dopo le salite di ieri,di cui due fatte sotto l'acqua (per il vento che c'era non mi sono neanche bagnato,mi asciugavo da solo hahahahaha) oggi il diluvio.............farò un po di rulli affaticanti....
Bar Celeste (Parte 2)
- Creatore Discussione mescal
- Data di inizio
- Watchers 21
- Stato
oggi si riposa 
anche se le gambe vorrebbero andare la testa dice no :angrymod:Aggiornamento sulle corone ovali : spostate in avanti di un foro ( ne hanno 3 ) per avere lo sforzo un pò più in alto, provate ieri mi sembrano perfette, mi sono già abituato, nessun dolore muscolare ( come dicono dovrebbe uscire i primi tempi ) Sensazione di maggior spinta in salita in piedi sui pedali ma come dico " sensazione " nessun dato che possa confermare un qualsiasi vantaggio.
[MENTION=41762]Madbee[/MENTION] ho fatto 440 km col Tricomp all' anteriore 4 gare e molte discese, mi sembra ottimo, sarebbe da provare in discesa un pelino meno gonfio del GP4000 che di solito tengo a 7,5 ieri nell' ultima discesa volevo fermarmi per sgonfiarlo un pelo poi per pigrizia non l' ho fatto. Forse è appena più duro come mescola, ma va benissimo devo provarlo anche al posteriore. La misura è 23 reale misurata col calibro.
Gara di sabato: ho parlato poco fa con l' organizzatore della gara che farò sabato, mi ha detto che ha inserito un bello strappo ( che conosco ) nel finale a 2 km dal traguardo :lookaround:
Aggiornamento sulle corone ovali : spostate in avanti di un foro ( ne hanno 3 ) per avere lo sforzo un pò più in alto, provate ieri mi sembrano perfette, mi sono già abituato, nessun dolore muscolare ( come dicono dovrebbe uscire i primi tempi ) Sensazione di maggior spinta in salita in piedi sui pedali ma come dico " sensazione " nessun dato che possa confermare un qualsiasi vantaggio.
[MENTION=41762]Madbee[/MENTION] ho fatto 440 km col Tricomp all' anteriore 4 gare e molte discese, mi sembra ottimo, sarebbe da provare in discesa un pelino meno gonfio del GP4000 che di solito tengo a 7,5 ieri nell' ultima discesa volevo fermarmi per sgonfiarlo un pelo poi per pigrizia non l' ho fatto. Forse è appena più duro come mescola, ma va benissimo devo provarlo anche al posteriore. La misura è 23 reale misurata col calibro.
Gara di sabato: ho parlato poco fa con l' organizzatore della gara che farò sabato, mi ha detto che ha inserito un bello strappo ( che conosco ) nel finale a 2 km dal traguardo :lookaround:
Corone ovali
Ottimo, niente dolori e necessità di adattamento muscolare, sensazioni buone, c'è tutto per continuare ad usarle con gran soddisfazione
Tricomp
Bene bene, mi confermi comunque i giudizi positivi che avevo avuto anche da altri sui Tricomp, se anche la durata dovesse risultare soddisfacente allora i Tricomp diventano una valida alternativa ai Michelin pro4 che avevo eletto a futuro copertoncino una volta esauriti i pro3.
Anche i Michelin li tengo più bassi di pressione rispetto ai Conti; 7,5 dietro e poco più di 7 davanti, e a quelle pressioni vanno benissimo, i Conti li tenevo a 8 altrimenti con il mio peso spanciavano un po' (ma allora pesavo di più
).Per le dimensioni......i GP4000 io li ho sempre trovati più "ciccioni" del dichiarato, i Michelin mi sembrano più coerenti con la misura indicata, i Tricomp perfetti secondo le tue misure.
Invece la sensazione dei Mavic che avevano montato di serie le mie ruote quando le comprai era che fossero "smilzi" più del dichiarato.
Mi sembrava di stare su ruotine streeeette.
Oltretutto copertoncini, leggeri, performanti, ma di durata veramente minimale, 2000 km o poco più ed erano quasi alla frutta.
