Intensità di luce su un punto, quantità di luce su una area
http://www.leditaly.com/index.php/led/per-saperne-di-piu/lux-lumen/
http://www.ledpro.it/tools-led/convertitore-lumen-lux/
Luci da rando
- Creatore Discussione accinson
- Data di inizio
- Watchers 76
http://www.leditaly.com/index.php/led/per-saperne-di-piu/lux-lumen/
http://www.ledpro.it/tools-led/convertitore-lumen-lux/
salve, mi consigliate un fanale anteriore per la mia bici da corsa, piccolo, che faccia una buona luce, durata buona della batterie, rimovibile dal supporto. Mi servirebbe per non dover tornare dagli allenamenti per forza prima che faccia buio.....
Maurando
Pedivella
Ecco qua. Collaudata alla PBP 2015. Consuma un pò ma è ottima.
Esitono anche le versioni con pile ricaricabili via USB.
http://www.fenix-store.com/fenix-bc20-led-bike-light-limited-run/
Saluti.
M
Io posseggo diverse luci Lupine e le uso abitualmente anche durante le randonnèe.
Ottime luci
... qualità al top ... unico neo ... il prezzo! 
Gran fari, in Italia si può tutto ma credo che dove le normative stradali sono seguite alla lettera (es. Germania) non si possono usare.
Sono fari nati per l'alpinismo e per chi pratica MTB in notturna
io li uso. sia in mtb che su strada.
se permetti, preferisco discutere con le FF.OO. sulla piuttosto che essere investito.
se permetti, preferisco discutere con le FF.OO. sulla piuttosto che essere investito.
brucorando
Apprendista Passista
- 6 Maggio 2012
- 961
- 9
- Bici
- Stevens Xenon Velvet Black in randonneuse! - Atala Olympic (1984?) in fissa - Agordina acciaio eroic
Ciao. Non credo che in caso, per esempio, di incidente e relativo coinvolgimento di terzi, il discorso sarebbe quello di una discussione...
Una cosa è se parliamo di una pattuglia zelante ma comprensiva che magari, non essendosi verificato nessun caso, capisce l' esigenza di vedere e farsi vedere su certe strade e chiude un occhio.
Altra, tutt' altra, è se si dovesse verificare un incidente con conseguenze (potenzialmente) gravi (non sempre e solo a carico di ciclisti).
La bici è in quella situazione un normale soggetto del traffico su strada pubblica e ne consegue che deve rispettare tutta la normativa.
Se parliamo invece di strade private o chiuse al traffico è diverso.
ve bene, ci prenderemo pure la morale ...
tanto faccio come voglio, mica 2 righe mi fanno cambiare idea
a casa mia si dice "meglio un brutto processo che un bel funerale"
mica vado in giro ad abbagliare la gente... ma voglio essere visto e vederci io prima.
i lumini da cimitero che a volte vedo usare su certi manubri, li lascio a altri.
tanto faccio come voglio, mica 2 righe mi fanno cambiare idea
a casa mia si dice "meglio un brutto processo che un bel funerale"
mica vado in giro ad abbagliare la gente... ma voglio essere visto e vederci io prima.
i lumini da cimitero che a volte vedo usare su certi manubri, li lascio a altri.
Scusa ma non capisco il ragionamento. Esistono fari che fanno parecchia luce ma sono pensati per non abbagliare. Secondo me abbagliare può essere pericoloso per te stesso quanto andare con un lumino.
Preciso che io con un lumino non andrei mai! Nessuno penso ti stia dicendo di andare in giro con fari poco potenti.
Se li tieni molto bassi per non abbagliare a questo punto il gioco forse non vale la candela... Poi se secondo te anche usati in questo modo sono comunque più visibili allora libero di utilizzarli.
La cosa fondamentale è che tu sia sicuro di non abbagliare nessuno perché in questo caso rischi di provocare un incidente.
Quoto di molto.
Noi con il tandem abbiamo un impianto a dinamo con faro edelux, tutto perfetto, posso regolarlo in corsa, ci da la giusta sicurezza sulla strada,possiamo andare veloci in discesa, ci facciamo vedere e ci vedono (a questo proposito anche i giubbini catarifrangenti hanno un loro perchè, si percepisce nettamente un livello maggiore di attenzione da parte degli automobilisti)
Detto questo, acquistiamo un fantastico faro da montare sul casco ed utilizzare insieme a quello che già montavamo, veramente superlativo.....ecco quello che ci serviva per andare oltre in discesa, un faro con il quale puoi accompagnare la strada in maniera precisa...salvo poi renderci conto durante le nostre prove a bocce ferme che ogni volta si alzava la testa c'era il rischio di bruciare la retina a qualcuno....ergo acquistato, provato e mai usato, passato ad un amico con handybike e nella sua precisa situazione funziona.
Idem con patate per i fari posteriori, partendo dal presupposto, non scontato, che si debbano usare in modalità fissa, c'è chi li monta proprio con l'angolazione ideale per ledere lo sfortunato a ruota.
