alla meglio il danno.
Li avevo presi in alternativa ai 4000 S 25 mm che qui in Indonesia si fa fatica a trovare, evidentemente fanno caXXXare, il fratello gemello di questo era partito alla stessa maniera dopo 500 km.
Poco male, torno ai vecchi 4000S 23mm, ne ho ancora un set di scorta.
Mi chiedo solo, visto anche quello che si dice in rete, come si faccia a vendere un prodotto "critico"per la sicurezza del ciclista, che evidentemente non ha le caratteristiche meccaniche per resistere a pressioni ben inferiori agli 8.5 Bar per cui e'dichiarato (i miei al massimo eran a 7 Bar).
Allego foto.
ab
Allegati
Ma a 7 bar rischi di pizzicare la camera ed è quello che è successo presumo...i 4000 S li devi mettere almeno a 8 bar!!!
Certo se i nuovi soffrono di alcuni problemi va segnalato!!!
Se li hai gonfiati a 7 bar, li hai gonfiati al di sotto della pressione consigliata dal costruttore; poi può ben essere che questa non sia la causa del cedimento, in ogni caso è sempre opportuno rispettare le corrette presssioni di gonfiaggio.
Per il 700x23C (110-120PSI) per il 700x25C (95-120PSI).
Ps. a mio modesto parere poi lo trovo poco adatto ad essere montato su di una ruota in carbonio come la tua.
Io ci monterei un GatorHardshell o un GP4000S.
Forse non sono stato chiaro nel messaggio..... I 25 mm con il mio peso (85) li tengo a 7 Bar (che corrispondono a 101 PSI, quindi nel range da te indicato e non sotto la pressione consigliata). Per la cronaca i 23 mm li tengo a 8 BAR.
Il problema e' proprio il cedimento del fianco del copertone, e quello che intendevo dire e'che nonostante fossi sotto la pressione max consentita, questo ha ceduto lo stesso....
Come poi scrivevo di solito monto i GP4000S, questi erano quelli che ero riuscito a trovare qui a Jakarta, dove vivo....E comunque mi guardero'bene dal ricomprarli!!!
Peccato per te ma Sensibilità ne ho da vendere, nelle discese alpine sono sempre nel primo 5-10% di Strava, con i veloflex ho migliorato ulteriormente sia nei confronti dei gp 4000s, che dei tubeless one e zx, questo non vuol dire che il gp4000s non sia efficace in curva ma il veloflex è una spanna sopra, l'hai mai provato?
Ultima modifica:
Se pesi 85 kg gonfiali a 8-8,5 bar,vedrai che non scoppiano e rischi molto meno di pizzicare la camera.Forse non sono stato chiaro nel messaggio..... I 25 mm con il mio peso (85) li tengo a 7 Bar (che corrispondono a 101 PSI, quindi nel range da te indicato e non sotto la pressione consigliata). Per la cronaca i 23 mm li tengo a 8 BAR.
Il problema e' proprio il cedimento del fianco del copertone, e quello che intendevo dire e'che nonostante fossi sotto la pressione max consentita, questo ha ceduto lo stesso....
Come poi scrivevo di solito monto i GP4000S, questi erano quelli che ero riuscito a trovare qui a Jakarta, dove vivo....E comunque mi guardero'bene dal ricomprarli!!!
Ho un amico che di kg ne pesa 90,a 8-8,5 bar non ha mai avuto problemi di esplosioni o pizzicature e particolari forature.
Le basse pressioni di gonfiaggio sono per i pesi piuma.
Eh si ho fatto un po' di confusione con la conversione da bar a PSIForse non sono stato chiaro nel messaggio..... I 25 mm con il mio peso (85) li tengo a 7 Bar (che corrispondono a 101 PSI, quindi nel range da te indicato e non sotto la pressione consigliata). Per la cronaca i 23 mm li tengo a 8 BAR.
Il problema e' proprio il cedimento del fianco del copertone, e quello che intendevo dire e'che nonostante fossi sotto la pressione max consentita, questo ha ceduto lo stesso....
Come poi scrivevo di solito monto i GP4000S, questi erano quelli che ero riuscito a trovare qui a Jakarta, dove vivo....E comunque mi guardero'bene dal ricomprarli!!!
Di prodotti Continental, usati di persona e forniti ad amci dal 2010 ad oggi, non ho riscontrato nessun problema (GP4000S, GP4000S II, Attack&Force, Competition, Sprinter).
Gli unici problemi che ho avuto è stato con le camere Conti Supersonic.
Ps. come sono le strade a Jakarta, in che stato sono???
Eh si ho fatto un po' di confusione con la conversione da bar a PSI
Di prodotti Continental, usati di persona e forniti ad amci dal 2010 ad oggi, non ho riscontrato nessun problema (GP4000S, GP4000S II, Attack&Force, Competition, Sprinter).
Gli unici problemi che ho avuto è stato con le camere Conti Supersonic.
Ps. come sono le strade a Jakarta, in che stato sono???
No problem!