Grazie per le news
Gara di sabato:
eheheh, Vigo-Gilbert in agguato per la zampata finale
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Aggiornamento sulle corone ovali : spostate in avanti di un foro ( ne hanno 3 ) per avere lo sforzo un pò più in alto, provate ieri mi sembrano perfette, mi sono già abituato, nessun dolore muscolare ( come dicono dovrebbe uscire i primi tempi ) Sensazione di maggior spinta in salita in piedi sui pedali ma come dico " sensazione " nessun dato che possa confermare un qualsiasi vantaggio.
Ciao a tutti, non avendo mai pedalato con corone ovali, mi spiegate il motivo per il quale la pedalata "si percepisce " in modo differente rispetto alle classiche corone rotonde?
Grazie.
Grazie della dritta. Per lubrificare la catena ho sempre usato olio per macchine da cucire e nonostante pulisco regolarmente la bici, al rientro dal giro in bici sembra che la catena non sia stata pulita di recente. Ora andrò a prendere il prodotto che mi hai consigliato. Grazie ancoraMa guarda io lavo sempre le bici con dello sgrassante normalissimo ad acqua di quello che si usa in cucina, sgrassante, acqua calda e sapone, poi una soffiata d'aria e lubrifico un pò la catena i cambi ecc. con del wd 40 . Ora esistono diversi prodotti WD40 per la catena molto validi. Quello tradizionale lo uso per i cavi e i vari snodi dei cambi. Di solito se non si è attrezzati conviene farsi lavare la bici da un mecca attrezzato
Infatti il rischio frittura è alto specie per me che non ho esperienza di gara. L'adrenalina e la foga di competizione ti possono portare ad esagerare sin dalla prima salita col rischio di arrivare sull'ultimo muro che devi appoggiare la bici e sdraiarti per terraConfermo.... quei dentini sono impegnativi (sul Botteghino ho provato ad accelerare e l'ho accusato
I denti sono intervallati da dei gran mangia e bevi (perfetti per piantarsi delle ferle nelle cosce).... lì il rischio di andare in frittura mista è secondo me alto.
pianura per succhiare ruote ce ne gran poca, già solo che fai tutti i saliscendi col rapportone a tutta ti stanchi le gambe (parlo x me) la parola d'ordine resta andare di conserva... anche se poi sul raposso salendo di conserva vedo che mi sverniciano tutti so già che la strategia andrà a farsi benedire e andrò fin che ne ho poi schiaccio il pulsante del beghelli salvavita e la moglie verrà a recuperarmi 
Infatti il rischio frittura è alto specie per me che non ho esperienza di gara. L'adrenalina e la foga di competizione ti possono portare ad esagerare sin dalla prima salita col rischio di arrivare sull'ultimo muro che devi appoggiare la bici e sdraiarti per terra
eheheheheh ........ se viene !! :lookaround:
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Gli olii tradizionali fini andrebbero anche bene, ma schizzano ovunque, mentre gli olii specifici per catene da bici si fermano sulla catena e non schizzano. Eviterei l' olio da catena del Deca perchè poi per toglierlo ci vuole lo scalpello .
Lavare
Per lavare la catena e tutta la trasmissione io uso lo sgrassatore Chanteclair, mi sono sempre trovato bene, ovviamente fondamentale è sciacquare molto bene il tutto con la canna dell'acqua, evitando i getti a pressione tipo quelli delle lance degli autolavaggi contro i quali le guarnizioni non sempre tengono. Per esempio il movimento centrale BB30 che non ha calotte esterne secondo me soffre particolarmente di infiltrazioni di umidità e quindi i getti ad alta pressione sono da evitare come la peste.
Quanto odio il BB30, eppure me lo devo cuccare sulla mia bici per cui provo a gestirlo al meglio :asd2:
Lubrificare
I lubrificanti normali, per quanto fini e di qualità, essendo molto unti tendono ad attirare molto polvere e sporco e quindi ti trovi la catena impastata dopo un'uscita. Oltretutto come ben dice [MENTION=19829]vigorelli 1954[/MENTION] tendono a schizzare ovunque.