Dopo un paio di minuti in quelle condizioni si vedono tante stelline e si entra in uno stato di ipnosi-rimbambimento generale....diciamo che potrebbe essere una buona soluzione per non avere nessuno a ruota.
Salutissimi a tutti.
Armida e Marco
brucorando
Apprendista Passista
- 6 Maggio 2012
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- Stevens Xenon Velvet Black in randonneuse! - Atala Olympic (1984?) in fissa - Agordina acciaio eroic
Non ho giudicato nessun tuo comportamento o idea.
La libertà è un valore assoluto
Si parlava... Ecco tutto.
Fai bene: i lumini da cimitero proprio no. E poi, dato che si parla di sicurezza, la citazione del cimitero...
Ciao
non è che i fari Lupine non possono essere regolati nella direzione dove illuminano... e non è che chi li usa li debba puntare per forza verso gli automobilisti ...
pare che chi li ha, per forza debba abbagliare, a sentirvi: io direi invece illuminare bene il fondo stradale per vedere eventuali buche; un fascio bianco, potente e della profondità desiderata che ha pochi eguali ...
pare che chi li ha, per forza debba abbagliare, a sentirvi: io direi invece illuminare bene il fondo stradale per vedere eventuali buche; un fascio bianco, potente e della profondità desiderata che ha pochi eguali ...
Per avere un fanale potente e allo stesso tempo non dare troppo fastidio a chi incrociamo sembra interessante la soluzione Specialized che con comando sul manubrio aziona abbagliante/anabbagliante tipo auto.
[url]http://www.bdc-mag.com/test-luci-specialized-flux/[/URL]
[url]http://www.bdc-mag.com/test-luci-specialized-flux/[/URL]
maurocip
Scalatore
- 16 Luglio 2014
- 6.537
- 2.362
- Bici
- Cervélo R3 Disk Di2 || Cannondale SuperX || Focus Raven Lite||
presa questa della lezyne
http://www.lezyne.com/product-led-perf-decaxxl.php#.VqczMvnhDRY
a prezzo "stracciato" su noto sito ciclistico irlandese...
http://www.lezyne.com/product-led-perf-decaxxl.php#.VqczMvnhDRY
a prezzo "stracciato" su noto sito ciclistico irlandese...
Zonzolo
Apprendista Passista
Non ho giudicato nessun tuo comportamento o idea.
La libertà è un valore assoluto
alla tua frase aggiungerei
"sempre che non limiti le libertà degli altri"
La mia libertà deve essere limitata per non limitare la libertà degli altri, altrimenti diventa sopraffazione.
Perciò, se viaggi da solo su un isola deserta, allora sei libero di fare quello che ti pare, se sei in un bosco in mtb idem, ma se viaggi su una strada aperta al pubblico, allora devi rispettare il codice della strada e gli altri utenti della strada.
E se certe luci non sono omologate e sono vietate su strada, allora purtroppo non si possono usare perché si rischia di abbagliare qualcuno.
Personalmente preferirei evitare di abbagliare l'autista di un SUV da 2 tonnellate che mi sta venendo incontro... :asd2:
Oltretutto, con due fari omologati per l'uso su strada, fai tanta di quella luce, che hai voglia "lumino da cimitero"!
brucorando
Apprendista Passista
- 6 Maggio 2012
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- 9
- Bici
- Stevens Xenon Velvet Black in randonneuse! - Atala Olympic (1984?) in fissa - Agordina acciaio eroic
alla tua frase aggiungerei
"sempre che non limiti le libertà degli altri"
La mia libertà deve essere limitata per non limitare la libertà degli altri, altrimenti diventa sopraffazione.
Perciò, se viaggi da solo su un isola deserta, allora sei libero di fare quello che ti pare, se sei in un bosco in mtb idem, ma se viaggi su una strada aperta al pubblico, allora devi rispettare il codice della strada e gli altri utenti della strada.
E se certe luci non sono omologate e sono vietate su strada, allora purtroppo non si possono usare perché si rischia di abbagliare qualcuno.
Personalmente preferirei evitare di abbagliare l'autista di un SUV da 2 tonnellate che mi sta venendo incontro... :asd2:
Oltretutto, con due fari omologati per l'uso su strada, fai tanta di quella luce, che hai voglia "lumino da cimitero"!
Sottoscrivo...Non mi sono spinto oltre alla mia affermazione.
Non mi pareva - mi posso sbagliare - che ci fossero i presupposti per qualcosa di costruttivo.
E di eventuali zuffe, sinceramente... Preferisco pedalare nel poco tempo libero
Ciao
Ho visto che a Marzo 2015 hai preso la luce frontale Fenix hl 55 e che i test sono andati bene, adesso a distanza di un anno sapresti anche dirmi durata approssimativa delle batterie ? Mi sono iscritto alla mia prima rando notturna, la VRV 16, e stò cercando qualcosa di sicuro e non troppo cara, considerando anche che non sono uno che vuole corrrere come un matto in discesa di notte, mi basta arrivare vivo
Oggi su amazon c'è la tua versione a 66 e la 50 a 52 , tra l'altro la differenza qual'è , sicuramente la potenza di luce immagino
Grazie per la risposta
Valter