beh ogni tanto qualcuno con le bici disk si trova in giro. un idea è facile farsela.
non c'è molto da regolare in un impianto disk.Certo che se uno (come me) avesse intenzione di passare ai dischi dopo che legge sta discussione qualche dubbio gli viene.
E' capitato anche a me di incrociare bici disc piuttosto rumorose, ma pensavo fosse dovuto a regolazioni sbagliate.
I casi sono due: o la maggior parte dei meccanici non ci san metter mano (e non lo credo) o effettivamente qualche problema c'è.
E' un po come quando si iniziava ad usare le ruote full carbon che facevano un casino bestiale in frenata. Quelli "bravi" dicevano che era perchè mal regolati i pattini, ma in realtà eran proprio le prime piste frenanti che piu di tanto non perdonavano. Poi mescole nuove e piste lavorate diversamente e il problema è quasi sparito. Certo è che girare con una bici che fa casino non piace a nessuno.
Speriamo siano problemi di gioventù
chi te l'ha detto è un deficiente, in entrambi i sensi, sia che defice e sia che è scemo, l'impianto deve essere assolutamente silenzioso,
Con gli Shimano 8000 (ultimo modello) ho fatto 3800 Km e 40.000 m di dislivello e le pastiglie anteriori come le posteriori (in resina originali) sono ancora in buono stato e nessun sferragliamento ne a freddo e nemmeno a caldo.
appena finisco di pitturare le ante vengo giù e ti faccio vedere un impianto che non fischia ne sferraglia, montato da me che non sono un meccanico professionista, i freni rumorosi sono dovuti a vari fattori, primo le regolazioni delle pinze sballate, secondo ci possono essere come già detto in precedenza i pistoncini che lavorano male perchè sono sporchi e non rientrando in contemporanea creano il famoso zin zin, terzo i dischi possono essere piegati, con il solo caricamento in macchina se si appoggia male la ruota si può piegare il disco, specialmente se si usano dischi superlight, poi se dopo 2 volte che andate dal meccanico ed il problema persiste, beh allora dovete cambiare, ma non l'impianto ma il meccanico,Certo che se uno (come me) avesse intenzione di passare ai dischi dopo che legge sta discussione qualche dubbio gli viene.
E' capitato anche a me di incrociare bici disc piuttosto rumorose, ma pensavo fosse dovuto a regolazioni sbagliate.
I casi sono due: o la maggior parte dei meccanici non ci san metter mano (e non lo credo) o effettivamente qualche problema c'è.
E' un po come quando si iniziava ad usare le ruote full carbon che facevano un casino bestiale in frenata. Quelli "bravi" dicevano che era perchè mal regolati i pattini, ma in realtà eran proprio le prime piste frenanti che piu di tanto non perdonavano. Poi mescole nuove e piste lavorate diversamente e il problema è quasi sparito. Certo è che girare con una bici che fa casino non piace a nessuno.
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Può essere, verifica l'allineamento ma visto che ci sei pulisci bene il disco con alcol (meglio se isopropilico) e le pastiglie.
Io ho iniziato da subito ad effettuare ad ogni cambio pastiglie la seguente operazione (consigliata qui sul forum forse dallo stesso Sembola):
tempo per questa procedura 5 minuti, se il meccanico non ha voglia di farla meglio cambiare meccanico,
Certo che se uno (come me) avesse intenzione di passare ai dischi dopo che legge sta discussione qualche dubbio gli viene.
E' capitato anche a me di incrociare bici disc piuttosto rumorose, ma pensavo fosse dovuto a regolazioni sbagliate.
I casi sono due: o la maggior parte dei meccanici non ci san metter mano (e non lo credo) o effettivamente qualche problema c'è.
E' un po come quando si iniziava ad usare le ruote full carbon che facevano un casino bestiale in frenata. Quelli "bravi" dicevano che era perchè mal regolati i pattini, ma in realtà eran proprio le prime piste frenanti che piu di tanto non perdonavano. Poi mescole nuove e piste lavorate diversamente e il problema è quasi sparito. Certo è che girare con una bici che fa casino non piace a nessuno.
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