Io nella stagione estiva uso il WD40 al teflon (PTFE), crea un film sulle maglie che rende tutto bello silenzioso, è poco unto quindi attira poca polvere e la catena non si impasta molto restando piuttosto pulita.
http://wd40bike.it/product/dry-lube/
Ne esiste anche uno analogo della Finish Line che ho utilizzato con soddisfazione.
http://www.finishlineusa.com/products/chain-lubricants/dry-lube
Per la stagione umida e fredda uso invece il Finish Line ceramico, resiste abbastanza all'acqua e all'umidità e comunque non attira eccessivamente lo sporco.
http://www.finishlineusa.com/products/chain-lubricants/ceramic-wet-lube
Quando lavi la catena asciugala ben bene, poi lubrificala abbondantemente e falla girare un po', in modo che il lubrificante si distribuisca bene su tutte le maglie ed entri bene anche negli snodi delle maglie, poi lasci lì. All'uscita successiva, prima di partire, con uno straccio o con uno foglio di carta tipo scottex dai una passata alla catena per togliere l'eccesso di lubrificante e poi via. Avrai la catena bella lubrificata ovunque senza che abbia inutili eccessi di lubrificante.
io metto un goccio di lubrificante anche sui perni delle pulegge del deragliatore posteriore (le rotelline, tanto per intenderci). Poi metto un goccio anche sugli snodi dei deragliatori sia posteriore che anteriore, male non fa
Buona manutenzione
Ultima modifica:
Infatti il rischio frittura è alto specie per me che non ho esperienza di gara. L'adrenalina e la foga di competizione ti possono portare ad esagerare sin dalla prima salita col rischio di arrivare sull'ultimo muro che devi appoggiare la bici e sdraiarti per terra
Una gara che non sia roba davvero molto lunga e/o tostissima alla fin fine la gestisci tatticamente fino ad un certo punto, in realtà poi se vedi che la gente ti passa ti girano le balle e ti metti a tirare più di quanto magari non vorresti.
Forza Andrea, a bombazzaaaaaa!!!!!
Lavare
Per lavare la catena e tutta la trasmissione io uso lo sgrassatore Chanteclair, mi sono sempre trovato bene, ovviamente fondamentale è sciacquare molto bene il tutto con la canna dell'acqua, evitando i getti a pressione tipo quelli delle lance degli autolavaggi contro i quali le guarnizioni non sempre tengono. Per esempio il movimento centrale BB30 che non ha calotte esterne secondo me soffre particolarmente di infiltrazioni di umidità e quindi i getti ad alta pressione sono da evitare come la peste.
Quanto odio il BB30, eppure me lo devo cuccare sulla mia bici per cui provo a gestirlo al meglio :asd2:
Lubrificare
I lubrificanti normali, per quanto fini e di qualità, essendo molto unti tendono ad attirare molto polvere e sporco e quindi ti trovi la catena impastata dopo un'uscita. Oltretutto come ben dice [MENTION=19829]vigorelli 1954[/MENTION] tendono a schizzare ovunque.
Io nella stagione estiva uso il WD40 al teflon (PTFE), crea un film sulle maglie che rende tutto bello silenzioso, è poco unto quindi attira poca polvere e la catena non si impasta molto restando piuttosto pulita.
http://wd40bike.it/product/dry-lube/
Ne esiste anche uno analogo della Finish Line che ho utilizzato con soddisfazione.
http://www.finishlineusa.com/products/chain-lubricants/dry-lube
Per la stagione umida e fredda uso invece il Finish Line ceramico, resiste abbastanza all'acqua e all'umidità e comunque non attira eccessivamente lo sporco.
http://www.finishlineusa.com/products/chain-lubricants/ceramic-wet-lube
Quando lavi la catena asciugala ben bene, poi lubrificala abbondantemente e falla girare un po', in modo che il lubrificante si distribuisca bene su tutte le maglie ed entri bene anche negli snodi delle maglie, poi lasci lì. All'uscita successiva, prima di partire, con uno straccio o con uno foglio di carta tipo scottex dai una passata alla catena per togliere l'eccesso di lubrificante e poi via. Avrai la catena bella lubrificata ovunque senza che abbia inutili eccessi di lubrificante.
