SRAM RED 22 eTAP WIRELESS - il futuro?

[johnnyranger]

hai montato il giusto distanziale posteriore?
la distanza fra deragliatore e corona é giusta?

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Prodotti bici scontati

 

[caremp]

Ma bisogna vedere sotto sforzo in condizioni diverse facile farle girare cosi!!


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[Zola1978]

Ci vuole pazienza, ma alla fine sono riuscito a farle funzionare.

Un 53 come corona + grande è proprio il massimo sulla mia bici (Argon E-117). Ieri ho fatto un giro di 45 minuti e non ho avuto problemi. Vediamo come va dopo un mese, ma sono fiducioso.

 

[frullo81]

Ragazzi,ma non è previsto il Force Etap? Nessuna notizia a riguardo?
Lo sto aspettando con ansia,sperando in un prezzo attorno ai 1000€ per il 3pz(comandi-cambio-deragliatore)

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[john.player]

Credo che finché hanno l'esclusiva tecnologica, tenteranno di tenere i prezzi alti, relegando la tecnologia a livello Red

 

[frullo81]

Credo che finché hanno l'esclusiva tecnologica, tenteranno di tenere i prezzi alti, relegando la tecnologia a livello Red

Mah,non so se sia una mossa così azzeccata,considerando quello che ha fatto shimano con ultegra e pure la stessa sram con i monocorona da mtb. Di certo facendo così lascerebbero tutto il mercato della media gamma elettronica a shimano.

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[Gamba_tri]

Mah,non so se sia una mossa così azzeccata,considerando quello che ha fatto shimano con ultegra e pure la stessa sram con i monocorona da mtb. Di certo facendo così lascerebbero tutto il mercato della media gamma elettronica a shimano.

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Sono d'accordo con te, ma direi che per il 2017 niente da fare a meno di sorprese ai saloni di settembre.

 

[john.player]

La media gamma Shimano e Campy elettronica non è confrontabile, è a fili, non wireless.

 

[frullo81]

La media gamma Shimano e Campy elettronica non è confrontabile, è a fili, non wireless.

Infatti,tanto meglio per loro mettere in vendita l'unico media gamma wireless,ne venderebbero tanti imho,mentre il red etap per molti è fuori budget così come il da di2,però shimano da la possibilità di ripiegare sull'ultegra di2 che costa più o meno come da meccanico. Con l'xx1 il passaggio ad x01 e poi x1 ecc è stato molto breve,ora in pratica, i gruppi sram mtb sono quasi esclusivamente monocorona.

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[frejus82]

Infatti,tanto meglio per loro mettere in vendita l'unico media gamma wireless,ne venderebbero tanti imho,mentre il red etap per molti è fuori budget così come il da di2,però shimano da la possibilità di ripiegare sull'ultegra di2 che costa più o meno come da meccanico. Con l'xx1 il passaggio ad x01 e poi x1 ecc è stato molto breve,ora in pratica ora, i gruppi sram mtb sono quasi esclusivamente monocorona.

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Ragazzi avrei una domanda.
Vorrei montare l'etàp ma attualmente ni sembra salga solo il 30.

Pensavo di mettere il 32 montando questa prolunga àl forcellino o facendo fare al cnc un forcellino più lungo.
http://pilo.co.il/alpe-dhuez-fairy-s14-upgraded-cassette-adapter-for-road-bikes#.V8HnAYVOKuU

Secondo voi può andare o c'è il rischio che qualche sensore si allontani troppo dal pacco pignoni?

Grazie

 

[lollo]

Testimonianza:

Etap provato dalla bici di un amico che lo ha montato da 3 settimane. Favoloso, soprattutto il deragliatore anteriore. A scendere di pignoni un filo lento ma niente di grave, tanto che a salire non si sente.

Il mio amico è andato alla "Haute Route" famosa gara a tappe (tratta classica, Nizza-Ginevra) che è in corso di svolgimento. Prima tappa... 3° in classifica generale e primo +40 e... senza deragliatore. A metà strada ha smesso di funzionare ma cmq è riuscito a terminare con il 50 inserito. Poi con il meccanico hanno provato la rianimazione. NIENTE da fare, la prognosi parla di corto circuito, deragliatore da buttare. O per lo meno da far cambiare in garanzia. MA il problema è: mi trovo a una gara a tappe, obiettivo stagionale (dal costo proibitivo) e mi trovo a piedi senza possibilità di andare avanti. Quanto ci si puo' incazzare con Sram in frangenti come questi?

