un, due, Trek...stella (parte terza)

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bicimix

Ammiraglia
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Io mi ero "innamorato" della Madone 6.9 ssl nel 2012, nel 2014 sono passato, non molto convito alla Madone 7S. Ogni tanto guardavo i pendenti "nudi" e rimanevo un po' perplesso. Quando è uscita Emonda è stato nuovamente "amore" a prima vista probabilmente perchè riprende la 6.9....


Lo stesso rivenditore trek mi disse a suo tempo che per lemonda si erano ispirato al 6.9ssl infatti il carro è tornato a 41 mm ovviamente dal punto di vista tecnico avevano preso ed ulteriormente esasperato già i concetti visto sul madone 7s!
Lo stesso che mi anticipo che il nuovo madone sarebbe stato aero senza compromessi !!!
Adesso questo madone 9 più lo vedi e più mi convinco della sua vocazione aero anche l'integrazione curva tubo di sterzo non permette chissà quale margine per pensare di non avere una postura sdraiata e non alta come nelle Bdc per un uso più polivalente !!!
Ovviamente mi piace come prodotto perché ben rifinito è pieno di contenuti tecnici ma non la comprerò questo è sicuro, dato che non ne vede il senso per l'utilizzo che io prediligo cioè salite e lunghi giri !


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fragols11

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Una nuova e una vecchia
Lo stesso rivenditore trek mi disse a suo tempo che per lemonda si erano ispirato al 6.9ssl infatti il carro è tornato a 41 mm ovviamente dal punto di vista tecnico avevano preso ed ulteriormente esasperato già i concetti visto sul madone 7s!
Lo stesso che mi anticipo che il nuovo madone sarebbe stato aero senza compromessi !!!
Adesso questo madone 9 più lo vedi e più mi convinco della sua vocazione aero anche l'integrazione curva tubo di sterzo non permette chissà quale margine per pensare di non avere una postura sdraiata e non alta come nelle Bdc per un uso più polivalente !!!
Ovviamente mi piace come prodotto perché ben rifinito è pieno di contenuti tecnici ma non la comprerò questo è sicuro, dato che non ne vede il senso per l'utilizzo che io prediligo cioè salite e lunghi giri !


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Comincio a preoccuparmi seriamente, mi ricordi tanto quel bicimix che non avrebbe mai comprato l'emonda ....
 

Ipercool

Ciociaro
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Trek (alcune)
Un paio di annotazioni:

Ci sono spessori manubrio dedicati (nelle foto circolate finora non se ne vedevano mai :wacko:), quindi nessun problema di posizionamento.
Certo considerando che all'interno passano vari cavi aggiungere/rimuovere uno spessore sarà meno immediato di adesso, a meno che non siano divisibili in due parti ma non mi pare.

Spessori%20Madone%209.jpg


Ci sono i satelliti del Di2 (:mrgreen:), nascosti ma ci sono.

Satellite%20Di2%20Madone%209.jpg
 

Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Trek (alcune)
Dunque la piega ha un attacco che dovrebbe essere "universale", nella foto c'è il terminale per l'SRM, speriamo siano presto disponibili anche gli attacchi per Garmin.

Anche se mi pare che esistesse già qualcosa di simile in casa Bont.

Attacco%20per%20SRM%20Madone%209.jpg
 

nemorino

Ammiraglia
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Trek Emonda SLR
Questa è aero tanto s5 se non di più ...solo concetti diversi delle tubazioni il fine è lo stesso !!!


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sì il fine è ovviamente quello di massimizzare la resa aero ma se la miglior resa aero non è penalizzata da effetti collaterali particolari (cosa che in S5 non avveniva perché era poco rigida e sensibile al vento laterale), allora la possibilità che sia una bici "totale" è concreta

7S rispetto ad Emonda è una bici spiccatamente aero ma per quanto mi riguarda non ho percepito nessun "effetto collaterale" dalla sua vocazione aero... anzi... se non fosse stato per il freno sotto il mc e per il "bug" del carro che fletteva del primo modello uscito (il mio), non l'avrei mai cambiata con emonda perché una 7S con un filo più di rigidità su carro e mc l'emonda se la mangia

se la 9 riesce ad essere ancor più valida sul piattone e in discesa rispetto alla 7S e allo stesso tempo non avere problemi di flessioni reattiva in salita e nelle accelerazioni... be' direi che siamo davanti ad un gioiello

gli eventuali 100/150 grammi di telaio in più rispetto ad emonda sono un nulla e secondo me Trek ci stupirà sul peso...

7S era più leggera di 6.9SSL nonostante le sezioni raddoppiate di tubo sterzo, la forcella più massiccia e l'obliquo enorme...
 

bicimix

Ammiraglia
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sì il fine è ovviamente quello di massimizzare la resa aero ma se la miglior resa aero non è penalizzata da effetti collaterali particolari (cosa che in S5 non avveniva perché era poco rigida e sensibile al vento laterale), allora la possibilità che sia una bici "totale" è concreta



7S rispetto ad Emonda è una bici spiccatamente aero ma per quanto mi riguarda non ho percepito nessun "effetto collaterale" dalla sua vocazione aero... anzi... se non fosse stato per il freno sotto il mc e per il "bug" del carro che fletteva del primo modello uscito (il mio), non l'avrei mai cambiata con emonda perché una 7S con un filo più di rigidità su carro e mc l'emonda se la mangia



se la 9 riesce ad essere ancor più valida sul piattone e in discesa rispetto alla 7S e allo stesso tempo non avere problemi di flessioni reattiva in salita e nelle accelerazioni... be' direi che siamo davanti ad un gioiello



gli eventuali 100/150 grammi di telaio in più rispetto ad emonda sono un nulla e secondo me Trek ci stupirà sul peso...