io metto un goccio di lubrificante anche sui perni delle pulegge del deragliatore posteriore (le rotelline, tanto per intenderci). Poi metto un goccio anche sugli snodi dei deragliatori sia posteriore che anteriore, male non fa
Buona manutenzione
troppo lungo da leggere :rosik::rosik::rosik: cmq sia concordo
forza e coraggio,non ti spremere e vai sempre con riserva anche quando tiri,tieni bassi i battiti,in pianura stai sulle 80 rpm non oltre Z4 bassa e negli strappi prendili in testa così appena ti sfilano hai sempre qualcuno a cui accodarti,prendili in agilità e trova il giusto ritmo,ricorda che il rapportone di continuo riduce l'afflusso di sangue al muscolo e l'acidosi è dietro l'angolo,per cui rilassati e non correre dietro tutti.............le cartucce sono poche e bisogna spararle al momento giusto.Infatti il rischio frittura è alto specie per me che non ho esperienza di gara. L'adrenalina e la foga di competizione ti possono portare ad esagerare sin dalla prima salita col rischio di arrivare sull'ultimo muro che devi appoggiare la bici e sdraiarti per terra
Una gara che non sia roba davvero molto lunga e/o tostissima alla fin fine la gestisci tatticamente fino ad un certo punto, in realtà poi se vedi che la gente ti passa ti girano le balle e ti metti a tirare più di quanto magari non vorresti.
Forza Andrea, a bombazzaaaaaa!!!!!
di girare girano,ma di sicuro se ti risparmi un po alla fine gireranno a loro 
Oggi sono stanchissimo !! Dovevo uscire in bici ma ho rinunciato. Sarei rimasto nel letto a poltrire tutto il giorno Saranno i primi giorni di Primavera? Starei in casa a non far niente tutto il giorno ......... a voi capita ? 
Saranno i primi giorni di Primavera? Starei in casa a non far niente tutto il giorno ......... a voi capita ? 
Oggi sono stanchissimo !! Dovevo uscire in bici ma ho rinunciato. Sarei rimasto nel letto a poltrire tutto il giorno
Ciao Vigo, certo che capita
non siamo (sono) mica superman! A volte è anche una cosa di testa oltre che di fisico nel senso che se mi faccio violenza ed esco poi tutto sommato mi rendo conto che va meno peggio di quanto avrei pensato... ma oramai ultimamente faccio quello che la testa comanda...... poi a primavera capita eccome siamo in pieno ferment nel senso che nel nostro corpo c'è in corso il rinnovamento cellulare in effetti ricordo che da piccolo papa mi portava dal medico per fare delle cure ricostituenti (a primavera appunto):eek:
:asd::asd::asd:
Una gara che non sia roba davvero molto lunga e/o tostissima alla fin fine la gestisci tatticamente fino ad un certo punto, in realtà poi se vedi che la gente ti passa ti girano le balle e ti metti a tirare più di quanto magari non vorresti.
Forza Andrea, a bombazzaaaaaa!!!!!
Grazie Paolo, la gara è il 10 quindi ho ancora un po' di tempo per prepararmi grazie per i consigli Robyforza e coraggio,non ti spremere e vai sempre con riserva anche quando tiri,tieni bassi i battiti,in pianura stai sulle 80 rpm non oltre Z4 bassa e negli strappi prendili in testa così appena ti sfilano hai sempre qualcuno a cui accodarti,prendili in agilità e trova il giusto ritmo,ricorda che il rapportone di continuo riduce l'afflusso di sangue al muscolo e l'acidosi è dietro l'angolo,per cui rilassati e non correre dietro tutti.............le cartucce sono poche e bisogna spararle al momento giusto.
mi incuriosiscono le 80 rpm in pianura, io di solito viaggio tra le 90 e le 100 dici cadenza troppo alta? io per abitudine pedalo molto agile fin da sempre, anche in salita preferisco un dente in più e, a parità di velocità ,mi sembra di preservare di più la gamba. Dici che sbaglio? per il resto tutto chiaro ed è quello che avevo già programmato di fare. mi piacerebbe arrivare davanti ad un mio collega dovrebbe partire nella mia griglia quindi lo lascerò sfogare tenendolo d'occhio e conservando la cartuccia per il muro dell'ultima salita sai che spettacolo prenderlo per il culo ogni giorno a lavoro :rosik: ahah ci sarà da divertirsi
Oggi sono stanchissimo !! Dovevo uscire in bici ma ho rinunciato. Sarei rimasto nel letto a poltrire tutto il giorno
Praticamente tutti i giorni
:asd::asd::asd:
grazie per i consigli Roby
No non sbagli,anch'io viaggio sulle 90,ero riferito a quando si supera il limite è si è al gancio,in quei casi trova il rapporto giusto,ne troppo duro ne troppo agile per andare al max risparmio possibilie
:asd::asd::asd:
grazie per i consigli Roby
Lo sapevo io!!!!
- Stato