 

[flavio-resana]

Testimonianza:

Etap provato dalla bici di un amico che lo ha montato da 3 settimane. Favoloso, soprattutto il deragliatore anteriore. A scendere di pignoni un filo lento ma niente di grave, tanto che a salire non si sente.

Il mio amico è andato alla "Haute Route" famosa gara a tappe (tratta classica, Nizza-Ginevra) che è in corso di svolgimento. Prima tappa... 3° in classifica generale e primo +40 e... senza deragliatore. A metà strada ha smesso di funzionare ma cmq è riuscito a terminare con il 50 inserito. Poi con il meccanico hanno provato la rianimazione. NIENTE da fare, la prognosi parla di corto circuito, deragliatore da buttare. O per lo meno da far cambiare in garanzia. MA il problema è: mi trovo a una gara a tappe, obiettivo stagionale (dal costo proibitivo) e mi trovo a piedi senza possibilità di andare avanti. Quanto ci si puo' incazzare con Sram in frangenti come questi?

è per questo motivo che non sono ancora passato al "wireless" ed al totale controllo da parte di un microprocessore.
Avesse avuto un Red22 sarebbe andato tutto liscio...troppa voglia di novità ed avere sempre l'ultimo grido di tecnologia.

 

[Zeno63]

...ma sulla mia T.T.
...mmmmm...che scimmia mi è venuta...

 

[lucagt]

Ci si incaxxa tantissimo, ma bisogna capire se è un problema estemporaneo o al contrario ci sono problemi rilevanti e la casistica di noie è alta.
Ciò non toglie a chi ha la rogna e ha tutte le ragioni per mangiarsi SRAM, ma non si può pensare che un guasto accidentale possa intervenire anche in prodotti eccellenti.

Io sono molto tentato prendere l'Etap e voglio giusto capire se generalmente funziona bene o meno, poi anche se scegliessi l'eccellente Di2 non avrei mai la certezza di poter evitare uno dei rarissimi casi di guasti.

Una cosa sui cui non si può transigere è l'assistenza che deve essere rapida e risolutiva, a maggior ragione quando si compra nella fascia più cara del mercato

 

[flavio-resana]

Ci si incaxxa tantissimo, ma bisogna capire se è un problema estemporaneo o al contrario ci sono problemi rilevanti e la casistica di noie è alta.
Ciò non toglie a chi ha la rogna e ha tutte le ragioni per mangiarsi SRAM, ma non si può pensare che un guasto accidentale possa intervenire anche in prodotti eccellenti.

Io sono molto tentato prendere l'Etap e voglio giusto capire se generalmente funziona bene o meno, poi anche se scegliessi l'eccellente Di2 non avrei mai la certezza di poter evitare uno dei rarissimi casi di guasti.

Una cosa sui cui non si può transigere è l'assistenza che deve essere rapida e risolutiva, a maggior ragione quando si compra nella fascia più cara del mercato

il fulcro di tutto è questo: più elettronica c'è più difficile è intervenire.
Risoluzione rapida? magari devi ordinare un pezzo...che vada bene 24 ore per la consegna e rimontarlo. Ne vale la pena? per cosa...per avere una cambiata senza fili? Figata pazzesca niente da dire, sarei il primo a mettere una bici con Sram eTap disc e ultimi ritrovati.

Ma appunto i problemi che potrebbero accadere sono molteplici e se mi ritrovo in pieno giro con il gruppo KO...non voglio nemmeno pensare di farmi una salita di 10 km col 50 innestato e difficoltà di deragliata....

 

[davlak]

Ragazzi avrei una domanda.
Vorrei montare l'etàp ma attualmente ni sembra salga solo il 30.

Pensavo di mettere il 32 montando questa prolunga àl forcellino o facendo fare al cnc un forcellino più lungo.
http://pilo.co.il/alpe-dhuez-fairy-s14-upgraded-cassette-adapter-for-road-bikes#.V8HnAYVOKuU

Secondo voi può andare o c'è il rischio che qualche sensore si allontani troppo dal pacco pignoni?

Grazie

hai letto bene le caratteristiche?
dice che funziona con differenza max di denti tra le corone di 14 denti con una eccezione: 50\34 con 10v 11\36.
credo di intuire il perchè: la forza di leva in caso di corone più grandi e\o differenze maggiori nella dentatura potrebbe provocare una qualche rottura, oltre che del cambio anche (è il mio sospetto) nel forcellino del telaio, se non addirittura il telaio stesso a livello del forcellino ruota.
se te la senti di rischiare....

semmai ti suggerirei di sostituire la rotellina superiore del cambio con una da 10 denti (contro gli attuali 11)...costo minimo e....tentar non nuce.