7S era più leggera di 6.9SSL nonostante le sezioni raddoppiate di tubo sterzo, la forcella più massiccia e l'obliquo enorme...


Non so quale Bdc stai guardando ma a me non sembra che il madone 9 possa pesare come dici tu, starà sul chilo e non potrebbe essere diversamente , ma oltre a questo le sezione dei tubi notevolmente sviluppate in senso verticale non potranno che essere più sensibili al vento laterale e in discesa si sarà una spada ma chiederà precisione di Giuda non amando correzioni all'ultimo oltre a questo mi pare che la curva non consenta una presa sopra di essa quindi le lunghe salite con questa postura gli sono precluse, mi ripeto sicuramente l'isosped serve per ridarle un minimo di confort perché sara molto rigida !!!
Sul discorso che il madone con qualche ritocco si mangi lemonda ho forti dubbi su questo tropo migliore nel complesso quest'ultima ...sarà la tg sarà booo ma io in discesa scendo più forte di prima e le curve le affronto con una disinvoltura disarmante certe volte devo rialzare la Bdc per quando scende in piega !!!


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Don Perigon

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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Io dalla madone 9 mi aspetto moltissimo, specialmente in salita, più di quello che mi da la madone 7.9 sui ritmi alti, una sua evoluzione di una bdc già perfetta ed imbattibile :rosik: :rosik: :rosik: :rosik: :rosik:
Certo questa mossa di Trek è stata magnifica! :rosik: :rosik: :rosik: la bdc che viene dal futuro!! :eek: :eek: :eek:
 

bicimix

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Io dalla madone 9 mi aspetto moltissimo, specialmente in salita, più di quello che mi da la madone 7.9 sui ritmi alti, una sua evoluzione di una bdc già perfetta ed imbattibile :rosik: :rosik: :rosik: :rosik: :rosik:

Certo questa mossa di Trek è stata magnifica! :rosik: :rosik: :rosik: la bdc che viene dal futuro!! :eek: :eek: :eek:

[MENTION=59167]Don Perigon[/MENTION] per andare forte in salita ci vogliono gambe e peso basso ...


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Simone.01

Velocista
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Trek Emonda SL6
[MENTION=59167]Don Perigon[/MENTION] per andare forte in salita ci vogliono gambe e peso basso ...

Scusate se vado off topic ma sapete consigliarmi qualche articolo o topic sulla tecnica in discesa e salita? Se ne esistono.

oltre a questo mi pare che la curva non consenta una presa sopra di essa quindi le lunghe salite con questa postura gli sono precluse

Intendi la posizione dove solitamemte si mettono le leve da ciclocross?
 

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Ammiraglia
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Scusate se vado off topic ma sapete consigliarmi qualche articolo o topic sulla tecnica in discesa e salita? Se ne esistono.



Intendi la posizione dove solitamemte si mettono le leve da ciclocross?


Sei serio oppure stai scherzando ??? Di conseguenza vuoi che ti risponda seriamente o scherzando???


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Ammiraglia
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7 Tour de France consecutivi!
Serissimo :)

Ma senza andare off topic... Se avevate solo qualche link.

Altrimenti apro una discussione a parte non voglio inquinare questa ;)


a3f56380e84aea26d3633f505bb1bec6.jpg


Facevo notare che con questa particolare curva integrata aero è molto difficile se non impossibile avere una presa alta consona a meno che non si abbiano mani molto ma molto grandi ...



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Simone.01

Velocista
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Trek Emonda SL6
a3f56380e84aea26d3633f505bb1bec6.jpg


Mi chiedo come uno possa andare in presa alta con questa particolare curva integrata aero !!!



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Da questa foto si vede che anteriormente è tonda. Forse hanno studiato una forma ergonomica che permette di appoggiare il palmo sulla parte piatta e con le dita "avvolgere" la parte tonda.

f9cfe0d051aaa7f555e6fb73dac9d858.jpg


Secondo voi sarà possibile applicare le appendici da Crono/Triathlon?
 

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Da questa foto si vede che anteriormente è tonda. Forse hanno studiato una forma ergonomica che permette di appoggiare il palmo sulla parte piatta e con le dita "avvolgere" la parte tonda.

f9cfe0d051aaa7f555e6fb73dac9d858.jpg


Secondo voi sarà possibile applicare le appendici da Crono/Triathlon?


Si ma il problema non e se è smussata o meno ma la sua larghezza che ti impedisce di avere una presa salda !!


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Simone.01

Velocista
2 Luglio 2014
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Trek Emonda SL6
Secondo me essendo "forata sotto" la presa riesci ad avela salda perché la circonferenza da stringere è poca. Un po' come le manopole da MTB della Ergon che hanno la parte dove appoggi il palmo. Sono larghissime ma la presa rimane salda comunque.

Poi sicuramente è da provare perché dipenderà anche dalla dimensione della mano.

Questo manubrio dite che sara solo sulla top gamma della serie?
 
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