Le strade sono in genere buone (quelle che faccio io), salvo che ogni tanto si finisce in strade tipo sentieri di motagna o peggio (non scherzo!).
Diciamo che si va dall'asfalto liscio e scorrevole al ciottolato tipo Roubaix o peggio....basta saper scegliere dove andare!
ab
Mi sembrano in ottimo statoEh si ho fatto un po' di confusione con la conversione da bar a PSI
Di prodotti Continental, usati di persona e forniti ad amci dal 2010 ad oggi, non ho riscontrato nessun problema (GP4000S, GP4000S II, Attack&Force, Competition, Sprinter).
Gli unici problemi che ho avuto è stato con le camere Conti Supersonic.
Ps. come sono le strade a Jakarta, in che stato sono???
periodicamente c'è anche il lavaggio bici automatico
A parte gli scherzi,non ne ho idea di come siano le strade a Jakarta,magari sono meglio delle nostre.
Diciamo che con i 23 mm (GT4000) vado a 8 B, con i 25mm resto su 7/7.5
Non capisco sta storia del pizzicare la camera....non si capisce dalla foto che non ho pizzicato niente ma si e'aperto il copertone?? Tra láltro non si e'aperto solo in un punto ma in due distinti!
Mi sembrano in ottimo stato
A parte gli scherzi,non ne ho idea di come siano le strade a Jakarta,magari sono meglio delle nostre.
a be! se la metti cosi' eccomi (in allegato)!!!
Prima che saltino fuori i criticoni...
Tornato a casa ho smontato/pulito ogni pezzo della bici sommersa! E poi, in ogni caso, l'ho venduta..
Altre ciclofoto le puoi vedere qui
https://plus.google.com/u/0/photos/109366639907102611201/albums
Allegati
Peccato per te ma Sensibilità ne ho da vendere, nelle discese alpine sono sempre nel primo 5-10% di Strava, con i veloflex ho migliorato ulteriormente sia nei confronti dei gp 4000s, che dei tubeless one e zx, questo non vuol dire che il gp4000s non sia efficace in curva ma il veloflex è una spanna sopra, l'hai mai provato?
aaaa, se sei migliorato solo cambiando gli pneumatici allora sei ok!!!
Veloflex non li ho mai provati, ma se confrontiamo la tecnologia con cui sono prodotti sembrano i fratelli gemelli dei prodotti Vittoria, per cui penso si possa tranquillamente metterli sullo stesso piano.
Vittoria li ho provati e devo dire che come pura performance, se paragoniamo un Open Corsa CX ad un GP4000S, posso dire che sicuramente il Vittoria è più confortevole, più preciso nelle traiettorie, ma più delicato e maggiormente soggetto a forature.
Il Conti è più rigido (non duro come il cemento come dice Yuk!) e si possono ottenere lievi miglioramenti variando la pressione di gonfiaggio (0,5 in + o in -bar può fare una grande differenza), ha una maggior durata come km ed ha un'eccezzionale se non la migliore protezione (Vectran) contro le forature.
Se vogliamo riassumere la scelta in poche parole, se sono disposto a pagare qualcosa sul lato forature per prediligere la performance allora Vittoria (o Veloflex) se voglio una gomma a 360° che mi da garanzie sotto tutti gli aspetti allora Conti GP4000S.
Ps. prima o poi sarei molto curioso di provare alcune soluzioni Maxxis, che tecnicamente sembrano di tutto rispetto, ma vedo che sul forum se ne parla poco e niente. I prezzi sono abbastanza alti e bisogna verificare il rapporto qualità/prezzo fornito.
Sul web si trovano delle recensioni di alcuni prodotti, ma quasi nessun test su strada. L'unico che ho trovato al momento è sul Padrone Tubeless.
Vittoria li ho provati e devo dire che come pura performance, se paragoniamo un Open Corsa CX ad un GP4000S, posso dire che sicuramente il Vittoria è più confortevole, più preciso nelle traiettorie, ma più delicato e maggiormente soggetto a forature.
Il Conti è più rigido (non duro come il cemento come dice Yuk!) e si possono ottenere lievi miglioramenti variando la pressione di gonfiaggio (0,5 in + o in -bar può fare una grande differenza), ha una maggior durata come km ed ha un'eccezzionale se non la migliore protezione (Vectran) contro le forature.
Se vogliamo riassumere la scelta in poche parole, se sono disposto a pagare qualcosa sul lato forature per prediligere la performance allora Vittoria (o Veloflex) se voglio una gomma a 360° che mi da garanzie sotto tutti gli aspetti allora Conti GP4000S.
Ps. prima o poi sarei molto curioso di provare alcune soluzioni Maxxis, che tecnicamente sembrano di tutto rispetto, ma vedo che sul forum se ne parla poco e niente. I prezzi sono abbastanza alti e bisogna verificare il rapporto qualità/prezzo fornito.
Sul web si trovano delle recensioni di alcuni prodotti, ma quasi nessun test su strada. L'unico che ho trovato al momento è sul Padrone Tubeless.
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