 

[davlak]

Testimonianza:

Etap provato dalla bici di un amico che lo ha montato da 3 settimane. Favoloso, soprattutto il deragliatore anteriore. A scendere di pignoni un filo lento ma niente di grave, tanto che a salire non si sente.

Il mio amico è andato alla "Haute Route" famosa gara a tappe (tratta classica, Nizza-Ginevra) che è in corso di svolgimento. Prima tappa... 3° in classifica generale e primo +40 e... senza deragliatore. A metà strada ha smesso di funzionare ma cmq è riuscito a terminare con il 50 inserito. Poi con il meccanico hanno provato la rianimazione. NIENTE da fare, la prognosi parla di corto circuito, deragliatore da buttare. O per lo meno da far cambiare in garanzia. MA il problema è: mi trovo a una gara a tappe, obiettivo stagionale (dal costo proibitivo) e mi trovo a piedi senza possibilità di andare avanti. Quanto ci si puo' incazzare con Sram in frangenti come questi?

più o meno quello che succede a tanti PRO con i gruppi elettroattuati cablati: la moria per salto di catena l'anno scorso è stata davvero esagerata....quest'anno mi pare uin pò meno...però loro comunque hanno l'ammiraglia.

 

[lollo]

Ci si incaxxa tantissimo, ma bisogna capire se è un problema estemporaneo o al contrario ci sono problemi rilevanti e la casistica di noie è alta.
Ciò non toglie a chi ha la rogna e ha tutte le ragioni per mangiarsi SRAM, ma non si può pensare che un guasto accidentale possa intervenire anche in prodotti eccellenti.

Io sono molto tentato prendere l'Etap e voglio giusto capire se generalmente funziona bene o meno, poi anche se scegliessi l'eccellente Di2 non avrei mai la certezza di poter evitare uno dei rarissimi casi di guasti.

Una cosa sui cui non si può transigere è l'assistenza che deve essere rapida e risolutiva, a maggior ragione quando si compra nella fascia più cara del mercato

Anch'io lo vorrei prendere... ma ovviamente non vi va l'idea di sapere che possano succedere queste cose facendoti saltare l'appuntamento dell'anno (che di solito ha costi esagerati)

 

[davlak]

resto comunque dell'avviso che se devo rimanere per strada (o comunque tornare a casa con un guasto) a causa di un problema di elettronica, beh, tanto vale farlo senza fili
tanto guardate che si rompono per strada pure gli elettroattuati.
un mio amico è rimasto con la catena sul 28 (dura ace) e si è dovuto fare gli ultimi 50 km dell'uscita in pianura a 120 pedalate al minuto per andare ai 25...

 

[Gamba_tri]

Testimonianza:

Etap provato dalla bici di un amico che lo ha montato da 3 settimane. Favoloso, soprattutto il deragliatore anteriore. A scendere di pignoni un filo lento ma niente di grave, tanto che a salire non si sente.

Il mio amico è andato alla "Haute Route" famosa gara a tappe (tratta classica, Nizza-Ginevra) che è in corso di svolgimento. Prima tappa... 3° in classifica generale e primo +40 e... senza deragliatore. A metà strada ha smesso di funzionare ma cmq è riuscito a terminare con il 50 inserito. Poi con il meccanico hanno provato la rianimazione. NIENTE da fare, la prognosi parla di corto circuito, deragliatore da buttare. O per lo meno da far cambiare in garanzia. MA il problema è: mi trovo a una gara a tappe, obiettivo stagionale (dal costo proibitivo) e mi trovo a piedi senza possibilità di andare avanti. Quanto ci si puo' incazzare con Sram in frangenti come questi?

Senza una bici di scorta meglio andare sul classico, più facile trovare ricambi. Ma vale anche, per esempio, sui pedali, un paio di tacchetta look si possono reperire facilmente in qualsiasi negozio lungo la strada, speedplay già più difficile. Penso che, aldilà del problema specifico, l'adozione dello standard più diffuso e la semplicità di riparazione sia la regola aurea da seguire quando non si ha assistenza e il tempo è prezioso, imparato di persona sulla bici da turismo.